连续10年亚马逊类目第一！国产童车出海卖爆了
5737载浮载沉，中国自行车行业历经百年。
然而长期以来，在国际自行车市场上，中国一直缺乏话语权。技术、渠道都在外国企业手里，国内厂商大多走贴牌、低价模式。他们从天南海北起家，如今中国本土自行车品牌要想走出国门，眼下到了“贴身肉搏”的时候。
在中国自行车市场暗流涌动，从贴牌转型自救之际，国内早已跑出一家疯狂收割美国中产的自行车品牌——优贝童车。
在亚马逊美国站，几乎每卖出五辆童车就有一辆来自优贝。自优贝2014年登顶亚马逊童车类目Best Seller以来，该成绩持续至今，未有品牌打破。
作为一个后来居上的“外来闯入者”，优贝童车如何顶住这些迪卡侬、捷安特等传统国际大牌的压力，在海外上演销量神话？
品牌方舟了解到，早期，优贝童车的创始人仝立新从事外贸出口工作，积累了多年的童车供应链资源。2008年，电商经济兴起，以淘宝淘品牌为代表的电商品牌一时风靡，让仝立新看到了机会。
彼时，童车市场同质化严重，除了「好孩子」外，基本上看不到第二品牌。且在海外大牌的围剿中，国产童车品牌正在逐步失守阵地。
仝立新深知：生逢其时，更须鼓劲出发。
2009年，仝立新正式创立优贝童车。与其他竞品将「童车做成儿童玩具」作为基本定位，或是将童车做成缩小版成人自行车不同，优贝始终聚焦「儿童成长」这一核心理念，所有童车都是专门针对儿童人机工学设计。
当时，正值80后成为母婴消费新主力，品牌高端化、消费精细化的消费理念不断带动儿童市场热度高涨。借着母婴消费风向与电商这股东风，优贝迅速铺开线上渠道，拿到了童车市场的第一块敲门砖。
2014年，外贸出身的仝立新决定着眼全球，全面布局海外市场。
然而，即便是在单价较高的儿童骑乘出海类目，也存在”互相压价、爆款雷同“的市场乱象。面对各大厂商的”疯狂绞杀“，优贝童车始终坚持不打价格战。
当时，欧美童车市场两极化分明，大卖场的童车产品基本上在一百美元以下，而在专卖店里的产品是三百美元以下，中间带几乎一片空白。于是，优贝切中这一中高端价格带，定价100~250美金。
2014年，优贝在亚马逊率先推出面向初学者的表演车「FREESTYLE」。该系列一经上线便风靡全美，迅速登上亚马逊儿童自行车类目BEST SELLER榜单第一，且该纪录保持至今，无人能破。
同时，优贝表演车还是美国亚马逊上首辆评论数过万的儿童自行车。迄今畅销不衰，全球累计销量超150万台。
除了销冠星品表演车，优贝后面推出的星际飞车、火星车、小恐龙等明星产品也常年稳居细分市场前茅，持续刷新单品销售纪录。
童车作为儿童玩具品类，生来带有「用购分层」这一特殊属性。虽然使用者是孩子，但最后买单的却是家长。在往常的设计思维里，童车也一直是以新手家长的育儿痛点为核心。
传统童车带有的“辅助轮”，就是一个典型的满足家长式设计。然而，辅助轮看似不容易摔跤，却会让孩子过于依赖辅助轮而难以掌握平衡，学会真正的骑车。
优贝认为，孩子学自行车应该像学走路一样自然，最科学的顺序应该是先滑后骑。但童车市场泛滥的辅助轮，却让孩子在滑骑衔接的关键期退化成了学三轮车，以至于有的孩子到了七八岁依旧摆脱不掉辅助轮。
理工科出身的仝立新，深知产品是品牌安身立命的根本。在他看来，要想从红海赛道中脱颖而出，唯一的出路就是打造产品差异化。
于是，优贝在设计童车之初便规避了”辅助轮“这一设计，转而将滑步车与自行车两种模式相结合，开辟出了“儿童滑骑”的全新品类，让孩子在3岁左右就能同时掌握滑行与骑行能力，真正解决了家长教骑车的一大育儿痛点。
除了免辅助轮设计，优贝还在产品上加了不少创新点，例如95%预组装、2.4英寸加宽轮胎、车座快拆设计等。
优贝的创新几乎都是零件级的，约80%的零件为品牌原创。十多年来，优贝已拿下车架、短握距刹把、车鞍座等112项国家专利、2项国际专利，连世界三大设计奖（德国红点奖、德国IF奖、中国红星奖）也皆收入囊中。
总结美国客户评论优贝最多的关键词就是：耐用、好安装。不少动手能力弱的宝妈都反馈能在几分钟内把车组装好，还有网友这么评论优贝童车的质量：“老大用完老二用，老二用完朋友拿去接着用。”
如此口碑相传，不难看出优贝为何能在美国畅销不衰十年之久。
