跨境电商海外仓的核心竞争力构建（2019年上海峰会纵腾网络有限公司副总经理李聪先生演讲原稿）

我们今年确定了公司未来几年的一个战略定位。我们的企业定位归纳为跨境电商的基础设施服务商，这个定位应该是全国独一无二的。

我们所需要的物流解决方案、基础设施、业务流程、信息系统等都在发生着深刻的变化，等于在构筑新的经济基础设施。我们的企业使命是以信息技术为核心，聚焦于海外仓和专线业务，为全球的卖家提供高质高效高性价比的综合服务。

云途专线物流相对来说，会非常重视客户的涵盖，从中小卖家一直到大卖家。然后它的克重也比邮政的产品会稍微更高一些，大概平均克重可以达到600克以上。邮政的产品一般都是一百多克。

海外仓我们更注重客户群体，会偏向于中大型卖家，特别是大型卖家，以后还会向工厂这一端的客户卖家去延伸。同时我们克重也会再往上升一个台阶，大概达到1500克。当然这个克重是可以向下涵盖的。

我们在一些海外重点城市去做落地配，也意味着我们的专线物流和海外仓都可以向左边延伸，向靠近消费者的这一端去延伸。这就是我们的一个主流物流产品定位范围。

海外仓的卖家客户，他们的需求其实是很大的。仓储和配送只是他们最表面的核心需求，他们还有很多潜在的需求没有被满足。比如他们的库存管，他们的备货更多在海外，资金从哪里来？那么帮他们找到成本更加合适的资金，还有分销渠道，帮助他们的货物周转得更快。

所以这些潜在需求比他的核心需求会更大，我们会去再推一些增值产品，跟客户接触的界面会更多，能够跟客户保持更好的粘性。这是我们一个主体的设想。所以蓝色的内圈是我们的核心业务流，业务外围的红色一圈是我们的增值业务，我们会围绕矩阵的中央部位去做一个展开和深入的挖掘，这是我们的产品定位。

我们提出来的三大战略就是升级战略、开放战略、跨越战略。

升级战略，就是强化服务，把我们现有的物流核心业务做精做强，提高我们运营效率，扩充我们的服务能力。这是我们未来所有发展一切业务的核心。

开放战略，就是做生态，有很多客户潜在的需求，仅靠纵腾的资源是满足不了的。所以我们希望引进更多的合作伙伴，一起加入到我们生态圈来，为我们的客户提供更多的增值服务和相关的服务，一起来把基础设施做好。

跨越战略，这是对我们自己提出了一个小小的情怀，我们希望从中国的C2G(china to global)，一直做到全球G2G(global to global)的跨境电商物流业务。我们重新定义基础设施服务商的一个服务边界，打破原有的单一物流服务的概念，能够成为未来所有相关服务的一个标准。

在这个过程中，我们需要考虑的几个核心问题包括以下方面：

首先是客户的需求，所有的服务都必须围绕我们客户需求去展开。我们也非常关注贸易模式的一个演变，跨境电商行业变化幅度是非常快的，特别是未来5G和物联网时代要到来，我觉得贸易模式会有一个巨大的提升，比2014年亚马逊的FBA给我们带来的冲击会更大。所以我们要为未来的变化做好准备，但这也是我们一个巨大的机会。

其次我们要考虑运营的优化。可以向国内的物流企业去学习，国内物流企业在电商领域有很多的实践和理论基础都走在跨境电商前面的，跨境电商有它的差异化，但总体跟国内物流发展来比，还是处于一个起步阶段。

最后就是科技趋势，因为未来物流企业到底是什么样的状态？它的运营场景如何，我们觉得受到科技导入的影响变化会非常巨大。

所以我们会关注以上三点，去完成我们未来的业务布局。

物流和贸易，其实是相辅相成的，这两个东西是从来不可分割的。在亚马逊FBA推出之后，海外仓就成了一个稀缺资源，很长的一段时间，大家没有什么好的运营能力的仓库。在这个阶段我们去做了纵腾的谷仓。

亚马逊现在在全球大概有2200万平方的仓库，而我们谷仓再加上其他一些比较主力的海外仓第三方企业，估计不到100万平方，这个空间是非常巨大的。所以这个时候第一阶段资本开始介入了，他们在加快库容的增长。库容的增长之后，我们相信下一步会形成二级的仓储体系。

再过两三年，5G和物联网出现之后，又会出现新一轮流量的红利。包括这个阶段能够出现海外仓，其实也是因为4G流量带来的增量，导致货物能够出现在海外。未来5G突破了之后，我们相信会有更多的货物备货到海外去，会有更多的工厂来加入。包括5G的推广之后，更多的5G的设备和技术的价格会迅速的下滑，未来仓储这一块的智能化会越来越高，我们的整个运营效率跟现在比起来会有一个比较大的提升。

然后我们的专业仓储会出现，跟我们现在统仓的格局会出现一个并重，目前我们多数的海外仓都是大统仓，就是各种货物还是比较杂的。可能在4、5年之后，专业仓储出现，跨境电商也会进入一个新零售时代，线上线下的分销或者融合会进一步的加快。

这是我们对未来的一个走势的判断。虚线代表跨境电商物流的需求，蓝色的实线代表我们海外仓的供给状况，需求跟供给始终都交织在一起往前走。

目前的海外仓大多数以大统仓为主，局部出现了一些大件的仓库。我们相信未来5到10年，随着更多招商平台政策的转变，更多工厂和平台商会进入，再加上5G流量带来的改变，未来会有更多的工厂和平台商也来备货，那个时候的备货量就会很高，完全能够支撑起一个专业仓的运作。到时除了大统仓，还会出现各类型的专业仓库。这些仓库会为我们各种类型的电商卖家提供了一个更加专业到位的服务。

