疫情下亚马逊FBA成行业大难题，或将明年恢复

今年，亚马逊物流（FBA）从一个卖家可以依赖的服务转变为卖家希望亚马逊允许他们使用的服务。现在，一种不透明的算法决定了哪些产品在多大数量上可以被纳入FBA。

FBA是一项按需履行服务，允许卖家将商品的仓储，运输和退货处理转移给亚马逊。它的物理覆盖范围实际上是无限的，它的行为就像是云计算服务，可以根据用户的收费需求进行扩展。在亚马逊上出售的卖家越多，他们发送给FBA的商品越多。

今年3月，FBA的弹性首次被打破，当时该公司开始优先考虑家庭主食和医疗用品的库存。为此，它禁用了不属于必需品或高要求类别的产品入库运送至FBA。几个月后禁令解除，但是有些物品要花几周才能收到。

然后，在7月，该公司对新产品实行了数量限制，并根据最近的销售历史对其他产品进行了限制。该公司在一封电子邮件中告诉卖家：“即使是在7月，我们仍在为假期旺季做准备，以满足持续增长的需求。

到11月底，为减轻来自FBA网络的压力，该公司开始将一些销售量转移给自己完成订单的卖家。数量限制变得更加严格。随着第四季度产品需求增加，FBA数量限制反而降低了。

“我注意到我的极限每周越来越小，每天售出40件以上的商品，我的库存限制在30天以内，而办理登机手续需要50天，一位卖家说，我们是同类产品中排名第一的销售商，库存预警较低，但由于库存限制，今天只能再发货约500个。”

FBA原本是一个几乎无限的履行网络，允许任何人想送多少库存就送多少，但现在变成了一个由算法来决定允许卖多少库存的网络。它成为一种服务，对卖家的销售实行最高限额，而不是让卖家承担积压库存以换取仓储费的风险。

一位卖家在接受CNBC的安妮·帕尔默（Annie Palmer）采访时说：“我预计仅在12月就可以赚到50万美元，而实际上，现在我要以31万美元的价格卖出。” 另一位卖家表示：“许多卖家将在第四季度失去他们所期望的销售，一旦假期过后，最终可能会因库存过剩而陷入困境，这从来都不是一件好事。”

考虑到电子商务的增长速度和随之而来的履约限制，这些都不足为奇。

亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基（Brian Olsavsky）在该公司第二季度财报电话会议上说：“我们的空间用完了，该公司在2019年将履行网络的平方英尺增加了15％，并预计到2020年将增加50％。

亚马逊发言人表示，该公司“限制了我们自己的零售产品订购，允许卖家留出更多的空间，事实是，使用亚马逊物流的卖家所拥有的库存量比我们自己的零售业务平均多出25％，而且我们在美国履行中心的产品中有60％以上来自卖家。”

亚马逊打赌它有足够的卖家，没有哪个卖家的缺货不会对销售产生重大影响。但是，距FBA正常运作已经过去了几个月，而且与往年相比，有更多的卖家做出了使用第三方物流进行更多销售或投资建设仓库的战略决策。

FBA将在明年的某个时候恢复为无限的履行网络，但今年是行业的一次警钟。

编译/美鸥网 Lib.