做过该市场的亚马逊卖家，最后都沦为了背锅侠
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茶余饭后
侃侃跨境电商人的故事
有一个地方，火车卖挂票；有一个地方，无咖喱不生活；有一个地方，总让你摸不着头脑。
1 不能否认的市场
想必很多小伙伴都知道了，其实早在2016年的时候马总就已经带着阿里巴巴经在印度市场进行布局了。从阿里对印度版支付宝Paytm，以及电商APP Paytm Mall（印度版天猫）、移动电商公司Snapdeal（印度版Wish）、网上超市BigBasket（印度版一号店）、TicketNew（印度版淘票票），XpressBees（印度版菜鸟物流）等的投资就可以窥见，马总很多年前就已经预见了印度市场的无限可能性，然后才开始着手布局计划。
当然马总能预见的地方，亚马逊的杰总自然也能预见。今年八月据印度当地媒体报道亚马逊正在与印度巨头旗下零售业务Reliance Retail 喝茶，拟收购其26%的零售股份。
对于印度这种千亿级的大市场，这些做大佬的眼光总是很独到的，作为全球零售巨头的沃尔玛自然也不甘示弱，对印度支付公司PhonePe投资74.3亿卢比，以160亿美元收购印度最大电商Flipkart的控股权，后来居上直接成为印度电商龙头老大。
就连国内的美团外卖业务也已经在印度进行新一轮的布局了。
说到这里有很多朋友说：这些大佬布局印度，关我们这些小卖家屁事儿。
从宏观上看，印度这些年的经济增长水平达到甚至超过了许多的欧洲国家，甚至根据IMF预测未来十年印度经济将会飞速发展。电子商务研究中心数据2018年印度的在线零售总额预计达327亿美元，平均每天有100-120万笔交易，预计2026年印度电商总额达2000亿美元。
（图片来自网络）
2 这个市场有点崩牙
侃妹并不想无脑吹捧印度市场有多好，面对如此大的蛋糕，亚马逊卖家们绝大多数都乘兴而来却败兴而归，所以这个千亿级的奇葩市场想必也只有做过印度站的亚马逊卖家们才能明白其中的苦。
侃妹有位朋友以前做传统外贸出口业务，以集装箱为重量单位，和零售卖家的压力各有千秋。朋友针对印度市场吐槽，同中国，印度也算是铝制品出口大国，因为质量和技术不好，所以价格都很便宜，但很多印度商就想以当地的低价拿中国的产品，而且询价时毫不客气：“rate、price、send best price now”只有极少数人会说请字。
侃妹印象最深的是，朋友说有次一位印度商对某款产品进行询价，她照例询问卖家所需产品的规格尺寸，很多印度人英语不好，很难沟通，朋友就说让他发个Size图片就好了，结果该印度商给朋友发了一张自己下体照片还标注了印度的Gauge尺寸过来，把朋友给恶心死了。
对于印度的奇葩买家们，零售出口的亚马逊卖家也有吐不完的苦水，种种恶行罄竹难书。
做印度站就两种模式，一个是FBA模式，另一个就是International Seller模式，也就是印度站主推的自发货模式。
亚马逊能够帮助买家解决尾程配送问题，但是前提是要卖家得拥有一个印度的公司，或者在印度拥有一个合伙人，否则中国卖家是不能直接入驻的。
这不是为难咱们中小卖家吗，上哪儿去给你找印度公司去，摆明了就是让我们自发货嘛，而且印度配送地址大都在“某棵树下”“桥的左边”“寺庙右前方”，这个腿儿就卖家自己跑、锅也自己背吧。
印度的快递服务商太少了，即便阿里已经投资多年，整合多年，但是印度的人口密度太大，又有许多地方偏僻到和沙漠差不多的感觉，配送员都是拿生命送货。经常有买家填写的地址为“某棵树下”，除非卖家们拥有自己强大的快递配送网络，否则，快递快递送不到客户家里是常有的事。
这个世界上有中国人的地方就一定有印度人，而有印度人的地方不一定有中国人，他们在全世界的砍价能力比菜市场买菜的大妈还要厉害，因为印度不是一个财富很平均的国家，所以穷人其实也很多，产品单价真的低得出奇，只能通过销量赚取利润，真实一顿操作猛如虎，一看利润2块5。
侃妹曾到浙江义乌出差，有幸在旁边宾王夜市偶遇了一群印度人七嘴八舌围着一家墨镜商店要求店主降价。
印度的退货率极高，想必大家都知道了，有的是因为单号、无法送达的问题，而有的则是因为很多黑心印度买家进行虚假退货。通过寄回山寨产品或者直接在包裹里装石头等方式来诈骗，让卖家们防不胜防。
对此，亚马逊官方是不会进行任何赔偿滴，因为他不会检查快递里到底装的什么。除此之外，印度人非常喜欢取消订单，可能你今天看有30个订单，明天或许就只有20个了。
