通行费达200万美元！伊朗推动霍尔木兹海峡“许可通航”，全球航运规则生变

据英国航运媒体Lloyd's List报道，伊朗已在其领海范围内划定一条“安全航线”，并由伊朗伊斯兰革命卫队牵头建立船舶登记与审查机制。申请通行的船舶需提前提交包括所有权结构、货物目的地等详细信息，经审批后方可获得放行资格。

从实际执行情况来看，这一机制已进入试运行阶段。消息人士透露，目前至少已有9艘船舶通过该“安全航道”完成通行。这些船舶普遍选择贴近伊朗海岸航行，绕经拉拉克岛附近海域，全程位于伊朗领海范围内，并接受伊朗海军及港口当局的目视核查。

值得关注的是，费用问题已浮出水面。业内确认，至少有一家油轮运营商为确保顺利通行，向伊朗支付了约200万美元费用。这也是目前已知的首个明确付款案例，尽管具体交易方式尚未公开，但已引发市场高度关注。

与此同时，多国政府正积极介入协调通航安排。据悉，包括印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚及中国在内的多个国家，正与德黑兰展开直接沟通，通过外交渠道为本国船舶争取通行许可。伊朗方面亦表态，对“安全通行”持开放态度，但明确表示，与美国或以色列存在关联的船舶不在保障范围之内。

航运轨迹数据也印证了这一变化。部分船舶在接近海峡时关闭AIS信号，随后在伊朗沿岸重新出现，显示其已按照新路线绕行。此外，包括印度籍液化气运输船及巴基斯坦国家油轮在内的多艘船舶，均被观察到采用类似路径通过海峡。

不过，尽管“安全航道”正在形成，业内普遍对其稳定性持谨慎态度。航运安全专家指出，即便获得伊朗批准，也不意味着绝对安全。一方面，伊朗内部不同执行力量之间仍存在不确定性；另一方面，该机制本质上仍依赖逐案审批和外交斡旋，短期内难以实现规模化恢复通航。

更深层次的影响在于，这一机制可能改变霍尔木兹海峡长期以来“自由通行”的国际航运规则。一旦审批制度正式化，未来船舶通行或将从开放水道，转变为“需获许可”的受控通道。

在当前局势下，通过该海峡的船舶数量仍处于低位，航运流量仅呈零星恢复状态。多数国际船东依然选择规避风险，绕行或暂停相关航线运营。

分析人士指出，伊朗此举不仅是对地区安全形势的应对，也体现出其在关键航运节点上的战略博弈意图。未来，随着局势演变，这一“付费+审批”的通航模式是否会常态化，仍有待进一步观察。