新年新离谱！店铺销量上涨，亚马逊库容却不升反降？
2840世事难料，亚马逊卖家最拿不准的问题之一就是备货了，因此大家往往会出现两种极端情况，一是货清不动，二是库存频频告急，实在是旱的旱死涝的涝死。也有许多人对于“后疫情时代，得库存者得亚马逊天下！”这句话更有感触。
与此同时，亚马逊FBA接连出现砍库容、货件丢失、费用上涨等一系列问题，更给卖家们的出海之路频添诸多障碍。
亚马逊库容规律难寻！
销量涨了，库容不增反减？
亚马逊捉摸不透，似乎已经定性。这一特点体现在亚马逊FBA的许多方面，近期有一部分卖家百思不得其解的是，亚马逊库存销量涨了，库容却不增反降。对此，一位卖家只能无奈道：“亚马逊库容变化主要还得靠运气，库容已经没有规律可言了。”
除了这种现象以外，一位卖家前几天在论坛吐槽，自己的店铺绩效上涨，库容同样不增反降。据他所说，自己店铺的库存绩效为705，后台绩效为236，因为疫情原因一段时间没有管店铺，再登上去的时候发现，发货的时候亚马逊提示超出发货数量。现在的标准尺寸库存被炫到了1000，无法发货。
图源：知无不言卖家分享
对于库容砍得狠这件事，相信大家也是捏紧了拳头，甚至有卖家表示：“最近每周一都在砍库容，我也是服了，卖的还没有砍的多，年前准备发货的，现在只能考虑海外仓了”。不少卖家吐槽自己也遇到了相同的问题。
关于这件事，卖家们十分疑惑，难道是冗余库存占比太高了，还是亚马逊的BUG？这背后究竟是何规律呢？
一位卖家在咨询客服后得到的回复是，遇到这种情况需要把货卖出去，即提高动销率，动销率低的则会降低发货数量。因此，有卖家坦言，提高动销，过个一两周库容基本上就回来了。这也不由地让人猜测：亚马逊的目的就是想要卖家用他们的卫星仓和AGL物流。
对此，卖家只能无奈感叹：库容是减少的、工人是减少的、利润是减少的，每周想发的货是增加的！
拒绝赔偿？
亚马逊丢货件，卖家索赔难！
如果真如卖家所猜测的那样，亚马逊的目的是想要卖家用他们的卫星仓和AGL，那么，亚马逊的这把割韭菜的刀确实有些猛，着实有些无赖。
卖家们做亚马逊久了就会发现，亚马逊割起卖家韭菜来，是毫不心软。一位卖家在论坛控诉亚马逊，他讲述了自己被亚马逊坑的经历：
“亚马逊货件入库后，接收无差异，实际在运输中丢失了50个库存，10月15日开始登记货件，11月25日完成货件显示数量无任何差异并关闭了货件。现在不仅在可售、缺陷、转运中，包括每日库存历史都完全无法找到这丢失的库存。当然，后续也开了无数case，亚马逊都拒绝赔偿，反正都是一些冠冕堂皇的话，大部分都是‘你的库存还在转运中’。”
图源：知无不言
对此， 他义愤填膺道：“有办法制裁一下亚马逊这帮吃人不吐骨头的吗？请美国律师起诉有用吗？起诉亚马逊有胜诉的可能吗？”亚马逊作为庄家，可以制定整个运行规则，而第三方卖家群体却颇有些人为刀俎我为鱼肉的意思，面对亚马逊丢失货件却不理赔的行为，卖家当然也就不服气了。
发往亚马逊的货件出现丢失，索赔其实是有关键点的，有卖家也总结了以下内容：首先，时间节点相当重要，据了解，亚马逊配送货件时丢失或残损的商品，必须在货件送达亚马逊运营中心，或代表亚马逊运营的第三方场所的确切日期后，在有效期内提出索赔。 其次，货件索赔的方法包括以下三个：
1.免费DIY自行索赔
卖家需要定期查看货件处理进度、整理货件数据，准备好索赔信，再单独向亚马逊开Case索赔。
2.借助专业的FBA索赔工具
这样的工具比自行索赔更加省时省心，但是比较适合有索赔经验的运营、操作行家。目前GETIDA和RefundLabs是FBA卖家常用的2个工具。
3.委托第三方服务机构
这一方法适合索赔小白或者索赔金额多、情况复杂的卖家，索赔成功后需向服务商提供一定的佣金。
2023年的FBA费用更“烫手”！
卖家纷纷转向这些平台...