印度人的时间观念，侃妹不知道怎么说，非洲地区的人民通常是没有时间观念的，从他们的工作效率就能看出。但是每当他们下单后，隔三差五就会发邮件询问：where is my products？运营妹妹每天都要花费大量的时间回复印度哥哥的无脑邮件。
跨境卖家在货到付款模式下真的太南了。尤其在印度这样神奇的国度，卖家需要承担的心里压力太大了，只要发给印度的货就有种孩子被拐走的感觉。
因为卖家完全不知道自己的货物在派送的时候会遇到什么问题，大家都有丢货的心里准备，哪里还能收到钱啊，难就难在，丢了货还要对买家进行赔偿。
说到底：送货未达，亚马逊卖家全责；客户诈骗，亚马逊卖家全责；猪撞树上，亚马逊卖家全责；恐怖袭击，亚马逊卖家全责；火山爆发，亚马逊卖家全责；地球毁灭，亚马逊卖家全责！（这里侃妹忍不住来段Freestyle：你看这口锅它又大又圆，你看亚马逊卖家的背又宽又稳，skr~）
3 印度站的利好面
尽管亚马逊印度站有诸多的不便，让很多卖家闻风丧胆，一想到这么多的麻烦就萌生了怯意，但是印度站还是有它利好的。所以卖家们尽可能地根据自己的实际情况去进行操作最为恰当。
■ 目前免月租费
■ 免费搬运listing
■ 自发货也可获得购物车
■ 如果对应的美国账户整体运营优秀，可以提前获得购物车
■ 如果能出单就能直接获得购物车，前14天内出单也仅限第14天才会获得购物车
■ 印度买家和中国卖家一样，无论好评差评都喜欢留评的，reviewer留评率达到了30%
4 总是有成功的印度站大卖的
尽管在诸多困难下，仍然还是有不少印度站卖家日出几百甚至上千单。
印度站的大佬宝座你不坐总有人会坐的，而且一坐就稳好多年。
北京聚变环球科技有限公司2018年花了三天时间入驻印度站，用了半年时间就已经成为了印度站数一数二的卖家，北京聚变张总表示：库存充足的话，我们一天能出1500多单，有一款ASIN已经卖出了8万件。
阿里巴巴最近在印度的布局受了打击，接连投资的几家电商公司市场份额一直在缩水，便把重心放在了配送网络上。印度资金飞速发展的情况下，阿里这样的巨头却仍然吃了瘪，只能说明印度还有需要时间去发展，也更需要国际内外无论大小资金的入驻。
或许等亚马逊、阿里、沃尔玛等大佬们联合解决了印度的各种问题为卖家们开辟了一条黄金大道的之时，就是亚马逊卖家们在印度站一展身手的之日。
完
茶余饭后
侃侃跨境电商人的故事
有一个地方，火车卖挂票；有一个地方，无咖喱不生活；有一个地方，总让你摸不着头脑。
1 不能否认的市场
想必很多小伙伴都知道了，其实早在2016年的时候马总就已经带着阿里巴巴经在印度市场进行布局了。从阿里对印度版支付宝Paytm，以及电商APP Paytm Mall（印度版天猫）、移动电商公司Snapdeal（印度版Wish）、网上超市BigBasket（印度版一号店）、TicketNew（印度版淘票票），XpressBees（印度版菜鸟物流）等的投资就可以窥见，马总很多年前就已经预见了印度市场的无限可能性，然后才开始着手布局计划。
当然马总能预见的地方，亚马逊的杰总自然也能预见。今年八月据印度当地媒体报道亚马逊正在与印度巨头旗下零售业务Reliance Retail 喝茶，拟收购其26%的零售股份。
对于印度这种千亿级的大市场，这些做大佬的眼光总是很独到的，作为全球零售巨头的沃尔玛自然也不甘示弱，对印度支付公司PhonePe投资74.3亿卢比，以160亿美元收购印度最大电商Flipkart的控股权，后来居上直接成为印度电商龙头老大。
就连国内的美团外卖业务也已经在印度进行新一轮的布局了。
说到这里有很多朋友说：这些大佬布局印度，关我们这些小卖家屁事儿。
从宏观上看，印度这些年的经济增长水平达到甚至超过了许多的欧洲国家，甚至根据IMF预测未来十年印度经济将会飞速发展。电子商务研究中心数据2018年印度的在线零售总额预计达327亿美元，平均每天有100-120万笔交易，预计2026年印度电商总额达2000亿美元。
（图片来自网络）
2 这个市场有点崩牙
侃妹并不想无脑吹捧印度市场有多好，面对如此大的蛋糕，亚马逊卖家们绝大多数都乘兴而来却败兴而归，所以这个千亿级的奇葩市场想必也只有做过印度站的亚马逊卖家们才能明白其中的苦。
侃妹有位朋友以前做传统外贸出口业务，以集装箱为重量单位，和零售卖家的压力各有千秋。朋友针对印度市场吐槽，同中国，印度也算是铝制品出口大国，因为质量和技术不好，所以价格都很便宜，但很多印度商就想以当地的低价拿中国的产品，而且询价时毫不客气：“rate、price、send best price now”只有极少数人会说请字。
