作者✎ 一零/AMZ123
声明:此文章版权归AMZ123所有,未经允许不得转载,如需授权请联系:amz123happy
AMZ123获悉,2025年5月,中国在美国进口中的占比降至7.1%,为2001年中国加入WTO以来最低水平,较去年同期下降4.3个百分点,反映出中国商品在美市场份额持续萎缩的态势。
下滑趋势的出现始于特朗普第一任期,其重返白宫后对中国进口加征新关税,进一步加剧了份额收缩——2024年9月该占比仍为14.8%,短短8个月内降幅超7个百分点。与此同时,美国于2025年5月初取消中国低价值包裹(800美元以下)免税政策,直接影响跨境电商物流成本与流量结构。
国际航空运输协会(IATA)的物流数据进一步印证了市场变化:5月亚洲至北美航空货运量同比降10.7%;据航空货运咨询公司Aevean估算,中国至美低价值电商包裹,如Shein、Temu商品,5月环比降43%,不过部分卖家已转向欧洲及东南亚市场以对冲风险。
值得注意的是,市场份额的流失,使得中国台湾地区及亚洲周边邻国收益。具体而言,台湾地区凭借半导体产业(受AI行业需求推动),在美进口占比近6%,距中国内地仅差1.2个百分点;越南占比同样达6%,仅比中国低1个百分点,其增长主要依赖于从中国转口以及使用中国组件生产,但美国近期提出对此类产品加征40%关税,未来增长或受到限制。此外,还有泰国、印尼等国份额也有显著提升,二者分别为2%和1.5%。
对依赖美国市场的跨境卖家而言,在关税与政策调整的双重影响下,需加快供应链布局优化与市场多元化,以应对份额下滑带来的持续挑战。
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AMZ123获悉,2025年5月,中国在美国进口中的占比降至7.1%,为2001年中国加入WTO以来最低水平,较去年同期下降4.3个百分点,反映出中国商品在美市场份额持续萎缩的态势。
下滑趋势的出现始于特朗普第一任期,其重返白宫后对中国进口加征新关税,进一步加剧了份额收缩——2024年9月该占比仍为14.8%,短短8个月内降幅超7个百分点。与此同时,美国于2025年5月初取消中国低价值包裹(800美元以下)免税政策,直接影响跨境电商物流成本与流量结构。
国际航空运输协会(IATA)的物流数据进一步印证了市场变化:5月亚洲至北美航空货运量同比降10.7%;据航空货运咨询公司Aevean估算,中国至美低价值电商包裹,如Shein、Temu商品,5月环比降43%,不过部分卖家已转向欧洲及东南亚市场以对冲风险。
值得注意的是,市场份额的流失,使得中国台湾地区及亚洲周边邻国收益。具体而言,台湾地区凭借半导体产业(受AI行业需求推动),在美进口占比近6%,距中国内地仅差1.2个百分点;越南占比同样达6%,仅比中国低1个百分点,其增长主要依赖于从中国转口以及使用中国组件生产,但美国近期提出对此类产品加征40%关税,未来增长或受到限制。此外,还有泰国、印尼等国份额也有显著提升,二者分别为2%和1.5%。
对依赖美国市场的跨境卖家而言,在关税与政策调整的双重影响下,需加快供应链布局优化与市场多元化,以应对份额下滑带来的持续挑战。
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