Uber 招股书上“说不要”的印度市场，对 Uber 到底是怎样的存在？
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Uber 在招股书中，多次提及印度业务相关内容，比如，对竞争的忧虑、相关法律问题，以及司机的不满。
编者按：本文作者 Bhumika Khatri，原文标题 Here’s Why Uber Is Having A Rough Ride In India
Uber 已向 SEC （美国证券交易委员会）提交了上市申请文件
Uber 将 Ola、Swiggy、Zomato 视作业务增长的主要竞争对手
Uber 在印度的业务拓展至40个城市
图片来源：Inc42
新财政年伊始，全球打车业巨头 Uber 便宣布了广受关注的 IPO。自该公司于4月11日向 SEC （美国证券交易委员会）提交了其 S-1 上市申请文件，股票市场就详细地分析了 Uber 未来发展计划和扩张路线。很多人认为绝不可能盈利，也有人对此表示怀疑。
2013年， Uber 在一片欢呼声中进军印度班加罗尔。虽然其在印度的业务目前已经拓展至40个城市，旗下有3000万辆车，但是 Uber 仍然认为印度具有更多“高速增长”的潜力。
Uber 在印度的产品不断升级、业务不断发展、“投入”稳步增加。在其 S-1 备案的招股书中，多次提及印度业务相关内容，比如，对竞争的忧虑、相关法律问题，以及司机的不满。这都是 Uber 在印度市场未来最关心的问题。
竞争
Uber 刚进入印度时，只有一个对手，就是 Ola。但是经过过去六年的业务多样化， Uber 也进入了与食品配送领域两大巨头——Swiggy 和 Zomato 的竞争。
Uber 在其招股书中指出，公司业务主要依赖美国以外的市场，包括其尚缺乏运营经验的市场。那么如果 Uber 不能控制其国际业务中的风险，其财务状况及前景都将受到不良影响。
关于印度， Uber 是这样说的：“我们在获客和促销方面投了大量资金，用以和Ola、Swiggy 和 Zomato 这些资金充足又经验丰富的印度本土公司竞争……因为本土公司的资源，它们能比我们更快、更有效地应对新的、不断变化的机会、技术、消费偏好、规章制度，这也可能让我们的产品和业务的吸引力下降。”
Uber 司机的不满情绪
Uber 的招股书表明，司机的不满情绪也是 Uber 的心头大患。
招股书中说：“过去一段时间，司机的不满情绪已经引发了多起抗议事件，最近主要发生在印度、英国及美国。这类事件已经干扰了正常营业，如果再发生抗议事件的话，还会造成干扰。不满情绪不断酝酿，会导致平台用户数量减少，网络资金流动性降低，反过来导致平台使用量进一步下降。”
Uber 对于司机、消费者、饭店的数量下降很敏感，这将会导致公司网络价值下降，对今后的运营状况不利。
应对印度的法律法规
Uber 对于印度反垄断和竞争法的审查也是忧心忡忡。
3月份，卡纳塔克邦运输部门因 Ola 无视法规、在该地区经营出租三轮车业务，禁止了 Ola 在本地区的出租车及三轮车业务。虽然禁令24小时内便取消了，但 Uber 对目前仍然混乱的各地法规还是存有疑虑。
Uber 的招股书指出：“反垄断机构依据美国及其他国家反垄断与竞争法，严格审查了 Uber 。越来越多的政府贯彻执行竞争法，监督力度不断变大，包括像欧盟、美国、巴西以及印度这些 Uber 的主要市场，监督内容主要是掠夺性定价、价格垄断以及滥用市场权力。”
Uber 强调，这些国家、地区大多允许竞争者或消费者对垄断行为索赔。如果任何一个国家对 Uber 的业务实施或提议实施新规定或限制，则其余的也会效仿，这也是 Uber 所担心的事情。
定价变数
Uber 的商业模式很大程度依赖临时工，它们的收益取决于它们用来计算乘客乘车费和司机收入的定价模型。 Uber 担心其包括动态定价在内的定价模型，将不断受到突发事件的挑战和制约，某些地区还会设置价格限制。 Uber 对此说明：“比如2016年，德里高等法院受理峰时定价诉讼案之后，我们就同意收取的乘车费不得超过印度新德里政府规定的最高价格。”
Uber 表示，其他定价管理规定将使公司经营成本上涨，对业务造成影响。
现金依赖性高
印度一直非常依赖现金。
尽管过去两三年，移动支付不断发展，瑞士信贷的报告表明，截至2023年，印度的移动支付量有望增长到现在的 5 倍，突破 1 万亿美元。不过，日常消费时，印度人还是喜欢用现金。这也是 Uber 的另一重忧虑。 Uber 表示，今后现金付款出行将贡献更多收益，但这也导致了管理、运营及安全方面的顾虑。
Uber 指出：“使用现金，会给司机、乘客带来更大的安全风险，可能导致抢劫、暴力侵害或致命伤害，及其他犯罪行为。在某些国家，比如巴西，我们的平台就有报告显示司机遭到严重的安全威胁，比如抢劫、暴力袭击、致命打击。”
尽管有上述重重顾虑，Uber 依然重申：印度是一个高速增长的市场，拥有巨大的优势。Uber 在招股书中直言不讳。随着上市，Uber 在印度及其他地区的发展计划将更加开放、透明。