侃妹印象最深的是，朋友说有次一位印度商对某款产品进行询价，她照例询问卖家所需产品的规格尺寸，很多印度人英语不好，很难沟通，朋友就说让他发个Size图片就好了，结果该印度商给朋友发了一张自己下体照片还标注了印度的Gauge尺寸过来，把朋友给恶心死了。
对于印度的奇葩买家们，零售出口的亚马逊卖家也有吐不完的苦水，种种恶行罄竹难书。
做印度站就两种模式，一个是FBA模式，另一个就是International Seller模式，也就是印度站主推的自发货模式。
亚马逊能够帮助买家解决尾程配送问题，但是前提是要卖家得拥有一个印度的公司，或者在印度拥有一个合伙人，否则中国卖家是不能直接入驻的。
这不是为难咱们中小卖家吗，上哪儿去给你找印度公司去，摆明了就是让我们自发货嘛，而且印度配送地址大都在“某棵树下”“桥的左边”“寺庙右前方”，这个腿儿就卖家自己跑、锅也自己背吧。
印度的快递服务商太少了，即便阿里已经投资多年，整合多年，但是印度的人口密度太大，又有许多地方偏僻到和沙漠差不多的感觉，配送员都是拿生命送货。经常有买家填写的地址为“某棵树下”，除非卖家们拥有自己强大的快递配送网络，否则，快递快递送不到客户家里是常有的事。
这个世界上有中国人的地方就一定有印度人，而有印度人的地方不一定有中国人，他们在全世界的砍价能力比菜市场买菜的大妈还要厉害，因为印度不是一个财富很平均的国家，所以穷人其实也很多，产品单价真的低得出奇，只能通过销量赚取利润，真实一顿操作猛如虎，一看利润2块5。
侃妹曾到浙江义乌出差，有幸在旁边宾王夜市偶遇了一群印度人七嘴八舌围着一家墨镜商店要求店主降价。
印度的退货率极高，想必大家都知道了，有的是因为单号、无法送达的问题，而有的则是因为很多黑心印度买家进行虚假退货。通过寄回山寨产品或者直接在包裹里装石头等方式来诈骗，让卖家们防不胜防。
对此，亚马逊官方是不会进行任何赔偿滴，因为他不会检查快递里到底装的什么。除此之外，印度人非常喜欢取消订单，可能你今天看有30个订单，明天或许就只有20个了。
印度人的时间观念，侃妹不知道怎么说，非洲地区的人民通常是没有时间观念的，从他们的工作效率就能看出。但是每当他们下单后，隔三差五就会发邮件询问：where is my products？运营妹妹每天都要花费大量的时间回复印度哥哥的无脑邮件。
跨境卖家在货到付款模式下真的太南了。尤其在印度这样神奇的国度，卖家需要承担的心里压力太大了，只要发给印度的货就有种孩子被拐走的感觉。
因为卖家完全不知道自己的货物在派送的时候会遇到什么问题，大家都有丢货的心里准备，哪里还能收到钱啊，难就难在，丢了货还要对买家进行赔偿。
说到底：送货未达，亚马逊卖家全责；客户诈骗，亚马逊卖家全责；猪撞树上，亚马逊卖家全责；恐怖袭击，亚马逊卖家全责；火山爆发，亚马逊卖家全责；地球毁灭，亚马逊卖家全责！（这里侃妹忍不住来段Freestyle：你看这口锅它又大又圆，你看亚马逊卖家的背又宽又稳，skr~）
3 印度站的利好面
尽管亚马逊印度站有诸多的不便，让很多卖家闻风丧胆，一想到这么多的麻烦就萌生了怯意，但是印度站还是有它利好的。所以卖家们尽可能地根据自己的实际情况去进行操作最为恰当。
■ 目前免月租费
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■ 自发货也可获得购物车
■ 如果对应的美国账户整体运营优秀，可以提前获得购物车
■ 如果能出单就能直接获得购物车，前14天内出单也仅限第14天才会获得购物车
■ 印度买家和中国卖家一样，无论好评差评都喜欢留评的，reviewer留评率达到了30%
4 总是有成功的印度站大卖的
尽管在诸多困难下，仍然还是有不少印度站卖家日出几百甚至上千单。
印度站的大佬宝座你不坐总有人会坐的，而且一坐就稳好多年。
北京聚变环球科技有限公司2018年花了三天时间入驻印度站，用了半年时间就已经成为了印度站数一数二的卖家，北京聚变张总表示：库存充足的话，我们一天能出1500多单，有一款ASIN已经卖出了8万件。
阿里巴巴最近在印度的布局受了打击，接连投资的几家电商公司市场份额一直在缩水，便把重心放在了配送网络上。印度资金飞速发展的情况下，阿里这样的巨头却仍然吃了瘪，只能说明印度还有需要时间去发展，也更需要国际内外无论大小资金的入驻。
或许等亚马逊、阿里、沃尔玛等大佬们联合解决了印度的各种问题为卖家们开辟了一条黄金大道的之时，就是亚马逊卖家们在印度站一展身手的之日。
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