除了亚马逊库容规律难寻、卖家索赔难的问题以外，亚马逊转嫁成本至卖家头上的行为，更承受着来自四面八方的口诛笔伐。
据外媒PracticalEcommerce报道，亚马逊在过去三年中大幅提高了履行费用，将自身增加的成本转嫁给卖家。电子商务情报公司 Marketplace Pulse 数据显示，亚马逊自 2020 年以来已将配送费用提高了 30% 以上。在过去的2022年，亚马逊更是多次上涨FBA费用，更是增收了旺季物流费和燃油附加费等费用。
而在眼下的2023年，亚马逊的涨价计划也早早地提上了日程。从 2023年1 月 17 日和 4 月开始生效的仓库仓储费，会在以下方面提高：
对于不可分拣的商品——大件或超大件商品，每月最高仓储费每立方英尺将上涨 20 美分。
非高峰存储期，每立方英尺将增加 3 至 4 美分。
对于存储高立方库存的卖家，最近每周销售额的立方将产生新的存储使用附加费，自 2023 年 4 月 1 日起生效。
自 2023 年 4 月 15 日起，亚马逊将增加对存储 271 至 365 天的库存征收附加费。
自 2023 年 4 月 15 日起，亚马逊将对存放 180 至 270 天的商品征收老化库存附加费，但不包括以下类别的商品：服装、鞋履、包袋、珠宝和手表。
亚马逊将从其运营中心移除或处置物品的成本几乎翻倍
对于很多亚马逊卖家来说，涨价是不可避免的。因此，面对高企的FBA物流费用，99% 仅在亚马逊上销售的卖家在采访中表示，计划在 2023 年实现多元化，其中包括eBay、沃尔玛、新蛋等平台。
图源：PracticalEcommerce
作为跨境电商卖家，我们不得不承认亚马逊在全球电商中的地位，万丈高楼平地起，而卖家们是其中的重要一环。正如上文卖家们所说，在2023年可以开启多元化的销售渠道，虽然亚马逊无疑会保留其在电子商务领域的影响力，但卖家们不应仅依赖亚马逊，选择权也在卖家手中！
END
世事难料，亚马逊卖家最拿不准的问题之一就是备货了，因此大家往往会出现两种极端情况，一是货清不动，二是库存频频告急，实在是旱的旱死涝的涝死。也有许多人对于“后疫情时代，得库存者得亚马逊天下！”这句话更有感触。
与此同时，亚马逊FBA接连出现砍库容、货件丢失、费用上涨等一系列问题，更给卖家们的出海之路频添诸多障碍。
亚马逊库容规律难寻！
销量涨了，库容不增反减？
亚马逊捉摸不透，似乎已经定性。这一特点体现在亚马逊FBA的许多方面，近期有一部分卖家百思不得其解的是，亚马逊库存销量涨了，库容却不增反降。对此，一位卖家只能无奈道：“亚马逊库容变化主要还得靠运气，库容已经没有规律可言了。”
除了这种现象以外，一位卖家前几天在论坛吐槽，自己的店铺绩效上涨，库容同样不增反降。据他所说，自己店铺的库存绩效为705，后台绩效为236，因为疫情原因一段时间没有管店铺，再登上去的时候发现，发货的时候亚马逊提示超出发货数量。现在的标准尺寸库存被炫到了1000，无法发货。
图源：知无不言卖家分享
对于库容砍得狠这件事，相信大家也是捏紧了拳头，甚至有卖家表示：“最近每周一都在砍库容，我也是服了，卖的还没有砍的多，年前准备发货的，现在只能考虑海外仓了”。不少卖家吐槽自己也遇到了相同的问题。
关于这件事，卖家们十分疑惑，难道是冗余库存占比太高了，还是亚马逊的BUG？这背后究竟是何规律呢？
一位卖家在咨询客服后得到的回复是，遇到这种情况需要把货卖出去，即提高动销率，动销率低的则会降低发货数量。因此，有卖家坦言，提高动销，过个一两周库容基本上就回来了。这也不由地让人猜测：亚马逊的目的就是想要卖家用他们的卫星仓和AGL物流。
对此，卖家只能无奈感叹：库容是减少的、工人是减少的、利润是减少的，每周想发的货是增加的！
拒绝赔偿？
亚马逊丢货件，卖家索赔难！
如果真如卖家所猜测的那样，亚马逊的目的是想要卖家用他们的卫星仓和AGL，那么，亚马逊的这把割韭菜的刀确实有些猛，着实有些无赖。
