亚马逊新规将于6月30日生效，或引发大规模封号；多条航线运价下跌；本周物流该怎么发？
5861运价大崩盘，四大航线均下降
近日，四大航线迎来了一波强烈下跌。据最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，指数连续两周下跌，跌破2000点大关，重挫218.65点至1869.59点，较上期下跌10.47%。四大主要航线运价全线走跌，其中美西航线跌幅最大，达32.71%，跌破3000美元关口；美东航线也大跌20.65%。近洋线运价则与前期基本持平。
欧地航线方面，需求弱势，货量基本持平，但随着调派至美线的船舶陆续回笼，运力开始承压。欧洲航线本周运价转跌0.49%，地中海航线续跌3.98%，每20尺柜运价分别降至1835美元和3063美元。
亚马逊新政策：严查赃物销售
亚马逊美国站将于2025年6月30日正式实施针对“赃物销售”的新政策，这是平台史上最严格的供应链合规审查措施，要求卖家建立全链路可追溯的供应链体系，覆盖税务、供应商、品牌、物流等核心环节。
据亚马逊公告，此次新规是为响应政府监管要求而设立的“独立政策条款”，但实质仍延续了平台一贯的供应链合规方向。不同的是，平台的治理逻辑正由“事后追责”进一步前移至“售前审查”，要求卖家在商品上架前就完成供应链链路的自证，而非在违规后被动补交材料或申诉。
为配合新规，卖家需在售前环节提供足够证据，证明商品来源合法，并满足“负责任采购”文件审核要求。具体材料包括：
发票：365天内的增值税发票，必须写清买卖双方全名/地址/税号+商品型号数量价格（手写发票无效）
供应商档案：合作方营业执照+税号+地址（跨境加海关报关单）
品牌授权：从品牌方→供应商→你的完整授权书
物流单：提单/空运单的发货人、收货人必须和供应商信息对得上
采购合同：写明商品细节+价格+交货方式，必须加一句“卖赃物供应商赔钱”
库存记录：ERP系统里半年的出入库截图（Excel表格不算数）
亚马逊Prime Day大促即将开启，建议卖家们尽量全面梳理产品供应链，检查在售产品，确保不存在未正常清关产品及剔除来源不明产品，同时提前准备好亚马逊审核要求相关文件，以防被亚马逊抽查时陷入被动。
请查收亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下（仅供参考，以仓库实际情况为准）：
2025年7月4日（星期五）是美国独立日，放假，7月7日（星期一） 恢复上班。放假期间，无清关、提柜、拆柜、货物派送等工作安排。
LGB8 卡板/地板预约拿到4天左右
ONT8 卡板约难拿（PENDING），地板预约拿到4天左右
SBD1 卡板约、地板约拿到3天内
卫星仓 IUSP卡板约拿到3天内，地板约拿到20天后
MIT2 卡板约、地板约拿到3天内
LAX9 卡板约拿到3天内，地板约拿到20天后
XLX7 卡板约拿到5天左右，地板约拿到3天内
卫星仓 IUSJ卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
卫星仓 IUSQ卡板约、地板约拿到3天内
SNA4 卡板约、地板约拿到3天内
SBD2 卡板约、地板约拿到3天内
POC1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
POC3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
SMF3 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后
SCK4 卡板约、地板约拿到一周左右
SMF6 卡板约拿到一周左右，地板约拿到一周后
MCE1 卡板约、地板约拿到3天内
FAT2 卡板约、地板约拿到3天内
OAK3 卡板约、地板约拿到3天内
GYR2 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
LAS1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GYR3 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
GEU3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
GEU5 爆仓，卡板约难拿（PENDING、地板约拿到一周后
VGT2 卡板约、地板约拿到3天内
PSC2 卡板约、地板约拿到3天内
ABQ2 爆仓，卡板约拿到10天后，地板约拿到半个月后
SLC2 卡板约、地板约拿到3天内
GEU2 卡板约拿到6天左右，地板约拿到一周后
LAS6 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
SCK8 卡板约拿到20天后，地板约拿到3天内
TCY1 爆仓，卡板/地板约难拿（PENDING）
TCY2 爆仓，卡板/地板约难拿（PENDING）
FTW1 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约难拿（PENDING）
IAH3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
HOU8 卡板约、地板约拿到3天内
AMA1 卡板约、地板约拿到3天内
IND9 爆仓，卡板约、地板约拿到一周后
FWA4 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
MDW2 卡板约拿到4天左右，地板约难拿（PENDING）
