霍尔木兹海峡风险失控：首例船员殒命获证实
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中东局势骤然升级之际，商船安全风险已从“财产损失”演变为“人员伤亡”。
据船舶管理方证实，在阿曼近海航行的油轮“MKD Vyom”轮（7.4万载重吨，2007年建造）遭不明投射物击中，引发爆炸和船上火灾，造成一名船员死亡。这也是本轮霍尔木兹海峡周边紧张局势中，首例确认的船员遇难事件。
管理公司代表 V.Ships Asia 发布声明称，遇难者事发时正在机舱作业。“我们怀着沉痛的心情确认，一名船员在事故中不幸身亡。”声明同时表示，其余船员均已找到，未报告其他人员受伤。
据 V.Ships Asia 称，“MKD Vyom”轮船体在水线上方破损，但整体结构未失控，船舶目前仍保持漂浮状态，暂未发现海上污染迹象。
值得注意的是，这并非孤立事件。此前一天，另一艘1.1万载重吨油轮“Skylight”轮（2006年建造）也遭到袭击，导致四名船员受伤。帕劳船舶登记处随后确认，该轮已于今年1月被撤销船旗登记。
随着商船连续成为攻击目标，国际海事组织高层公开发声。国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez表示，对多名海员在袭击中伤亡深表关切，强调“任何针对无辜海员或民用航运的攻击都是不正当的”。他指出，航行自由是国际海事法的基本原则，所有相关方必须予以尊重，并呼吁业界在当前复杂环境下保持警惕，依赖权威信息来源作出航行决策。
自美以对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡周边航运风险显著上升。作为全球约三分之一海运原油贸易的咽喉要道，该海峡任何安全事件都可能迅速放大为全球能源市场震荡因素。
从资产风险到人员风险，从保费上涨到航线调整，航运市场已进入高压模式。而“MKD Vyom”轮上一名普通船员的殒命，无疑为本轮地缘政治冲突写下沉重一笔——当航运成为大国博弈的前线，最先承受冲击的，依然是那些在海上履职的船员。