卖家们做亚马逊久了就会发现，亚马逊割起卖家韭菜来，是毫不心软。一位卖家在论坛控诉亚马逊，他讲述了自己被亚马逊坑的经历：
“亚马逊货件入库后，接收无差异，实际在运输中丢失了50个库存，10月15日开始登记货件，11月25日完成货件显示数量无任何差异并关闭了货件。现在不仅在可售、缺陷、转运中，包括每日库存历史都完全无法找到这丢失的库存。当然，后续也开了无数case，亚马逊都拒绝赔偿，反正都是一些冠冕堂皇的话，大部分都是‘你的库存还在转运中’。”
图源：知无不言
对此， 他义愤填膺道：“有办法制裁一下亚马逊这帮吃人不吐骨头的吗？请美国律师起诉有用吗？起诉亚马逊有胜诉的可能吗？”亚马逊作为庄家，可以制定整个运行规则，而第三方卖家群体却颇有些人为刀俎我为鱼肉的意思，面对亚马逊丢失货件却不理赔的行为，卖家当然也就不服气了。
发往亚马逊的货件出现丢失，索赔其实是有关键点的，有卖家也总结了以下内容：首先，时间节点相当重要，据了解，亚马逊配送货件时丢失或残损的商品，必须在货件送达亚马逊运营中心，或代表亚马逊运营的第三方场所的确切日期后，在有效期内提出索赔。 其次，货件索赔的方法包括以下三个：
1.免费DIY自行索赔
卖家需要定期查看货件处理进度、整理货件数据，准备好索赔信，再单独向亚马逊开Case索赔。
2.借助专业的FBA索赔工具
这样的工具比自行索赔更加省时省心，但是比较适合有索赔经验的运营、操作行家。目前GETIDA和RefundLabs是FBA卖家常用的2个工具。
3.委托第三方服务机构
这一方法适合索赔小白或者索赔金额多、情况复杂的卖家，索赔成功后需向服务商提供一定的佣金。
2023年的FBA费用更“烫手”！
卖家纷纷转向这些平台...
除了亚马逊库容规律难寻、卖家索赔难的问题以外，亚马逊转嫁成本至卖家头上的行为，更承受着来自四面八方的口诛笔伐。
据外媒PracticalEcommerce报道，亚马逊在过去三年中大幅提高了履行费用，将自身增加的成本转嫁给卖家。电子商务情报公司 Marketplace Pulse 数据显示，亚马逊自 2020 年以来已将配送费用提高了 30% 以上。在过去的2022年，亚马逊更是多次上涨FBA费用，更是增收了旺季物流费和燃油附加费等费用。
而在眼下的2023年，亚马逊的涨价计划也早早地提上了日程。从 2023年1 月 17 日和 4 月开始生效的仓库仓储费，会在以下方面提高：
对于不可分拣的商品——大件或超大件商品，每月最高仓储费每立方英尺将上涨 20 美分。
非高峰存储期，每立方英尺将增加 3 至 4 美分。
对于存储高立方库存的卖家，最近每周销售额的立方将产生新的存储使用附加费，自 2023 年 4 月 1 日起生效。
自 2023 年 4 月 15 日起，亚马逊将增加对存储 271 至 365 天的库存征收附加费。
自 2023 年 4 月 15 日起，亚马逊将对存放 180 至 270 天的商品征收老化库存附加费，但不包括以下类别的商品：服装、鞋履、包袋、珠宝和手表。
亚马逊将从其运营中心移除或处置物品的成本几乎翻倍
对于很多亚马逊卖家来说，涨价是不可避免的。因此，面对高企的FBA物流费用，99% 仅在亚马逊上销售的卖家在采访中表示，计划在 2023 年实现多元化，其中包括eBay、沃尔玛、新蛋等平台。
图源：PracticalEcommerce
作为跨境电商卖家，我们不得不承认亚马逊在全球电商中的地位，万丈高楼平地起，而卖家们是其中的重要一环。正如上文卖家们所说，在2023年可以开启多元化的销售渠道，虽然亚马逊无疑会保留其在电子商务领域的影响力，但卖家们不应仅依赖亚马逊，选择权也在卖家手中！
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