亚马逊调整库存政策，海运价变“海鲜价”，现在到底该不该补货？
4046对于哈姆雷特来说，生存还是毁灭？这是个问题；对于小编来说，午饭吃什么，这也是个问题（不是...划掉！）；对于广大货主：什么！美森16块？我该不该补货？这是个大大大问题。
01
亚马逊FBA自动移除旧库存
日前亚马逊新闻发布消息称，为了给第三方卖家的产品提供更多的空间，亚马逊对自动库存移除内容进行了更改。自动移除旧库存可以帮助卖家节省长期仓储费，并提高库存绩效指数得分，同时，还可以腾出亚马逊物流中心的空间来存放更多受欢迎的库存。
根据公告，符合以下条件的库存，可以自动移除：
● 在亚马逊物流中心存放超过 365 天且需缴纳长期仓储费的产品；
● 连续六个月或更长时间未售出且在亚马逊物流中心存放超过 180 天的带有亚马逊标准标识号（ASIN ）的产品。
亚马逊扩大了自动移除旧库存的范围，而且增加了回收价值选项。选择亚马逊最新的回收价值选项，产品会通过批发清算人进行清算，净回收价随后会转入卖家的账户。卖家通过清算的方式，可以收回库存产品的部分损失资金。
02
海运价变“海鲜价”
9月初，几大海运巨头先后宣布冻价，而随着近期国家“能耗双控”政策发布，拉闸限电席卷全国，部分港口海运价格已经传来了重回一万的消息，为连续飙升近两年的运价按下中止键。
波罗的海运指数显示：截至9月24日，FBX下跌7点，至4644点；其中，本周海峡型船运价指数下跌45点，报7393点。
受限电政策影响，最近很多工厂都无法如期出货，货代为了避免空柜，纷纷降价大量收货。华东地区的美森价格跌至16元，价格普遍下降至17-18元/KG。福建地区受疫情影响，许多卡车无法进入港口，有些班轮可能有空车，运费上小幅下调。目前，航运公司和货代48小时就会重新核算运价。
集装箱在洛杉矶港平均等待近16天才能被提货
受即期运价影响的最大的中小货主们，都快被海运一日一变的“海鲜价”逼疯了，以星、美森运费都大幅下降，甚至有货代的报价一天降价几次。
未来一年海运价格将继续攀升，还是有望回落？无论市场分析专家、班轮公司还是货主们，各方都持不同意见。但有一点却是普遍共识：短期内海运价格会维持当前高位。所以打算抄底的货主们，当前是时候出手啦！
03
补货记得预则立
未来一年海运价格将继续攀升，还是有望回落？无论市场分析专家、班轮公司还是货主们，各方都持不同意见。但有一点却是普遍共识：短期内海运价格会维持当前高位。所以打算抄底的货主们，当前是时候出手啦！
等候入港的集装箱船
Q4旺季加上运价逆风下跌，对于货主来说是个补货的好机会。出货前要综合考虑目的港拥堵、内陆运输效率低下的状况。旺季期间的物流价格和时效波动都是比较大的，想要赶上年底销售旺季的货主一定要预留充足的时间去应对以上状况，尽早发货、提前做好出货计划，做好备货规划。
对于哈姆雷特来说，生存还是毁灭？这是个问题；对于小编来说，午饭吃什么，这也是个问题（不是...划掉！）；对于广大货主：什么！美森16块？我该不该补货？这是个大大大问题。
01
亚马逊FBA自动移除旧库存
日前亚马逊新闻发布消息称，为了给第三方卖家的产品提供更多的空间，亚马逊对自动库存移除内容进行了更改。自动移除旧库存可以帮助卖家节省长期仓储费，并提高库存绩效指数得分，同时，还可以腾出亚马逊物流中心的空间来存放更多受欢迎的库存。
根据公告，符合以下条件的库存，可以自动移除：
● 在亚马逊物流中心存放超过 365 天且需缴纳长期仓储费的产品；
● 连续六个月或更长时间未售出且在亚马逊物流中心存放超过 180 天的带有亚马逊标准标识号（ASIN ）的产品。
亚马逊扩大了自动移除旧库存的范围，而且增加了回收价值选项。选择亚马逊最新的回收价值选项，产品会通过批发清算人进行清算，净回收价随后会转入卖家的账户。卖家通过清算的方式，可以收回库存产品的部分损失资金。
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海运价变“海鲜价”
9月初，几大海运巨头先后宣布冻价，而随着近期国家“能耗双控”政策发布，拉闸限电席卷全国，部分港口海运价格已经传来了重回一万的消息，为连续飙升近两年的运价按下中止键。
波罗的海运指数显示：截至9月24日，FBX下跌7点，至4644点；其中，本周海峡型船运价指数下跌45点，报7393点。
受限电政策影响，最近很多工厂都无法如期出货，货代为了避免空柜，纷纷降价大量收货。华东地区的美森价格跌至16元，价格普遍下降至17-18元/KG。福建地区受疫情影响，许多卡车无法进入港口，有些班轮可能有空车，运费上小幅下调。目前，航运公司和货代48小时就会重新核算运价。
集装箱在洛杉矶港平均等待近16天才能被提货
受即期运价影响的最大的中小货主们，都快被海运一日一变的“海鲜价”逼疯了，以星、美森运费都大幅下降，甚至有货代的报价一天降价几次。
未来一年海运价格将继续攀升，还是有望回落？无论市场分析专家、班轮公司还是货主们，各方都持不同意见。但有一点却是普遍共识：短期内海运价格会维持当前高位。所以打算抄底的货主们，当前是时候出手啦！
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补货记得预则立
未来一年海运价格将继续攀升，还是有望回落？无论市场分析专家、班轮公司还是货主们，各方都持不同意见。但有一点却是普遍共识：短期内海运价格会维持当前高位。所以打算抄底的货主们，当前是时候出手啦！
等候入港的集装箱船
Q4旺季加上运价逆风下跌，对于货主来说是个补货的好机会。出货前要综合考虑目的港拥堵、内陆运输效率低下的状况。旺季期间的物流价格和时效波动都是比较大的，想要赶上年底销售旺季的货主一定要预留充足的时间去应对以上状况，尽早发货、提前做好出货计划，做好备货规划。
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