船公司集体涨价失败?亚马逊Prime大促前,美西已降到8000美元下
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截至上周五(5日),多数公司已将运价下调至7900美元以下,而马士基上周五傍晚在官网公布的最新价格更是降至7600美元。
这一举动迅速引发连锁反应,其他船公司纷纷跟进,采取降价策略以应对市场变化。在直击跨境看来,原定于7月1日实施的集装箱航运市场涨价计划遭遇集体涨价失败!
原本,各公司规划将美西线的每大箱运价从7100-7500美元提升至8100-8500美元,但行业巨头地中海航运(MSC)却出人意料地维持原价7500美元不变。
值得注意的是,MSC在本月4日通知客户,美西和美东航线的现行运价将维持至本月底,也就是7月15日不会涨价,这一决定无疑为托运人带来了一丝喘息之机。
货代业内人士分析认为,MSC在美西线的定价策略显著影响了整个市场的运价走势。此外,自6月以来,美西地区加班船和新航线的增加,以及预计本月内将持续增加的运力,使得原本紧张的舱位状况逐渐得到缓解,进一步推动了运价的下行趋势。


截至上周五(5日),多数公司已将运价下调至7900美元以下,而马士基上周五傍晚在官网公布的最新价格更是降至7600美元。
这一举动迅速引发连锁反应,其他船公司纷纷跟进,采取降价策略以应对市场变化。在直击跨境看来,原定于7月1日实施的集装箱航运市场涨价计划遭遇集体涨价失败!
原本,各公司规划将美西线的每大箱运价从7100-7500美元提升至8100-8500美元,但行业巨头地中海航运(MSC)却出人意料地维持原价7500美元不变。
值得注意的是,MSC在本月4日通知客户,美西和美东航线的现行运价将维持至本月底,也就是7月15日不会涨价,这一决定无疑为托运人带来了一丝喘息之机。
货代业内人士分析认为,MSC在美西线的定价策略显著影响了整个市场的运价走势。此外,自6月以来,美西地区加班船和新航线的增加,以及预计本月内将持续增加的运力,使得原本紧张的舱位状况逐渐得到缓解,进一步推动了运价的下行趋势。







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