1.国际空派线路图
国际空派主要分为航空快递（空快）和航空卡板运输（空卡），当前市场上的“空派”多指前者，即通过快递完成最后一程配送。空卡主要用于淡季或特殊需求，例如尺寸、重量较大或易碎品等需要定制化供应链方案的货物。
物流流程包括：国内集货后，通过头程国际空运（直飞或转飞模式，可选包机、包舱、包板及商业航班等方式）将货物运送至目的地国家；在当地完成进口清关并缴税后，将货物转移至海外仓库；最后由尾程服务商如UPS、FedEx（美国）、UPS、DHL、GLS、TNT及DPD（欧洲）等进行最终配送至客户指定地址或仓库。
2.国际海派路线图
国际海派物流主要分为海卡（海运+卡车派送）和海快（海运+快递派送）两种模式，两者在报价和操作上存在显著差异。海派服务包括整柜（FCL）和散货（LCL）两种形式。整柜适用于货物直接运往单一目的地，如客户指定的海外仓或亚马逊FBA仓库，通常采用卡车进行尾程配送；而散货则通过国内仓库集货至整柜后出运，到达目的国后由物流商拆柜并分发至最终目的地。
海快的尾程配送依赖于快递服务，如美国市场常用的UPS和FedEx；相比之下，海卡模式下货物清关后由合作或自有车队负责转运，亦可利用如GlobalTranz、FreeQuote等线上平台比较不同卡车公司的报价，选择最合适的方案完成最后一公里的配送任务。
3.国际快递线路图
国际快递是指在两个或多个国家或地区之间进行的快递和物流业务。市场上主要的四大国际快递公司为UPS、DHL、FedEx和TNT。这些企业依托自有的或合作的基础设施网络，在起运国的转运中心完成货物集结与出口报关，通常使用自有飞机进行首次空运。
到达目的地后，由快递服务商直接办理进口清关手续，并通过中转站点（如UPS位于美国肯塔基州路易维尔的世界港）对货物进行分拣和再分配，最终送达指定仓库或收货人手中。由于海关关员直接入驻各处理中心，大大加快了通关速度。值得注意的是，虽然国际快递公司负责统一清关流程，但如果因货物问题或实际物品与申报不符导致被海关扣留，则需收件人协助解决相关事宜。
4.国际邮政线路图
国际邮政是指通过全球邮路网络进行跨国运输的包裹服务。该过程包括国内物流商集货、按要求分拣打包，并送往邮政处理中心，最终由各国邮政局合作完成派送至收件人手中。根据渠道属性可分为中国邮政（中邮）和外国邮政（外邮）模式；依据平台规则又分为线上与线下两种形式。
中邮旗下主要产品包括大包、小包、E邮宝、E特快及EMS等，其中小包业务量尤为突出。不同关口对于各类产品的折扣与监管力度存在差异，建议客户在选择时综合考虑而不仅仅关注折扣优惠。
在外邮方面，新加坡邮政、荷兰邮政、比利时邮政、马来西亚邮政以及泰国邮政是较为重要的参与者，多数外邮货物会从香港出发。值得一提的是，在跨境电商快速发展的早期阶段，香港邮政曾扮演了非常关键的角色。
5.国际专线线路图
国际专线主要服务于B2C电商小包，通过国内仓库集货、分拣、装箱后，利用整合的空运资源将货物运送至目的地机场，再采用商业清关并由本地派送服务商完成最终配送。根据尾程派送商的能力，可接受的产品规格分为专线大包（单票2-30KG）和专线小包（单票<2KG）。尾程派送通常依靠当地邮政或发达的物流网络进行，如美国的USPS与FedEx、英国的Royal Mail及YODEL等。
值得注意的是，针对不同商品特性，还会定制化选择更合适的外邮渠道。此外，考虑到带电产品的运输需求，香港直飞航班成为多数物流商的选择；而随着大陆包机数量的增长，未来普货与带电产品之间的分流趋势将更加明显。使用专线小包模式时，建议关注货物申报价值及各国关税起征点。
6.国际铁派线路图
国际铁派物流模式与海派类似，主要区别在于运输工具、操作流程及文件处理细节。铁派分为铁卡和铁快两种服务类型，同样涵盖整柜和散货集货方式。铁派的运输载体为集装箱和火车，而海派则使用集装箱和货船。近年来，在“一带一路”政策推动下，铁派在跨境电商物流领域显著增长。
中欧班列作为铁派的重要组成部分，涵盖了多条国际货运线路，如“渝新欧”、“蓉新欧”、“郑新欧”等，其中“渝新欧”、“蓉新欧”和“郑新欧”应用较为广泛。每条线路具有独特的优势及路线布局。2020年7月，国家发展改革委宣布投入2亿元人民币支持郑州、重庆、成都、西安及乌鲁木齐五个中欧班列枢纽节点城市开展集结中心示范工程建设，此举标志着中欧班列正从“点对点”向“枢纽到枢纽”的高效集疏运体系转型。
7.国际卡车线路图
国际卡车，又称中欧卡航或中欧班车，是一种通过集装箱卡车将货物从中国运至欧洲的物流方式。该运输模式支持整箱（FCL）和拼箱（LCL）服务，即物流公司收集零散货物组成一个完整的集装箱后发货。其路线类似于国际铁路运输，主要经由新疆阿拉山口或霍尔果斯出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰及德国等地，最终抵达目的地国家如比利时、英国或匈牙利等进行清关。完成清关后，货物会被送至海外仓库分拣或直接派送到指定地址，空箱则归还至指定堆场。
国际卡车运输得以实现，得益于《TIR公约》框架下的国际货物运输海关通关体系。2016年7月5日，中国正式加入《TIR公约》，并自2018年5月起，在包括霍尔果斯在内的六个口岸启动了TIR运输试点项目。相比中欧班列，国际卡车的优势在于只需装载满一个40尺集装箱即可发车，且途中所需盖章手续更为简便，全程耗时约15天，成本较航空运输低30%至40%。
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