运价终止两连跌！四大航线齐上扬！集运旺季或提前到来？
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在连续两周回调之后，集运市场迎来阶段性反弹。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)止跌回升，上涨36.14点至1911.4点，周涨幅1.93%。不仅终止此前连续两周的跌势，而且四大主要远洋航线运价均全面上扬，释放出市场需求边际回暖的信号，业内普遍认为，传统旺季或有提前启动迹象。
最新一期SCFI运价
远东到欧洲运价1521美元/TEU，较前一期上涨24美元，涨幅1.6%；
远东到地中海运价2430美元/TEU，较前一期上涨10美元，涨幅0.41%；
远东到美西运价2722美元/FEU，较前一期上涨136美元，涨幅5.26%；
远东到美东运价3691美元/FEU，较前一期上涨121美元，涨幅3.39%；
波斯湾线运价3937美元/TEU，较前一期下跌14美元，跌幅0.4%；
南美航线(桑托斯)运价2931美元/TEU，较前一期上涨389美元，涨幅15.3%；
澳新航线运价1167美元/TEU，较前一期上涨100美元，涨幅9.4%。
近洋线方面：
远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；
远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌1美元，为318美元，跌幅0.31％；
远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌4美元，为563美元，跌幅0.71％；
远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌2美元，为161美元，跌幅1.23％。
业内人士表示，多家货代业者更新现货市场5月1日至14日报价，美国线受燃油成本上升及航班供给调整的支撑，美西线每FEU运价约2600至2800美元，美东线每FEU运价约3600至3800美元，维持高位；欧洲线集运公司5月初推动小涨约200美元，每FEU运价来到约2100至2300美元。
在五一假期前后，多数集运公司通过稳价确保装载率；随节后复工，押注5月中货量开始增温，搭配航运联盟4月调整航线，5月达成自然减班效果，支撑下半月涨价计划。
欧洲线是本轮推涨运价的重点之一，欧洲线与美东线航程相当，但目前美东线运价远高于欧洲线，集运公司希望趁着5月中开始货量释出、多个港口拥堵，推动欧洲线每FEU运价突破3000美元。另一方面，美国线运价维持高档，据悉集运公司计划5月中旬推涨美西、美东线分别突破3000、4000美元。
总体而言，本轮SCFI反弹既是成本推动的结果，也反映出供需关系的阶段性改善。在运力调控、需求预期回暖以及旺季临近的多重作用下，5月运价走势有望保持相对强势。但中长期来看，市场仍需关注运力过剩压力及宏观需求变化，运价能否持续上行，仍存在不确定性。
展望未来，Alphaliner数据显示，2026年市场需求增长率为2.5%，运力供给增长率为3.8%，船舶供给增长率为近年最低，而红海改道的船舶回归延迟，也让运力释放再度放缓。加上中东战争加剧供应链的不稳定，客户旺季订单有提前现象，虽然市场担忧油价高涨对通胀的影响，导致消费需求下降，但特朗普政府力推减税也有利于消费力度提升，看好二三季度旺季效应仍在。
