美线关税“避坑”！从 “被动缴税” 到 “主动避险”

深耕行业45年，聚焦中加贸易核心需求！2025货博会现场，WIFFA国际事务总监Judy Lau与G.E Logistics的Frederick Leung深度对话，揭秘这家源自1978年的家族企业，如何以“自有仓储+技术赋能+跨境中转”，成为中国企业进军加拿大及美国市场的可靠伙伴！

45年品牌积淀！
自有仓储硬核加持，拒绝“租赁依赖”

G.E Logistics从家族企业起步，深耕多伦多市场，以自有仓储设施构建核心竞争力，区别于传统租赁仓库的物流模式。

 Judy Lau：  公司成立至今45年，核心业务和硬件优势是什么？  

 Frederick Leung： 我们1978年由我父亲创立，目前在多伦多拥有约15万平方英尺的自有仓库（非租赁），既是海关保税仓，也是CFS（货运站）。核心业务覆盖货运代理、仓储配送，尤其聚焦跨境电商FBA/FBM履约服务，能为客户提供从清关、仓储到末端配送的全链路支持。我们不追求盲目扩张品牌，更注重通过自有设施保障服务稳定性，让客户的货物存储、流转更可控。  

 Judy Lau： 自有仓库相比租赁，能给客户带来什么实际价值？

 Frederick Leung： 自有设施意味着我们能自主把控仓储成本、服务标准和空间调配，不用受租赁条款限制。比如电商旺季时，能快速响应客户的仓储扩容需求，也能更灵活地配合货物分拣、配送节奏，提升履约效率。

电商履约+技术赋能！

全链路数字化，告别纸质流程

G.E Logistics紧跟跨境电商趋势，通过技术整合实现与客户系统无缝对接，让履约流程更高效、透明。

 Judy Lau： 针对跨境电商卖家，你们有哪些适配的技术支持？

 Frederick Leung： 我们已实现全数字化操作，能通过EDI（电子数据交换）或ACI（advance commercial information）与客户的电商平台直接对接，再结合WMS（仓储管理系统），全程无需纸质文件。客户能实时同步订单状态、库存数据，从下单到末端配送的全链路都可追溯，彻底解决“信息滞后”的痛点。

 Judy Lau： 中国电商卖家发往加拿大，末端配送需要多久？  

 Frederick Leung： 加拿大地域广阔，时效主要看最终目的地。货物清关后，多伦多、温哥华、蒙特利尔三大核心港口周边的配送效率最高，偏远地区可能多需2-3天。其中多伦多是加拿大分销枢纽，人口密集、物流网络完善，大部分货物最终会集中到这里再分拨。

加拿大港口布局+美国中转优势！
关税战下的高效解决方案

G.E Logistics吃透北美物流地理优势，既覆盖加拿大核心港口，更能通过加拿大中转，帮助客户高效进入美国市场。

 Judy Lau： 加拿大三大港口的定位有什么区别？ 

 Frederick Leung： 温哥华港是中国货物进口加拿大的首要门户，地理位置最便捷；多伦多港是分销核心，货物最终落地配送的集中地；蒙特利尔港更贴近欧洲市场，主要服务欧洲跨境贸易。我们的仓库和分拨网络覆盖这三大港口，能灵活适配不同来源的货物需求。  

 Judy Lau： 关税战背景下，你们有什么独特的跨境解决方案？  

 Frederick Leung： 很多中国客户会选择“加拿大中转美国”的模式——货物先进入多伦多的保税仓，我们再通过保税卡车直接转运至美国，既能规避部分关税风险，还可能更经济，尤其适合最终目的地靠近美加边境的订单。这种模式在关税波动期，给了客户更多灵活选择。

中国合作战略！
不搞品牌扩张，只做靠谱伙伴

G.E Logistics重视中国市场，但不追求独立扩张，而是希望与中国优质货代深度合作，实现共赢。

 Judy Lau： 未来在中国和亚洲市场有什么规划？  

 Frederick Leung： 中国有很多专业能力极强的货代企业，我们不打算单独扩张G.E品牌，而是希望寻找靠谱的中国合作伙伴，优势互补。比如中国货代负责国内揽货、订舱，我们承接加拿大本地的清关、仓储、分拨和美国中转服务，一起为客户提供端到端解决方案。

 Judy Lau： 合作的核心原则是什么？

 Frederick Leung： 诚信、开放、透明是关键！物流行业谁都能把货从A运到B，但长期合作靠的是信任。这是我们第三年参加WIFFA展会，不仅想认识新朋友，更想感谢一直支持我们的老伙伴，正是这份信任让业务能持续成长。

45年的行业沉淀、自有仓储的硬核实力、数字化的电商履约能力、北美跨境的中转优势，再加上开放共赢的合作理念，G.E Logistics用稳健与专业，成为中加跨境物流的中坚力量。在北美贸易格局动态调整的当下，这样懂本地、有资源、重信任的伙伴，能帮中国企业少走弯路、降低风险。