印尼GoTo发表了一篇“公司正史”

每一家平台公司在不同阶段都会重新讲述自己的故事。

当资本环境改变的时候，叙事本身也会随之改变。

印尼本地生活和金融服务平台GoTo最近在官网通过新闻稿的方式发布了一篇颇长的官方文章，系统梳理了公司从2010年摩托车网约平台Gojek创立，到2021年与本土头部电商平台Tokopedia合并，再到上市后的发展历程，同时也详细回顾了公司的融资历史和治理结构。

不过GoTo现在面临着一些质疑：创始人被捕深陷一场动机可疑的贪腐案；而且在过去两年给公司带来了很多纪律性的前CEO Patrick Walujo在去年底也传因为和股东相关的一些战略决策而辞职。虽然整体公司在盈利性上有诸多改善、金融业务也在印尼各家互联网公司里面做得相对比较好，但是股价的长期低迷也让众多大股东感到很无奈：

日前发表的这篇官方文章主要讲述了这样几件事情： 

1. 创业起点

   Gojek在2010年只是一个协调摩托车司机的呼叫中心，逐渐发展成印尼最大的本地生活平台之一。

2. 生态构建

   随着业务扩展，Gojek与电商平台Tokopedia合并，在2021年成立GoTo，试图打造覆盖出行、外卖、电商和金融服务的超级生态。

3. 资本支持

   GoTo的投资者阵容非常豪华，包括Google、Tencent、SoftBank、Alibaba、Temasek等全球知名机构。

4. 上市后的转型

   近几年公司开始强调从“增长优先”转向“盈利与效率”，并持续调整组织结构和业务重点。

整体来看，这篇文章更像是一份官方版本的公司叙事：既是对过去十多年创业历程的总结，也是在当前市场环境下，对投资历史和公司治理的一次系统性说明。

因为Tokopedia已经在2023年出售给了TikTok Shop，而且当时合并的时候Gojek股东们占了公司整体股权的大头 - 所以叙事以Gojek为核心也是理所当然的。

印尼在2016年到2021年经历了一场互联网创投的投资热潮 - 整体投资一度占到了东南亚的一半。但是资本退潮之后，很多人发现，印尼和10年前的中国并不一样 - 在多个方面远没有释放出同比例的增量，而市场的摩擦力也远超过了国内。甚至连印尼政府官方的数字都在显示中产阶级的数量在萎缩，而非像一些喜欢发报告的国际机构说的一样暴涨。

我们的观点是，在印尼要想做好很多互联网商业模式，需要有比国内更强的组织能力去克服市场上的各种阻力和摩擦力 - 这一点其实很难。

不过，如果对摩擦力和能力上限有很好的认知，同时把时间预期和节奏放对的情况下，还是可以出成绩的。

以下是GoTo官方叙事的中文翻译：