我们说的专业仓并不是说一个仓库专门存放一种货物，它就叫专业仓。它是在海外仓的存储功能上面，再叠加一些专业的服务功能上去，把服务功能叠加上去之后，形成专业仓。

比如家电仓需要零配件和维修保养存储；汽配仓需要线下一些汽车维修店的渠道资源等等；鞋服仓配色型号多，需要做好智能分拣。包括运动、乐器仓需要调试维修。家具仓需要大件的配送体系。解决了这些问题就会有自己的优势和亮点，一定就可以获得更大的客户群体。

当然也有一些通用服务，包括分销金融、信息服务、供应链管理和to B的分拨或者配送能力也是不可缺少的。大家会发现一个仓库再发展到若干年之后，其实它的壁垒会越来越高。

我们举一个油画仓的例子，这是我跟一个油画产地的协会会长聊出来的。他告诉我，原来他们出口的油画，制作、到港、清关、到分拨中心，派送到各个连锁店，再过5天的时间上架，这样加起来大概有将近65天的时间才能够进入销售状态。

我跟他推荐海外仓。可以在美国设一个仓库，在美洲采购木头，在那边全部加工成各种规格的木框，就放那备货。油画出来之后，几百张一卷，用7到10天的时间空运到我们美国仓库，等到订单产生之后，把木架和这个画抽取出来，交给一个当地的工人绷画。再用2到5天的时间投递到美国的消费者手上。这时候可以发现，时间上两者具有非常大的不可比拟性。那边供应链走了65天，这边不到一个月就到消费者手上了。

以后如果能够建起来，所有油画的卖家，他都不需要考虑去买木框了，也可以节省木筐的运输成本，节省周转时间，降低库存积压的风险。这三者结合就是给我们的卖家提供实实在在的价值。这是我举的一个非常简单的例子，就可以看出我们的仓不仅仅是一个仓，它在全世界范围的价值链中都是一个很重要的载体。

从时效的角度看，用我们之前一个月的订单数据做一个分析。在美国如果订单都从美东仓发货的话，大概需要5.38天。和美西仓两边同时发货，平均时效只要3.2天，时效提高了40%。再加美南仓，大概时效可以达到2.5天。如果美东南再分的话，可以达到2.2天。这是一种地区辐射型的海外仓的网络。以后我们如果在州级或者城市级再建立第二级的仓储中心，我们预计可以把时效提高到1.5到2天以内。

所以这个时候我们就可以重新看一下，第一个阶段的话，其实大家都很容易理解，建那么多仓，其实最需要的是资本。所以那个阶段我们可以称为披着零售外衣的物流公司。

第二个阶段我们在建二级仓储的时候，建完这些仓库之后，如何把卖家的货分配到各个地方的分仓，这是最重要的，所以在这个阶段，我们的数据分析和研发能力要特别的强。所以这个时候我们这种公司称为披着物流外衣的科技公司。

第三个阶段，我们相信未来5G的和物联网时代来临之后，更多的机器人、物联网设备和无人机的投入，我们会发现未来的投递时效会无限接近于某个极限。那个时候业内称它为披着科技外衣的资产管理公司，因为这家公司可能会拥有大量先进的资产设备，靠这些资产设备来进行运营。

这个就是海外仓这类型的公司，在追求客户体验极致化的过程中，它会完成的自我进化和升级，大概是这么一个方向。

当然这里面挑战是非常巨大的，因为我们面临的5G时代具有非常大的不确定性。竞争非常激烈，但是只要是朝着未来方向去走的，每一个有需要的步骤，那就是对的。我们先把前面的基础给打牢。

这是我们未来希望提供的供应链服务的总菜单，可以根据客户不同的需要去勾选。这是我们未来整个服务板块的一个大致的方向和框架。当然我们还有一个云途物流，这两者业务之间并不矛盾，反而有很多战略协同的机会。

把我们的海外仓业务，如果理解成这个房子的柱子的话，上面的顶棚就是我们的专线。我们的专线可以铺的更快更远更广，那这个柱子可以不断的垂直向线下去走，包括以后走线下线上的分销渠道，都要靠海外仓这些柱子去执行。包括我们也会对未来要做G2G提供一个比较最有利的战略支撑。

我们希望经过几年的努力，我们能够从C2G变成G2G,这是未来几年我觉得中国企业全球化运营的一个很重要的趋势。我们的战略布局也要围绕这种大趋势去跟进。

包括前一段阿里的一个CEO提到，我们的口号从“买全球卖全球”，到现在变成“全球买全球卖”。大家觉得这个好像没什么意识上的差异。但实际上这里面已经把中国为核心的角度改成全球的角度去考虑。

我们在这几年考察过程中也发现，其实美国、欧洲、南美洲、日本、澳大利亚的跨境电商的贸易也非常的发达，在海外也有大量的跨境电商卖家在做这种商业模式。但是国外的快递没有像我们专线物流这么发达，它只有邮政或者快递可以选择。所以在海外的物流市场存在着大量的这种类似跨境电商专线业务的或者海外仓业务的空间存在。我们也希望把我们的业务能够升级，从C2G往G2G去走，把我们的整个市场估值也可以带上一个新的台阶，这是我们未来的一点小小的梦想。