AMZ123获悉，近日多家物流服务商及卖家顾问反馈，美西、美中，以及部分美东的高流量亚马逊履约中心，同时遭遇入库容量不足、卸货预约窗口紧缺两大难题，不少货物因此出现滞留。
行业报告显示，每年9‑10 月是亚马逊履约中心集中接收假日季备货的阶段，仓库库容吃紧，货物卸货预约周期被大幅拉长。流量较高的仓库，平时预约卸货只需3‑5天，进入旺季后往往要等10‑20天，部分核心仓高峰等待时间甚至达到3‑4周。
其中ONT8、LAX9这两座美西重点仓库情况尤为突出；CLT2、IND9等主要收货仓，也普遍出现限流、预约名额难抢的情况。货物完成清关之后，如果拿不到有效卸货预约，运输卡车只能停靠在仓库外围或者第三方场地原地等待，无法完成卸货入仓。
除此之外，亚马逊从7月31日起收紧AWD的收货规则，不再接收超大件商品中转。新规要求单个可售商品尺寸不得超过18×14×8英寸，重量控制在20磅以内，不符合标准的货品只能直接送至FBA履约中心。这一变化，也让中小卖家少了一条依靠AWD缓冲库存的重要途径。
港口拥堵叠加头程物流延误，再加上入仓环节的瓶颈，部分整柜货物到港之后，耗时数周都无法完成入库。有卖家反映，整柜货物到港半个月依旧不能入仓，爆款链接已经断货一周，直接造成关键词排名下跌、广告权重受损，面临旺季流量白白流失的风险。
亚马逊官方也提示卖家，需要尽早完成假日季备货入仓。11‑12月仓库会把主要资源倾斜到订单履约上，届时入库预约窗口还会进一步缩减。一旦爆款出现断货，会直接拖累链接排名、广告表现和转化效果，旺季流量损失会更为明显。
作者✎ TEN/AMZ123
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