RFD2 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后
MEM1 爆仓，卡板约拿到一周左右，地板约拿到10天后
OKC2 卡板约、地板约拿到3天内
STL3 卡板约、地板约拿到3天内
MQJ1 卡板约拿到3天内，地板约拿到5天左右
ORD2 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
LAN2 卡板约、地板约拿到3天内
LIT2 卡板约、地板约拿到3天内
MEM6 卡板约、地板约拿到3天内
FTW5 卡板约拿到4天左右，地板约一周左右
IUSF 卡板约、地板约拿到3天内
ABE8 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
ORF2 卡板约拿到3天左右，地板约半个月后
RMN3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
SWF2 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到半个月左右
AVP1 卡板约拿到4天左右，地板约拿到20天左右
TEB9 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
RDU2 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后
BNA6 卡板约、地板约拿到3天内
RYY2 卡板约、地板约拿到3天内
TPA2 卡板约拿到3天内，地板约拿到4天左右
TPA3 卡板约、地板约拿到3天内
CLT2 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
TEB6 卡板约拿到3天内
MDT4 卡板约拿到3天内
MDT1 卡板约拿到3天内
MDT1 卡板约拿到3天内
LBE1 卡板约拿到3天内
IUSL 卡板约拿到3天内
XLX1 卡板约拿到3天内
BWI4 卡板约拿到4天左右
CMH2 卡板约拿到一周左右
XRI3 卡板约拿到4天左右
BOS7 卡板约拿到3天内
HGR6 卡板约拿到3天内
ALB1 卡板约拿到3天内
SWF1 卡板约拿到3天内
ILG1 卡板约拿到3天内
DCA6 卡板约拿到3天内
IUST 卡板约拿到3天内
ACY2 卡板约拿到3天内
TEB3 卡板约拿到3天内
TEB4 卡板约拿到3天内
PIT2 卡板约拿到3天内
WBW2 卡板约拿到5天左右
（1）洛杉矶码头情况：
①LBCT码头：本周一下午预约系统故障，码头前后门无法进入导致大量卡车排队，平均提柜时长为7-8h；
②ETS码头：排队人数持续增多，司机等待时间较长；
③PIER A 码头：空柜预约较上周有所增多，还空时效提高；
④APM码头：重柜预约释放量增多，通常在available后拿到2-3天内预约，然而预约时间很难调整，非特殊情况无法调整预约时间；
⑤其他码头：上周四码头白天放假，晚上码头提柜队伍很长，工作效率低，导致重柜提出较晚，部分重柜安排周五送仓；
⑥部分SHIPPING LINE 还空困难：
MSC：本周仅TTI接收MSC空柜 ，TTI放空柜预约极少，部分空柜还空时间超过五天
（2）奥克兰码头情况：码头无其他异常
（3）美东纽约码头情况：码头无其他异常
（4）SAV码头情况：码头无其他异常， 提柜平均时效 3-4个工作日左右
（5）西雅图码头情况：T5、T18码头本周末关门，无其他异常； 柜子在卸船可提后在开门期间3-4个工作日内可以安排提出。
码头&铁路情况：王子港码头拥堵加剧，到港后卸船等待5-6天。温哥华港自5月中旬起受到工会罢工影响，到港卸船等待5-6天，目前罢工已结束，等候靠泊时间仍存在24–48小时的等待时长。
加拿大Teamsters铁路联盟和港口工会要求升级谈判，表示将在6-7月打算发起无限期经济性停工。
加拿大温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度延缓，港口拥堵，目前多伦多方向等候中转时间12-15天，加西方向等候时间12-15天，未购买ERS的要排队等候超过21天上火车。
快递派送情况：
Canada Post 和CUPW邮政工作人员联盟的合同谈判不顺，工会持续实施“禁止加班”策略，影响递送效率。
拿约以及派送情况：
YYZ4，YYZ7，YYZ9，YYZ2，YXU1，YOW3，YGK1，YYC4，YYC6，YEG2，YVR2，YVR3，YVR4拿约正常
YOW1爆仓，目前我司备约充足
YOW3爆仓，目前我司备约充足
YOO1严重爆仓，有拒收的情况，上架缓慢，目前我司备约充足；严格按照SKU打板送仓；只接受1.8M（6 Feet）加长板，不接受1.5M加长板，货物都要排队上传送带分拣机，分拣机口拥堵
YEG1爆仓，有拒收的情况，⾃24年以来严格要求按照SKU打托盘送仓
YYZ3严重爆仓，25年2⽉开始要求按照SKU打托盘送仓
YHM1严重爆仓，外箱单边尺寸63CM，收货筐的限制，产品尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过20 LBS
YYC6收货人员手里有MEASURING TAPE, 测量最低尺寸是否达标，最低收货要求为：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 INCH，目前逐步要求按照SKU/ASIN打板
（YYZ4/YYZ7/YHM1/YXU1/YOW3/YVR2/YVR4/YEG2/YYC4）限制SKU产品收货尺寸(非外箱尺寸)长度不得超过45.72CM,单件重量不超9kg