编辑：奥利
Uber 在招股书中，多次提及印度业务相关内容，比如，对竞争的忧虑、相关法律问题，以及司机的不满。
编者按：本文作者 Bhumika Khatri，原文标题 Here’s Why Uber Is Having A Rough Ride In India
Uber 已向 SEC （美国证券交易委员会）提交了上市申请文件
Uber 将 Ola、Swiggy、Zomato 视作业务增长的主要竞争对手
Uber 在印度的业务拓展至40个城市
图片来源：Inc42
新财政年伊始，全球打车业巨头 Uber 便宣布了广受关注的 IPO。自该公司于4月11日向 SEC （美国证券交易委员会）提交了其 S-1 上市申请文件，股票市场就详细地分析了 Uber 未来发展计划和扩张路线。很多人认为绝不可能盈利，也有人对此表示怀疑。
2013年， Uber 在一片欢呼声中进军印度班加罗尔。虽然其在印度的业务目前已经拓展至40个城市，旗下有3000万辆车，但是 Uber 仍然认为印度具有更多“高速增长”的潜力。
Uber 在印度的产品不断升级、业务不断发展、“投入”稳步增加。在其 S-1 备案的招股书中，多次提及印度业务相关内容，比如，对竞争的忧虑、相关法律问题，以及司机的不满。这都是 Uber 在印度市场未来最关心的问题。
竞争
Uber 刚进入印度时，只有一个对手，就是 Ola。但是经过过去六年的业务多样化， Uber 也进入了与食品配送领域两大巨头——Swiggy 和 Zomato 的竞争。
Uber 在其招股书中指出，公司业务主要依赖美国以外的市场，包括其尚缺乏运营经验的市场。那么如果 Uber 不能控制其国际业务中的风险，其财务状况及前景都将受到不良影响。
关于印度， Uber 是这样说的：“我们在获客和促销方面投了大量资金，用以和Ola、Swiggy 和 Zomato 这些资金充足又经验丰富的印度本土公司竞争……因为本土公司的资源，它们能比我们更快、更有效地应对新的、不断变化的机会、技术、消费偏好、规章制度，这也可能让我们的产品和业务的吸引力下降。”
Uber 司机的不满情绪
Uber 的招股书表明，司机的不满情绪也是 Uber 的心头大患。
招股书中说：“过去一段时间，司机的不满情绪已经引发了多起抗议事件，最近主要发生在印度、英国及美国。这类事件已经干扰了正常营业，如果再发生抗议事件的话，还会造成干扰。不满情绪不断酝酿，会导致平台用户数量减少，网络资金流动性降低，反过来导致平台使用量进一步下降。”
Uber 对于司机、消费者、饭店的数量下降很敏感，这将会导致公司网络价值下降，对今后的运营状况不利。
应对印度的法律法规
Uber 对于印度反垄断和竞争法的审查也是忧心忡忡。
3月份，卡纳塔克邦运输部门因 Ola 无视法规、在该地区经营出租三轮车业务，禁止了 Ola 在本地区的出租车及三轮车业务。虽然禁令24小时内便取消了，但 Uber 对目前仍然混乱的各地法规还是存有疑虑。
Uber 的招股书指出：“反垄断机构依据美国及其他国家反垄断与竞争法，严格审查了 Uber 。越来越多的政府贯彻执行竞争法，监督力度不断变大，包括像欧盟、美国、巴西以及印度这些 Uber 的主要市场，监督内容主要是掠夺性定价、价格垄断以及滥用市场权力。”
Uber 强调，这些国家、地区大多允许竞争者或消费者对垄断行为索赔。如果任何一个国家对 Uber 的业务实施或提议实施新规定或限制，则其余的也会效仿，这也是 Uber 所担心的事情。
定价变数
Uber 的商业模式很大程度依赖临时工，它们的收益取决于它们用来计算乘客乘车费和司机收入的定价模型。 Uber 担心其包括动态定价在内的定价模型，将不断受到突发事件的挑战和制约，某些地区还会设置价格限制。 Uber 对此说明：“比如2016年，德里高等法院受理峰时定价诉讼案之后，我们就同意收取的乘车费不得超过印度新德里政府规定的最高价格。”
Uber 表示，其他定价管理规定将使公司经营成本上涨，对业务造成影响。
现金依赖性高
印度一直非常依赖现金。
尽管过去两三年，移动支付不断发展，瑞士信贷的报告表明，截至2023年，印度的移动支付量有望增长到现在的 5 倍，突破 1 万亿美元。不过，日常消费时，印度人还是喜欢用现金。这也是 Uber 的另一重忧虑。 Uber 表示，今后现金付款出行将贡献更多收益，但这也导致了管理、运营及安全方面的顾虑。
Uber 指出：“使用现金，会给司机、乘客带来更大的安全风险，可能导致抢劫、暴力侵害或致命伤害，及其他犯罪行为。在某些国家，比如巴西，我们的平台就有报告显示司机遭到严重的安全威胁，比如抢劫、暴力袭击、致命打击。”
尽管有上述重重顾虑，Uber 依然重申：印度是一个高速增长的市场，拥有巨大的优势。Uber 在招股书中直言不讳。随着上市，Uber 在印度及其他地区的发展计划将更加开放、透明。
编辑：奥利
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