又一巨头,接下来恐面临货主1600万美元巨额索赔!
01.15深圳,直面对话eMAG官方团队,现场答疑解惑,从0-1助力2026开拓新蓝海>>

▲图源网络,侵删
早前已破产重组更名为Butterfly-1的原3B家居,向FMC起诉韩国航运公司HMM,索赔超1600万美元,其指控HMM14个月收取400万不合理滞期费,且未履行运力承诺,致其额外支出及利润损失超3970万美元。
此前,Butterfly-1已起诉OOCL、长荣海运等多家航企,航运公司则以疫情、港口拥堵为由反驳。
就在2025年11月,纽约与新泽西港处理了509,124标准箱的装载集装箱,继续保持美国第二大繁忙集装箱港口的地位。
2025年1月至11月,该港总吞吐量累计达552万标准箱,表现稳健。同期,港务局管辖的六处过境点车辆通行量保持平稳,11月向东行驶车辆为1010万辆,略低于2024年同期和疫情前水平。
此外,该港于2025年12月宣布与Maher Terminals达成一项具有里程碑意义的33年租约续约,进一步巩固其作为区域与全球供应链关键枢纽的地位。


▲图源网络,侵删
与此同时,随着美国邮政USPS将取消包裹尺寸豁免,国内跨境卖家需要注意,接下来大家可能需要提供精准数据以免罚款。
美国邮政(USPS)拟修改包裹尺寸合规规则,新规将于2026年7月生效,届时将取消现行1立方英尺(约28升)或长度22英寸(约56厘米)的尺寸豁免阈值,要求所有商业包裹提供精确尺寸数据。
新规主要影响通过亚马逊、eBay等电商平台及ShipStation等第三方工具打印运单的中小卖家——这些包裹需以电子清单形式提交数据。若申报尺寸与自动化验证系统(APV)检测不符,每件包裹将产生1.5美元罚款,并可能触发其他资费调整,相关成本预计将转嫁给卖家。
平邮包裹和退件服务可获豁免。
目前邮政总局开放公众评议至2026年2月9日,建议卖家提前筹备精准测量方案,以应对新规实施。



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早前已破产重组更名为Butterfly-1的原3B家居,向FMC起诉韩国航运公司HMM,索赔超1600万美元,其指控HMM14个月收取400万不合理滞期费,且未履行运力承诺,致其额外支出及利润损失超3970万美元。
此前,Butterfly-1已起诉OOCL、长荣海运等多家航企,航运公司则以疫情、港口拥堵为由反驳。
就在2025年11月,纽约与新泽西港处理了509,124标准箱的装载集装箱,继续保持美国第二大繁忙集装箱港口的地位。
2025年1月至11月,该港总吞吐量累计达552万标准箱,表现稳健。同期,港务局管辖的六处过境点车辆通行量保持平稳,11月向东行驶车辆为1010万辆,略低于2024年同期和疫情前水平。
此外,该港于2025年12月宣布与Maher Terminals达成一项具有里程碑意义的33年租约续约,进一步巩固其作为区域与全球供应链关键枢纽的地位。


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与此同时,随着美国邮政USPS将取消包裹尺寸豁免,国内跨境卖家需要注意,接下来大家可能需要提供精准数据以免罚款。
美国邮政(USPS)拟修改包裹尺寸合规规则,新规将于2026年7月生效,届时将取消现行1立方英尺(约28升)或长度22英寸(约56厘米)的尺寸豁免阈值,要求所有商业包裹提供精确尺寸数据。
新规主要影响通过亚马逊、eBay等电商平台及ShipStation等第三方工具打印运单的中小卖家——这些包裹需以电子清单形式提交数据。若申报尺寸与自动化验证系统(APV)检测不符,每件包裹将产生1.5美元罚款,并可能触发其他资费调整,相关成本预计将转嫁给卖家。
平邮包裹和退件服务可获豁免。
目前邮政总局开放公众评议至2026年2月9日,建议卖家提前筹备精准测量方案,以应对新规实施。







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01-16 周五










