致中国跨境卖家与物流同仁的一封倡议书！
5808自开年以来，跨境电商物流正深陷一场由美国海关对于不合规申报模式的高强度打击动作，市场也因此陷入极度不安和混乱当中。相信资深卖家与物流同行都清楚，美国进口清关历来有明确的合规要求，因不合规导致退运的情况往年也时有发生。但受美国市场体量等因素影响，以往的退运事件并未真正引起行业足够重视。而这一次，监管部门正以更强硬的手段，推动行业回归合规正轨。
这是一次影响深远的行业事件。我们深知，改变长期形成的习惯必然伴随阵痛，但如果这个不良习惯已经让行业走向极端，那总要有人站出来去告诉市场，什么是正确的，我们正确的方向在哪里。如果能借此契机，让更多从业者不仅在意识上觉醒，更在行动上做出改变，那便是我们为行业发展做出的真正贡献。
感谢每一位坚守在跨境电商生态中的同仁，为行业发展所付出的努力与坚守。
尊敬的卖家朋友和并肩同行的物流同仁们：
回首跨境十余年，咱们一起从少数成长为主流，共同走过平台关店潮、一起适应了欧洲代扣代缴 的规则重塑，从野蛮增长蜕变到精细运营。如今平台规则、供应链管理、选品运营及品牌建设等 方方面面均已走向成熟，唯独税务合规，是全链条上缺失的最后一块拼图。而这个缺失带来的风 险，正在向我们快速袭来！今天，我们正在共同经历切肤之痛，带着做多错多的矛盾和担忧，向您发出这份郑重倡议！
我们看到：风暴已至，而非将至
自2026 年1月以来，有大量被美国海关查验的柜子，因涉及贸易真实性等问题被强制退运，涉及的量大面广，这将给卖家和物流带来巨额的损失，相信最近大家都有关注，或许正在经历中！ 更严峻的是，美国海关与司法部已启动刑事化执法新阶段，对于虚假贸易及虚假进口商等行为， 一旦立案，相关人员或将被刑事追责。
我们理解：困局不在“个体”，而在“系统”
我们理解流量越来越贵、生态越来越卷给卖家带来的成本压力，您不是不想合规，而是不敢先合规，之所以选择“双清包税“不是忽视风险，而是很多人都这么做，您也不得不这么做！个体的理性，往往会带来集体的非理性！即便您认为物流商该兜底，那也得看海关是否会长期放任这个漏洞不管，毕竟中国跨境已是主流，主流就会被重点关注！
我们和很多物流同行一样，持有不同程度的侥幸心态，但随着技术的进步，监管与执法的成本在大幅降低，随着事态的发展，赌概率的风险在快速增加，赌输的代价可能远超你我的想象！我们理解不做没货，做了闯祸的两难；不做等死，做了找死的尴尬。我们无意标榜谁更高尚，更无意 指责谁走得慢，只愿照亮下一步行业该往哪走！
我们主张：用“小投入”，换“大确定”
真正的风控，不在事后补救，而在源头加固。我们呼吁卖家用很小的合规投入，换取货物的安全 性与通关的确定性：比如采用 Shipper Bond 或用店铺主体公司申请 Bond 作为法定进口商（IOR），实现单票单清、贸易链闭环、责任主体清晰——从根本上回应海关对“贸易真实性”的质疑，让上 下游都能合规与长久！
最后，我们想说：出海不是短跑，而是马拉松。经营不是赌概率，通关也不是开盲盒！我们倡议： 合规要靠大环境，大环境总得有人先推动，我们愿意和你一起用小投入来推动大合规！让我们一 起行稳致远，让出海品牌赢下市场，也能赢得尊重！
联合倡议人（拼音首字母排序）：
大森林全球物流（深圳）有限公司，创始人 张娟娟
德速电商物流(广州)有限公司, 总经理 庞亮之
广东联宇物流有限公司，创始人 张逸瑜
前海纽酷（深圳）国际供应链有限公司，董事长 蒋立明
深圳市凯琦供应链管理有限公司，创始人 冯麟勇
深圳市九方通逊电商物流有限公司，创始人 陈俭 浙江盈和国际物流有限公司, 董事长 程科源
浙江腾信国际物流有限公司, 董事长 李书
浙江锦联国际物流有限公司, 董事长 李雪源
浙江扬程国际物流有限公司, 董事长 程克超
倡议日期：2026 年 3 月 9 日
