亚马逊与FedEx扩大合作；USPS上调包裹费用；拼多多发布2025年财报

3月27日消息，Amazon与FedEx在修复关系后持续深化合作。双方宣布，全美已有超过1500家FedEx直营网点支持亚马逊退货，纳入其超1万个投递点网络，消费者无需包装、胶带或标签即可完成退货。这一合作具有特殊背景：早在2019年，FedEx曾中止与亚马逊的物流合作，后者随即加速自建配送体系。如今双方重新携手，FedEx还在一定程度上填补了UPS缩减亚马逊包裹量后的运力缺口。

目前，亚马逊约80%的美国消费者可在5英里范围内找到投递点，覆盖Whole Foods、Kohl’s等多类直营网点。随着退货成为电商物流竞争焦点，UPS通过收购Happy Returns强化布局，FedEx亦推出Easy Returns服务加码竞争。整体来看，亚马逊通过多方合作进一步提升退货密度与履约效率，同时巩固其物流网络优势。

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3月27日消息，USPS宣布，将对包裹业务加收约8%的燃油附加费，以应对运输成本上升。该措施被定义为“临时价格调整”，将于4月26日生效，并计划在2027年1月前逐步取消。此次附加费将影响Priority Mail Express、Priority Mail及USPS Ground Advantage等包裹服务，但不涉及信件业务。以常见的优先邮件固定费率箱为例，价格将从22.95美元上涨至约24.80美元。

此外，使用“包裹选择计划”的企业客户也将受到影响。USPS表示，此举旨在增强成本覆盖能力，为运营提供更大灵活性。随着燃油价格波动，邮政及物流企业正持续通过附加费机制对冲成本压力。

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3月27日消息，拼多多发布截至12月31日的2025年第四季度及全年财报。受益于“千亿扶持”战略的全面投入，平台及供应链体系实现长效发展，拼多多第四季度营收1239亿元，同比增长12%，全年营收4318亿元，同比增长10%。

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3月27日消息，拼多多集团正式宣布组建“新拼姆”，开启品牌自营，继续重仓中国供应链，带动国内产业高质量、品牌化发展。据介绍，“新拼姆”已在上海成立新的专项公司，一期已现金注资150亿元，未来三年计划总计投入1000亿元，整合“拼多多+Temu”的供应链资源，开启搭建自营品牌模式，重点面向全球市场，系统性自营并孵化面向不同市场、不同品类的品牌，实现中国制造高标准输出，推动中国制造进一步走向价值高端。

来源：拼多多

3月27日消息，Temu与Centric Software达成合作，将平台接入Centric Shoppingfeed系统，帮助卖家统一管理商品、库存和订单，并实现多渠道信息同步。目前，该集成已向相关卖家开放。

与此同时，Temu正加速拓展欧洲本地卖家。其“本地销售计划”已覆盖比利时、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙等20多个欧洲市场。整体来看，Temu正从单纯招商转向“系统+本地化”双驱动，通过降低运营复杂度，提升卖家留存和运营效率，加速欧洲布局。