暴雷：6条柜被查验，处理费高达180万！深圳这家货代要找卖家们借钱赎货了
2309局长最新消息，又有货代暴雷要卖家出钱众筹“赎货”了！
11月14日，深圳HH国际供应链（下文简称“HH供应链“）后端被查验6条柜子，每条柜子的处理费用高达30万！
6条柜子就是180万！
这家HH供应链创立于21年3月，属于疫情后崛起的“货代新秀”，天时地利人和下，乘着疫情的风口飞起来了。
各位都知道，这样的新生货代，风险极大。
没有事故处理经验沉淀，没有雄厚的资金链支撑，没有长久的口碑坚持，一旦出现问题，转头跑路是常规操作。
当然，跑路是下下策，能解决当然是再好不过，端看解决方案能否落地罢了。
这180万的处理费用，对于HH供应链来说实在太多，于是他们就先处理第一条柜子，独自承担10万，剩下的金额就分摊到每个客户相对应的公斤数，在客户付完原本的运费后，还需要按14元/kg的单价再付一次处理查验的费用。
HH供应链称这笔钱就算做公司向各位客户的暂时借款。
现在货代暴雷起步资金都是百万起步了。
找卖家借钱摆平也成了货代暴雷的惯用解决方法，毕竟动辄百万的资金链缺口，让一家经营不到2年的新生货代公司来承担，结局无非是破产清算，货物弃港。
暴雷的货代们拿捏着客户不想弃货，不想重新补货发货，不想影响店铺权重的心理，一次又一次地向卖家们提出“众筹”“借款”，花样百出，万变不离其宗，就是让卖家出钱来处理货代捅下的娄子。
卖家的钱再好赚，也绝不是货代可以任意妄为的资本，说借就借，还钱的事儿怎么没顺带提一嘴儿呢？
更何况现在市场这么“凉”，“维稳与生存”才是主要各方的主要诉求。
之前有货代自曝称低价收美森的货，拿去走以星，其实这已经是货代行业里惯用的套路了。
最近货少，价格卷，各家的船都在揽货，港口也不堵，所以普船的时效也比以往快了不少，许多普船都打出了限时达的营销方式。
这自然也给一些投机取巧的货代牟取暴利的机会，美森是最贵的海运，跟普船价格还差着5-10元/kg的差价，低价收美森去走普船，这其中能赚的利润空间确实够大。
当然，“挂羊肉卖狗肉”带来的必然就是时效延误。
尤其是货少的情况下，如果普船没有按时开，选择延期3天或者1周，货收满了再开，而货代给卖家报了美森的船期，那时效可就差得多了。
还是那句话，找个靠谱的好货代，出了问题有钱、有人处理，不会说跑就跑，比啥都强！
局长最新消息，又有货代暴雷要卖家出钱众筹“赎货”了！
11月14日，深圳HH国际供应链（下文简称“HH供应链“）后端被查验6条柜子，每条柜子的处理费用高达30万！
6条柜子就是180万！
这家HH供应链创立于21年3月，属于疫情后崛起的“货代新秀”，天时地利人和下，乘着疫情的风口飞起来了。
各位都知道，这样的新生货代，风险极大。
没有事故处理经验沉淀，没有雄厚的资金链支撑，没有长久的口碑坚持，一旦出现问题，转头跑路是常规操作。
当然，跑路是下下策，能解决当然是再好不过，端看解决方案能否落地罢了。
这180万的处理费用，对于HH供应链来说实在太多，于是他们就先处理第一条柜子，独自承担10万，剩下的金额就分摊到每个客户相对应的公斤数，在客户付完原本的运费后，还需要按14元/kg的单价再付一次处理查验的费用。
HH供应链称这笔钱就算做公司向各位客户的暂时借款。
现在货代暴雷起步资金都是百万起步了。
找卖家借钱摆平也成了货代暴雷的惯用解决方法，毕竟动辄百万的资金链缺口，让一家经营不到2年的新生货代公司来承担，结局无非是破产清算，货物弃港。
暴雷的货代们拿捏着客户不想弃货，不想重新补货发货，不想影响店铺权重的心理，一次又一次地向卖家们提出“众筹”“借款”，花样百出，万变不离其宗，就是让卖家出钱来处理货代捅下的娄子。
卖家的钱再好赚，也绝不是货代可以任意妄为的资本，说借就借，还钱的事儿怎么没顺带提一嘴儿呢？
更何况现在市场这么“凉”，“维稳与生存”才是主要各方的主要诉求。
之前有货代自曝称低价收美森的货，拿去走以星，其实这已经是货代行业里惯用的套路了。
最近货少，价格卷，各家的船都在揽货，港口也不堵，所以普船的时效也比以往快了不少，许多普船都打出了限时达的营销方式。
这自然也给一些投机取巧的货代牟取暴利的机会，美森是最贵的海运，跟普船价格还差着5-10元/kg的差价，低价收美森去走普船，这其中能赚的利润空间确实够大。
当然，“挂羊肉卖狗肉”带来的必然就是时效延误。
尤其是货少的情况下，如果普船没有按时开，选择延期3天或者1周，货收满了再开，而货代给卖家报了美森的船期，那时效可就差得多了。
还是那句话，找个靠谱的好货代，出了问题有钱、有人处理，不会说跑就跑，比啥都强！
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