印度双清，真的有那么难吗？

最近印度有点儿火。接下来还要说印度奇葩的清关问题。

印度海关规定：

首先，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，方可转运至内陆。

其次，货物到港后，可在海关仓库存放30天。满30天后，海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据需要向海关提出延长申请。如印度买家不做延长申请，出口商的货物在海关存放30天后会被拍卖。

最后，因印度海港装卸能力极差，海关办事能力极度低下。建议订舱时尽量找能申请到14天免费用柜（14 free calendar days at destinaion)的船公司。

POD为印度的货物，收货人和通知方都必须是印度境内的，且有详细名称、地址、电话、传真；

货物描述必须完整，准确；不允许在提单上显示free time条款；当DTHC和内陆运费需要由收货人承担时，需要在货描处显示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需转运，需要加上in transit to条款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。

1）装箱单、发票、提单，这些都是每票清关所必须的；

2）根据你的产品HS CODE查询是否在优惠的范围内，从而决定办理FORM B亚太证书还是一般产地证,FORM B清关时可以享受关税5%-100%的减免；

3）发票日期要一致，出货日期也要跟提单一致；

4）具体要看你的客户要求。

印度有10个大港口，分别是西海岸的孟买、坎德拉、莫尔穆冈、科钦、新门格洛尔和杜蒂戈林；东海岸的马德拉斯、加尔各答、巴拉迪布和维沙卡帕特南。

所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、商业发票、原产地证明书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。

印度的港口一般都位于热带地区，潮湿、酷热、暴露在阳光和雨中、虫蛀、菌蚀和污土都可能对货物造成损失。

因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。

标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。

接香港DHL通知，所有寄往印度（India）的包裹（非文件），货物在到达印度海关时，收件方须向当地海关递交印度政府颁发的身份证编号、身份证复印件以及住址证明。

滞留在当地海关的货物，直至收件方提交上述资料后才能开始货物清关程序。所有进口印度的货件（非文件），收件人仍须要提供如下文件：

1）收件方为私人：收件方需要提供护照副本或选民证号（VOTER ID）或永久帐号（Permanent Account Number）及清关委托书（POA）；

2）收件方为公司：收件方需要提供进口公司进出口证书（Import&Export Certificate）和清关委托书及KYC（Know Your Customer）；为了避免货物到达当地后产生清关延误或无法清关等情况，寄件方在寄运货件前，将下述资料注明在随货资料中：

① 在运单上注明收件人有效联系电话号码或者Email地址；

② 在运单上注明收件人的有效证件编号，如身份证号或护照编号或IEC或永久帐号（Permanent Account Number）等；

③ 随货资料必须详细申报寄件人和收件人的信息（如公司名称、地址、电话、联系人名等），且随货运单和发票信息必须完全相符（寄件人信息不能是货运代理公司）。

自2017年4月起，收件人需在货物到达当地的第二个工作日前提交所有清关文件，否则将会有延误附加费产生。

费用为头三天按5000卢比/1天收取，之后的将按10000卢比/1天加收，具体以当地海关收取为准。根据最新的外汇牌价，1人民币约合9.29卢比。

2017年7月1日起，印度将把其各种各样的本地服务税整合为货物和服务税（GST），这个税收也将取代此前公布的15%的印度服务税（Indian service tax）。

GST的收费标准将是进出口印度服务费用的18%，包括码头装卸费用、内陆运输费用等本地费用。