亚马逊又涨费?
平台新政&爆款打造及差异化布局攻略揭秘,手把手教你进军巴西>>>

正文
亚马逊这次又调整费用了。
从2026年4月17日开始,美国和加拿大的FBA配送费用,以及从美国发往加拿大、墨西哥、巴西的远程配送费用,将加收3.5%的燃油和物流附加费。 同时,从2026年5月2日开始,这项附加费也会应用到美国的Buy with Prime,以及美国、加拿大的多渠道配送(MCF)订单。

这次规则本身不复杂,附加费是按配送费用来算的,不是按商品售价。
按照官方给的数据,美国FBA平均每件商品大概增加0.17美元,但具体费用还是要看产品尺寸。相关的收入计算器、利润分析和费用预览报告,现在也都已经更新,可以直接看到影响。
简单来说,这次就是一条公式:
附加费 = 原配送费 × 3.5%
0.17美元看着不高,但放到日常出单里,影响就出来了。
如果按这个数来算,
一天100单,大概多17美元;一个月下来,大概多510美元;一年算下来,大概多6205美元。
这部分成本不是一次性的,是后面一直会有。
对很多卖家来说,问题不在涨多少,而在利润空间够不够用。
配送费一上去,单件利润就会被压。利润变少,能承受的广告ACOS也会往下走,广告空间变小,自然单的利润也跟着被压缩。
有些链接以前还能跑,是因为本来还有利润空间。比如净利18%、广告ACOS控制在14%,整体还能维持。现在配送费上来,如果广告还是按原来的比例跑,看着没亏,但利润已经被吃掉不少。
还有一部分卖家,本身就没有把利润算得很细,这一轮变化会更明显。
影响比较大的,还是那些价格低、毛利低、主要靠走量的产品。本来利润就薄,再加一点成本,很容易就被吃掉。
这次调整,本质上还是成本往上走了一点,剩下的就看每个链接自己的利润空间了。



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亚马逊这次又调整费用了。
从2026年4月17日开始,美国和加拿大的FBA配送费用,以及从美国发往加拿大、墨西哥、巴西的远程配送费用,将加收3.5%的燃油和物流附加费。 同时,从2026年5月2日开始,这项附加费也会应用到美国的Buy with Prime,以及美国、加拿大的多渠道配送(MCF)订单。

这次规则本身不复杂,附加费是按配送费用来算的,不是按商品售价。
按照官方给的数据,美国FBA平均每件商品大概增加0.17美元,但具体费用还是要看产品尺寸。相关的收入计算器、利润分析和费用预览报告,现在也都已经更新,可以直接看到影响。
简单来说,这次就是一条公式:
附加费 = 原配送费 × 3.5%
0.17美元看着不高,但放到日常出单里,影响就出来了。
如果按这个数来算,
一天100单,大概多17美元;一个月下来,大概多510美元;一年算下来,大概多6205美元。
这部分成本不是一次性的,是后面一直会有。
对很多卖家来说,问题不在涨多少,而在利润空间够不够用。
配送费一上去,单件利润就会被压。利润变少,能承受的广告ACOS也会往下走,广告空间变小,自然单的利润也跟着被压缩。
有些链接以前还能跑,是因为本来还有利润空间。比如净利18%、广告ACOS控制在14%,整体还能维持。现在配送费上来,如果广告还是按原来的比例跑,看着没亏,但利润已经被吃掉不少。
还有一部分卖家,本身就没有把利润算得很细,这一轮变化会更明显。
影响比较大的,还是那些价格低、毛利低、主要靠走量的产品。本来利润就薄,再加一点成本,很容易就被吃掉。
这次调整,本质上还是成本往上走了一点,剩下的就看每个链接自己的利润空间了。







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