在产品力过硬的基础上，优贝采用「同品类拓品」的思路，挖掘更为细分的孩童用户群体，拓展符合本身产品线逻辑的全新品类。例如主打轻量化车型的「小蜻蜓」系列，面向女童开发的「珍妮公主」系列车款等等。
为了向童车全品类进发，把”摊子“做大，近年来优贝不断扩大产品线，形成了两大品牌（优贝、奇萌客）、五大品类（儿童自行车、儿童滑步车、儿童滑板车、儿童餐椅、婴儿推车）的多元化产品矩阵，覆盖18个月-7岁中小童以及7-17岁大童需求。
在海外，优贝采取全渠道覆盖策略，不仅在亚马逊等线上渠道一骑绝尘，在线下实体的表现同样不俗。
优贝先后与沃尔玛、山姆会员店、Costco达成深度合作，在海内外童车市场树立起精专形象。另一款优贝原创的爆款产品小恐龙滑步车在Costco投放后很快热销，仅在Costco一家渠道就销售了近5万辆。
目前优贝在国际市场也有电商团队及代理团队，全球80多个国家和地区大多数都是以品牌代理或是经销授权的形式来操作。
据优贝官网显示，经销商只要下单一定数量的货就能获得固定比例折扣。
与此同时，优贝童车积极参与CBME孕婴童展、香港玩具展、欧洲自行车展、德国玩具展等大型行业展会，保持高端品牌调性的同时也能大大提升品牌曝光度。
值得注意的是，在国际大牌云集的盖得排行榜中，优贝童车以4项指标(安全、性能、设计、款式)全A++的成绩与德国品牌Puky居于榜首，力压崔克、Specialized、捷安特等一众大牌。
从共享单车到E-Bike，这几年出行各细分赛道几乎轮流火了个遍，疯狂抢占传统自行单车的发展空间，国内自行车行业一度消沉许久。
童车作为多年的传统行业，一直不温不火地存续着。近些年虽有不少企业用配套代工致富，走上接单外销的道路，但抵不住高端市场常年被国际大牌挤压。
优贝童车的成功犹如近年来国产品牌出海的缩影。过去，出海品牌以制造业为主，而如今的出海品牌讲设计、讲文化、讲价值，着重打造自身研发能力。
随着品牌在出海的深度和广度上不断迭代，越来越多像优贝这样的品牌尝到了出海的甜头。加之近两年户外骑行大热，相信国产品牌在高端童车赛道的机会只会增加，不会减少。
载浮载沉，中国自行车行业历经百年。
然而长期以来，在国际自行车市场上，中国一直缺乏话语权。技术、渠道都在外国企业手里，国内厂商大多走贴牌、低价模式。他们从天南海北起家，如今中国本土自行车品牌要想走出国门，眼下到了“贴身肉搏”的时候。
在中国自行车市场暗流涌动，从贴牌转型自救之际，国内早已跑出一家疯狂收割美国中产的自行车品牌——优贝童车。
在亚马逊美国站，几乎每卖出五辆童车就有一辆来自优贝。自优贝2014年登顶亚马逊童车类目Best Seller以来，该成绩持续至今，未有品牌打破。
作为一个后来居上的“外来闯入者”，优贝童车如何顶住这些迪卡侬、捷安特等传统国际大牌的压力，在海外上演销量神话？
品牌方舟了解到，早期，优贝童车的创始人仝立新从事外贸出口工作，积累了多年的童车供应链资源。2008年，电商经济兴起，以淘宝淘品牌为代表的电商品牌一时风靡，让仝立新看到了机会。
彼时，童车市场同质化严重，除了「好孩子」外，基本上看不到第二品牌。且在海外大牌的围剿中，国产童车品牌正在逐步失守阵地。
仝立新深知：生逢其时，更须鼓劲出发。
2009年，仝立新正式创立优贝童车。与其他竞品将「童车做成儿童玩具」作为基本定位，或是将童车做成缩小版成人自行车不同，优贝始终聚焦「儿童成长」这一核心理念，所有童车都是专门针对儿童人机工学设计。
当时，正值80后成为母婴消费新主力，品牌高端化、消费精细化的消费理念不断带动儿童市场热度高涨。借着母婴消费风向与电商这股东风，优贝迅速铺开线上渠道，拿到了童车市场的第一块敲门砖。
2014年，外贸出身的仝立新决定着眼全球，全面布局海外市场。
然而，即便是在单价较高的儿童骑乘出海类目，也存在”互相压价、爆款雷同“的市场乱象。面对各大厂商的”疯狂绞杀“，优贝童车始终坚持不打价格战。
当时，欧美童车市场两极化分明，大卖场的童车产品基本上在一百美元以下，而在专卖店里的产品是三百美元以下，中间带几乎一片空白。于是，优贝切中这一中高端价格带，定价100~250美金。
2014年，优贝在亚马逊率先推出面向初学者的表演车「FREESTYLE」。该系列一经上线便风靡全美，迅速登上亚马逊儿童自行车类目BEST SELLER榜单第一，且该纪录保持至今，无人能破。
