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供过于求压力显现！运价终止三连涨！美线跳水、波斯湾线涨幅腰斩...

美国仓储

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2026-03-23 17:16

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美国线市场供过于求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止三周连涨，再次下滑。

在地缘政治风险抬升与燃油成本上涨的双重驱动下，国际集运市场出现明显分化：美线受制于供需失衡运价承压，而欧洲、地中海及波斯湾航线则在风险溢价与成本推动下延续上涨，欧地航线运价重心持续上移。

根据上海航交所3月20日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌3.4点至1706.95点，周跌幅0.19%，四大主要远洋航线中，美国线运价开始下跌，欧洲和地中海航线运价继续上涨。

3月20日最新一期SCFI运价

远东到欧洲运价1636美元/TEU，较前一期上涨18美元，涨幅1.11%；
远东到地中海运价2784美元/TEU，较前一期上涨118美元，涨幅4.43%；
远东到美西运价2054美元/FEU，较前一期下跌195美元，跌幅8.67%；
远东到美东运价2922美元/FEU，较前一期下跌189美元，跌幅6.07%；
波斯湾线运价3324美元/TEU，较前一期上涨104美元，涨幅3.22%；
南美航线(桑托斯)运价2457美元/TEU，较前一期下跌102美元，跌幅
4.0%；
澳新航线运价621美元/TEU，较前一期下跌3美元，跌幅0.5%。

近洋线方面

远东到东南亚上涨7美元，每TEU为484美元，涨幅1.47％；
远东到日本关西及关东都是持平，分别为316美元及318美元；
远东到韩国上涨17美元，为164美元，涨幅11.56％。

业内人士表示，近期航运市场呈现区域分化走势。其中美东与美西航线双双面临下跌压力，而欧洲与地中海及波斯湾航线则维持上扬格局。目前市场整体载货需求提振有限，依然处于供过于求的状态，运价在之前连续上涨之后面临回调，上周SCFI指数小幅回落是正常情况。

上周，远东到波斯湾航线每TEU运价上涨104美元至3324美元，涨幅3.11%，较之前一周高达30.4%的涨幅有所收窄。但业界指出，这一市场目前非常混乱，许多航线停航，因此报价与市场需求脱钩。

集运公司在3月下旬针对美国线提出新报价，美西线3月下旬喊涨至约2200美元、美东线喊涨至约3100美元，尽管整体报价较中旬每FEU小涨约300至600美元。不过由于部分航班装载率不佳，市场上持续有特价舱位释出抢货，其中美西线特惠价约1800美元、美东线特惠价约2400美元。整体来看，美国线市场仍属供过于求，新年度合约谈判仍在进行，集运公司持续尝试推升现货价力挺长约价。

在需求尚未明显回暖的背景下，短期海运市场或将延续震荡走势。未来运价走向，仍将取决于货量恢复情况、长约谈判进展以及外部地缘与能源成本变化。

美国上海海运

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