深度文|卖家警惕亚马逊PO号6大风险行为！

今年五月，亚马逊针对后端卡车预约派送混乱的问题，出台了严格的PO新规后，当时整个跨境圈都引起了不小的轰动。

卖家在担心物流商是否正规操作，约号有没有问题；货代则在顾虑预约号短缺加爆仓的双重打击下，对送仓时效的影响会有多大。

我们凯琦当时也是因为预约号问题，紧急启动应急预案并加强相关人手，幸而影响波及较小。如今新规施行已过去有些时日，今天让我们再来回顾一下亚马逊PO新规变化以及这些年在亚马逊PO预约号上都存在哪些不为人知的操作。

一、亚马逊PO新规变化

政策调整对比

预约更改或取消时间从货物到达前24小时改为72小时；PO准确度从70%提高到85%以上；容错率从30%降为15%，如错误率达到50%以上将面临封号。

二、亚马逊不断强调PO号准确率，有何意图？

我们在正式聊PO预约号背后的操作前，先弄懂什么是PO号，为什么这次亚马逊特别要求注意PO准确率？

PO号其实就是“货件追踪编号”，是尾程卡车派送入亚马逊仓时的预约编号。PO准确率则是指承运人在预约时输入的PO数量与亚马逊收到的PO数量的对比。

至于为什么亚马逊这次要特别强调PO准确率，其实不是大家流传的亚马逊为了自家物流生意，扩大自身地盘对物流派送端进行的“打击”。

我们从7年卖家经验的Sky口中了解到，其实从去年下半年开始，亚马逊就在不断提高PO准确率了，只为减少“钻空子”的可能性。

去年为了整改美国后端卡车预约派送混乱问题，亚马逊对承运商手册进行了更新调整，那个时候卖家们对这一调整措施还是很赞同的。用Sky的话来说：再也不用担心物流商偷偷摸摸乱送仓了。

所以这次新规的下发，更多的是亚马逊作为一家大型的国际化电商平台，对营商环境的再次约束和规范。

三、PO号背后的操作方式有哪些？

这些年随着外界对跨境电商市场的不断青睐与看好，吸引了众多想要分羹的入局者，大家抓住机遇，仅仅是在预约送仓这一件事情上，就生出了多种可操作的方式。

这些操作方式从以往来看，虽不会对账号造成太多的问题，甚至还能够帮助货物更快、更便宜的入仓，但是从长久来看，如果任由这些行为操作下去，后期将进一步延长亚马逊送仓的效率，影响到卖家货物的上架时间。所以让我们来看看，曾经在亚马逊PO号上都有哪些操作行为吧。

1、同一票货分多次发货

在新规之前存在一种现象，同一个货件分多个渠道或者多个货代来发货。比如一票货分成美森、普船、快递多种渠道运输。这种操作给卖家降低物流风险的同时，也给一些不良物流商留有了操作空间，那就是让卖家们咬牙切齿的——收快船钱发部分普船货。当快船的货物入仓后亚马逊便会随之更新，而卖家则容易被蒙在鼓里，甚至苦恼：为什么入仓快，而上架慢的问题。

2、避免分仓，大批量创建

亚马逊分仓问题一直都是卖家们头痛的根源。在此之前，为了避免被分仓，卖家可以通过大批量创建货件或者修改发货地址的方式，来尽可能保证货物被分配到一个仓库，而后再分批发货。但新政后分批发货就会导致分批预约，而PO不再允许多次使用，这就会让PO号失效。

3、多件混送

我们都知道亚马逊送仓是有最低送仓标准的，以往当货量不足时，由于审核不太严格，是可以将单票两个货件全部送到一个仓库的。如今审核严格后，不仅不能这么操作，卖家还要注意同一批货避免分多个物流商发，否则也会导致PO号失效。

4、蹭约入仓

蹭约是指在送仓时由于PO号短缺，便连同其他已有PO号的货物一起送仓，或者是先发货后补PO。例如，预约时PO号的数量只有100件，但是送仓入库却塞进了500件货。这种现象一般出现在实力不足的物流商或者小型海外仓居多。但是在5月1日后，亚马逊特别要求PO准确率最低不得低于85%，当准确率低于50%时，将立刻封号30天，所以以后想要蹭约入仓怕是没有机会了。

5、大量囤约

之前为了避免旺季送不进仓影响物流时效，不少物流公司会有囤约的习惯。这些行为虽不算严重的违规操作，但也会因此导致真正有货要入仓反而没有约，然后产生亚马逊不批约、删约、改约、爆仓等一系列问题的发生。新规之后囤约的行为被明令禁止了。虽说PO号的有效时间仍是90天，但亚马逊调整了PO的修改变更时限，从原先的提前24小时变成提前72小时，如果再囤下去，送不进仓是小事，影响账号则成了大问题。

6、买约拼货

要知道亚马逊的PO号并不是想约就能约的，平台会衡量海外仓的送仓实力后酌情放约。在新规下发之前，基本很少出现一号难求的情况，就算有也不会影响太久，往往实力强的物流商预约号充足，小型货代也能想办法弄到PO送仓。但新规下发后，恐怕大家的预约号都不太够用了，大物流商不会轻易卖约，而小货代也无处买约，这再也不是花钱能解决的事情。卖家们此时选择物流商更要认真排查，尽量找实力大、口碑好、经验足的物流商，同时还要了解其真实的预约能力。

四、新规要求下，实则是被束缚住的“自由”

在亚马逊PO预约新规要求下，卖家们好像被限制的够呛。

既要求同一PO下的货物不能多次预约，又要求派送车辆和预约车辆信息一致，还要保证PO不能过期，必须与FBA号一一对应。

PO的问题看样子是一时半会没办法解决的，我们凯琦作为一家专注亚马逊FBA物流服务商，站在货代的角度也给卖家们提供了3点应对思路。

1、注意核对PO的有效性和准确性

目前卡车公司会暂停与PO多次出现问题的客户合作。所以建议卖家在发货时再建计划，避免因目的港查验或船期延误造成PO失效，进而产生不必要的麻烦和异常费。

2、如有PO 失效货件，注意申请激活
若卖家发现存在 PO 失效货件，请注意申请激活，若未及时激活导致货物无法交仓，将会被暂扣至海外仓，直至重新建仓后安排派送，期间产生的一切费用将由卖家承担。
3、建议同一批货给同一家物流商派送
同一个 PO 建议只给一家物流商派送，避免产生前后送仓PO失效而导致的不必要麻烦及费用。建议您提前规划好各渠道货物量，分开建仓，避免重复预约造成无法交仓问题。

作为跨境生态圈的一份子，作为一家跨境物流公司，凯琦认为虽然新规必定会引起一段时间的行业波动，但亚马逊的规定升级未必不是一件好事。

当规则界线越发清晰时，一场真正的实力较量才刚刚开始。亚马逊规则变化下，既是督促卖家在发货计划、筛选合作商及成本运营控制等方面进行成长与提升，也是在帮卖家整顿行业乱象，将一些本就运营不规范的企业踢出局，为更多诚心做出海买卖的生意人创造一个更好的营商环境。