同时，优贝表演车还是美国亚马逊上首辆评论数过万的儿童自行车。迄今畅销不衰，全球累计销量超150万台。
除了销冠星品表演车，优贝后面推出的星际飞车、火星车、小恐龙等明星产品也常年稳居细分市场前茅，持续刷新单品销售纪录。
童车作为儿童玩具品类，生来带有「用购分层」这一特殊属性。虽然使用者是孩子，但最后买单的却是家长。在往常的设计思维里，童车也一直是以新手家长的育儿痛点为核心。
传统童车带有的“辅助轮”，就是一个典型的满足家长式设计。然而，辅助轮看似不容易摔跤，却会让孩子过于依赖辅助轮而难以掌握平衡，学会真正的骑车。
优贝认为，孩子学自行车应该像学走路一样自然，最科学的顺序应该是先滑后骑。但童车市场泛滥的辅助轮，却让孩子在滑骑衔接的关键期退化成了学三轮车，以至于有的孩子到了七八岁依旧摆脱不掉辅助轮。
理工科出身的仝立新，深知产品是品牌安身立命的根本。在他看来，要想从红海赛道中脱颖而出，唯一的出路就是打造产品差异化。
于是，优贝在设计童车之初便规避了”辅助轮“这一设计，转而将滑步车与自行车两种模式相结合，开辟出了“儿童滑骑”的全新品类，让孩子在3岁左右就能同时掌握滑行与骑行能力，真正解决了家长教骑车的一大育儿痛点。
除了免辅助轮设计，优贝还在产品上加了不少创新点，例如95%预组装、2.4英寸加宽轮胎、车座快拆设计等。
优贝的创新几乎都是零件级的，约80%的零件为品牌原创。十多年来，优贝已拿下车架、短握距刹把、车鞍座等112项国家专利、2项国际专利，连世界三大设计奖（德国红点奖、德国IF奖、中国红星奖）也皆收入囊中。
总结美国客户评论优贝最多的关键词就是：耐用、好安装。不少动手能力弱的宝妈都反馈能在几分钟内把车组装好，还有网友这么评论优贝童车的质量：“老大用完老二用，老二用完朋友拿去接着用。”
如此口碑相传，不难看出优贝为何能在美国畅销不衰十年之久。
在产品力过硬的基础上，优贝采用「同品类拓品」的思路，挖掘更为细分的孩童用户群体，拓展符合本身产品线逻辑的全新品类。例如主打轻量化车型的「小蜻蜓」系列，面向女童开发的「珍妮公主」系列车款等等。
为了向童车全品类进发，把”摊子“做大，近年来优贝不断扩大产品线，形成了两大品牌（优贝、奇萌客）、五大品类（儿童自行车、儿童滑步车、儿童滑板车、儿童餐椅、婴儿推车）的多元化产品矩阵，覆盖18个月-7岁中小童以及7-17岁大童需求。
在海外，优贝采取全渠道覆盖策略，不仅在亚马逊等线上渠道一骑绝尘，在线下实体的表现同样不俗。
优贝先后与沃尔玛、山姆会员店、Costco达成深度合作，在海内外童车市场树立起精专形象。另一款优贝原创的爆款产品小恐龙滑步车在Costco投放后很快热销，仅在Costco一家渠道就销售了近5万辆。
目前优贝在国际市场也有电商团队及代理团队，全球80多个国家和地区大多数都是以品牌代理或是经销授权的形式来操作。
据优贝官网显示，经销商只要下单一定数量的货就能获得固定比例折扣。
与此同时，优贝童车积极参与CBME孕婴童展、香港玩具展、欧洲自行车展、德国玩具展等大型行业展会，保持高端品牌调性的同时也能大大提升品牌曝光度。
值得注意的是，在国际大牌云集的盖得排行榜中，优贝童车以4项指标(安全、性能、设计、款式)全A++的成绩与德国品牌Puky居于榜首，力压崔克、Specialized、捷安特等一众大牌。
从共享单车到E-Bike，这几年出行各细分赛道几乎轮流火了个遍，疯狂抢占传统自行单车的发展空间，国内自行车行业一度消沉许久。
童车作为多年的传统行业，一直不温不火地存续着。近些年虽有不少企业用配套代工致富，走上接单外销的道路，但抵不住高端市场常年被国际大牌挤压。
优贝童车的成功犹如近年来国产品牌出海的缩影。过去，出海品牌以制造业为主，而如今的出海品牌讲设计、讲文化、讲价值，着重打造自身研发能力。
随着品牌在出海的深度和广度上不断迭代，越来越多像优贝这样的品牌尝到了出海的甜头。加之近两年户外骑行大热，相信国产品牌在高端童车赛道的机会只会增加，不会减少。
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