霍尔木兹海峡突传大消息！伊朗议会批准征收通行费，美方威胁“摧毁石油设施”...

据央视新闻报道，当地时间3月30日，伊朗议会国家安全委员会正式通过了一项备受关注的法案，计划对途经霍尔木兹海峡的通行船只征收费用，并建立相应的监管与收费体系。

此举意味着这条全球最重要的能源运输通道，正朝着"收费通行"的方向迈出关键一步。

根据伊朗议会披露的法案内容，此次通过的计划包含多项关键条款。首先，法案明确禁止美国和以色列的船只通过霍尔木兹海峡，同时禁止参与对伊朗单边制裁的相关国家船只通行。其次，通行费用将统一以伊朗本币里亚尔进行结算，这被视为伊朗推进本币国际化、减少对美元依赖的战略举措之一。此外，法案还强调维护伊朗及其武装部队在海峡的主导地位，并明确伊朗将与邻国阿曼合作，共同制定相关的法律框架。

目前，该法案尚需经过伊朗宪监会的最终审核才能正式生效。知情人士透露，一旦法案落地，伊朗将对霍尔木兹海峡的船只通行实施更为严格的准入与收费制度，这很可能从根本上改变这一全球关键石油运输咽喉的运行方式。

伊朗的法案迅速引发美方的激烈反弹。美国国务卿马尔科·鲁比奥3月30日公开表态，称美国"绝不允许"伊朗永久控制霍尔木兹海峡并建立收费系统。他警告称，如果伊朗在战争结束后仍试图封锁海峡，将"面临严重后果"。

与此同时，美国总统特朗普也在同日放话，威胁如果伊朗不作出让步，美方将"彻底摧毁"伊朗的石油设施。白宫方面同时表示，希望在4月6日前与伊朗达成协议，以避免局势进一步失控。双方在核问题、导弹限制及地区代理力量等核心议题上分歧巨大，短期内达成妥协的难度较高。

伊朗议会法案的消息传出后，国际原油市场迅速作出反应。由于霍尔木兹海峡承担着全球约20%的石油液体运输任务，日均运量高达约2000万桶，任何通行受限的信号都会直接冲击市场预期。法案公布当日，国际油价出现显著上涨。

事实上，自2月底美以对伊朗军事行动升级以来，霍尔木兹海峡的通行量已大幅萎缩，大量船舶滞留或被迫改道，船用燃油价格近乎翻倍。马士基等头部航运公司已紧急开征全球燃油附加费，并暂停多地的中东订舱业务。分析人士指出，如果伊朗的收费法案最终落地，将进一步推高通行成本，加剧全球供应链的压力。

法案中特别提到，伊朗将与阿曼合作制定相关法律框架。阿曼位于霍尔木兹海峡入口处，与伊朗隔海峡相望，长期扮演地区调解者的角色。在此前的美伊对峙中，阿曼多次充当中间人，协助双方传递信息。此次伊朗选择与阿曼合作制定收费法律框架，既体现了对阿曼中立地位的认可，也可能为后续的国际沟通与协调预留了窗口。

有分析认为，如果伊朗的收费计划遭遇国际社会的强烈反对，阿曼或将发挥缓冲与斡旋作用，推动各方寻求折中方案。但就目前而言，美伊双方的强硬立场使得霍尔木兹海峡的前景充满变数。

综合来看，伊朗议会通过收费法案，是继霍尔木兹海峡通行受限之后，伊朗在控制这一战略水道方面迈出的又一实质性步伐。尽管法案尚未最终生效，但已经释放出明确信号：霍尔木兹海峡正在从传统的"自由通行"水道，逐步转变为高度受控、收费运营的敏感航区。

对于全球航运业而言，这意味着未来的通行成本将持续攀升，运输链条的不确定性也将进一步加剧。马士基等航运巨头已开始全面收缩波斯湾业务，并加大对陆桥运输与航空货运的依赖。业内普遍预计，如果局势持续紧张，4月运价大概率延续震荡上行态势，全球供应链的恢复仍需时日。

相关货主及货代企业务必密切关注霍尔木兹海峡的通行政策动态，及时调整出货计划与物流路径，做好成本与时效的双重预案。