分仓新要求!亚马逊新的发货规则即将生效!
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再过2天,亚马逊“FBA分仓新规”要正式生效了!
2月20日起,亚马逊将对FBA入库配置进行新的调整,特别是针对标准尺寸商品的发货,卖家们的操作空间又变小了!
去年亚马逊推出入库配置服务,美国站FBA新增入库配置服务费,按照之前的规定,卖家有3种库存入库配置选项:
1.最低货件拆分:发送到最少数量入库地点(通常1个地点),较高费用;
2.部分货件拆分:发送到部分入库地点(通常为2或3个地点),较低费用;
3.亚马逊推荐的最优入库地点,通常为4个或更多地点,不收费。
现在,亚马逊针对入库配置服务做出了新的调整:
从2025年2月20日开始,取消标准尺寸商品的“部分货件拆分”选项,整合为“亚马逊优化的货件拆分”与“最低货件拆分”两种入库选项。

“亚马逊优化的货件拆分”和“最低货件拆分”两种模式具体是什么?
1、【亚马逊优化的货件拆分】
即如果卖家能打包至少5个相同的纸箱或托拍,并发往多个亚马逊美国运营中心,则无需支付入库配置服务费。
要获得亚马逊优化的入库选项并免除入库费用,货件需满足以下条件:
1.每件商品(SKU)至少包含5个相同的纸箱或托盘。
2.每个纸箱或托拍中,必须包含相同的商品组合,且每件商品在每个纸箱或托拍中的数量也必须相同。

2、【最低货件拆分】
指对卖家无纸箱或托拍包装要求,可将库存发往卖家所选地理区域内(美西,美中或美东)的单个仓库,并收取相应入库配置服务费。
值得注意的是,大号大件商品(比如大型家具、家电等)的发货方式没有变,卖家仍能为「最低货件拆分」选择入库区域(美西、美中或美东),同时,大件商品的「部分货件拆分」选项也会继续保留。
距离新规正式施行日期不久了,不少卖家纷纷反映,和以往对比,后续的发货工作愈发困难。
以前:“亚马逊优化的货件拆分”,商品可能被发到4个地点
现在:至少是5个地点,分仓变多,时效不好把控,整体的运费可能会上涨
对于无法满足“亚马逊优化的货件拆分”条件的卖家,如果货件约仓失败,也可能导致产生额外的入库配置服务费,运营成本将有所上升。此前就有卖家遇到一个情况,分5个仓,第5票货预约送仓失败后延误了4天,导致最后一票货与第一票货入仓间隔超过30天,被迫支付了入库缺陷费!
与此同时,卖家对于库存管理复杂度提高,多仓备货需更精准的销量预测,滞销风险向卖家倾斜。
随着新规的即将生效,建议卖家启动成本测算,对比现有分仓成本与政策后两种模式的差异,完成物流架构调整。
为规避分仓引发的不确定性、入库配置及缺陷费等问题,卖家可选择预先将库存备至海外仓,并以 “中转补货” 模式来平衡分仓缺货风险。


再过2天,亚马逊“FBA分仓新规”要正式生效了!
2月20日起,亚马逊将对FBA入库配置进行新的调整,特别是针对标准尺寸商品的发货,卖家们的操作空间又变小了!
去年亚马逊推出入库配置服务,美国站FBA新增入库配置服务费,按照之前的规定,卖家有3种库存入库配置选项:
1.最低货件拆分:发送到最少数量入库地点(通常1个地点),较高费用;
2.部分货件拆分:发送到部分入库地点(通常为2或3个地点),较低费用;
3.亚马逊推荐的最优入库地点,通常为4个或更多地点,不收费。
现在,亚马逊针对入库配置服务做出了新的调整:
从2025年2月20日开始,取消标准尺寸商品的“部分货件拆分”选项,整合为“亚马逊优化的货件拆分”与“最低货件拆分”两种入库选项。

“亚马逊优化的货件拆分”和“最低货件拆分”两种模式具体是什么?
1、【亚马逊优化的货件拆分】
即如果卖家能打包至少5个相同的纸箱或托拍,并发往多个亚马逊美国运营中心,则无需支付入库配置服务费。
要获得亚马逊优化的入库选项并免除入库费用,货件需满足以下条件:
1.每件商品(SKU)至少包含5个相同的纸箱或托盘。
2.每个纸箱或托拍中,必须包含相同的商品组合,且每件商品在每个纸箱或托拍中的数量也必须相同。

2、【最低货件拆分】
指对卖家无纸箱或托拍包装要求,可将库存发往卖家所选地理区域内(美西,美中或美东)的单个仓库,并收取相应入库配置服务费。
值得注意的是,大号大件商品(比如大型家具、家电等)的发货方式没有变,卖家仍能为「最低货件拆分」选择入库区域(美西、美中或美东),同时,大件商品的「部分货件拆分」选项也会继续保留。
距离新规正式施行日期不久了,不少卖家纷纷反映,和以往对比,后续的发货工作愈发困难。
以前:“亚马逊优化的货件拆分”,商品可能被发到4个地点
现在:至少是5个地点,分仓变多,时效不好把控,整体的运费可能会上涨
对于无法满足“亚马逊优化的货件拆分”条件的卖家,如果货件约仓失败,也可能导致产生额外的入库配置服务费,运营成本将有所上升。此前就有卖家遇到一个情况,分5个仓,第5票货预约送仓失败后延误了4天,导致最后一票货与第一票货入仓间隔超过30天,被迫支付了入库缺陷费!
与此同时,卖家对于库存管理复杂度提高,多仓备货需更精准的销量预测,滞销风险向卖家倾斜。
随着新规的即将生效,建议卖家启动成本测算,对比现有分仓成本与政策后两种模式的差异,完成物流架构调整。
为规避分仓引发的不确定性、入库配置及缺陷费等问题,卖家可选择预先将库存备至海外仓,并以 “中转补货” 模式来平衡分仓缺货风险。







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