AMZ123获悉，近日，据外媒报道，欧洲针对低价跨境包裹征收的3欧元关税生效后，中国跨境电商平台在欧洲市场的销量正在下滑，欧洲本地的仓储需求却在持续升温。
法国购物应用Joko的最新数据显示，Temu受到的冲击最为明显。2026年7月，Temu销售额较6月下降38%，销量下降50%；DHgate销售额下降41%，销量下降43%；AliExpress销售额下降27%，销量下降37%；Shein销售额下降22%，但销量仅下降15%。
Joko此次研究基于150万人的消费者样本，实时分析用户连接银行账户后的全部交易数据，并对数据进行年龄和性别方面的去偏处理，使样本能够代表法国整体人口。
这轮变化与欧洲新关税政策直接相关。自2026年7月1日起，欧盟开始对来自欧盟以外、价值不超过150欧元的小包裹征收每个商品类别3欧元的固定关税。欧盟委员会和欧盟理事会数据显示，此类包裹中91%来自中国。
Joko认为，Shein之所以能够更好地控制跌幅，与其欧洲本地物流布局有关。由于2025年12月已经在波兰建立大型仓储中心，Shein部分商品可以通过欧洲本地仓储进行配送，从而降低对直接从中国向消费者寄送小包裹的依赖，也就减少了新关税带来的直接影响。
关税的影响还体现在消费者的客单价上。Joko数据显示，Temu的月均客单价在2026年6月至7月上涨30%，AliExpress同期上涨27%。其中，AliExpress已经确认，目前商品价格中已经包含关税成本。
（各平台月均购物篮的变化）
换句话说，电商平台正在尝试通过提高消费者支付的订单金额来消化新增成本，但价格上涨也可能进一步影响消费者的购买意愿。
这一变化也打断了欧洲夏季促销带来的消费回暖。数据显示，四家平台的销售额此前已经从6月初开始下滑，但6月24日欧洲夏季折扣季开始后，销售一度重新恢复增长。然而，7月1日欧盟小包关税正式实施后，这一回升势头很快被打断。
法国市场的变化也与欧洲整体海关数据形成呼应。波兰财政部数据显示，低价跨境电商包裹的海关申报量在新关税实施后的首个月直接减少了一半。2026年7月，电商商品海关申报数量为2,113,704件，比6月的4,238,517件减少2,124,813件，环比下降50.1%。
这一数字不仅明显低于6月，也扭转了2026年上半年的增长趋势。2025年，电商商品每月海关申报量约为200万件；进入2026年后，申报量明显增长，平均达到每月约400万件；6月更创下超过420万件的纪录。但到了7月，申报量重新回到接近2025年的水平。
不过，波兰财政部也提醒，目前只有一个月的数据，还不足以判断这一趋势是否会长期持续。
与此同时，目前并没有明显证据显示中国电商平台正在大规模将进口转移至B2B模式。波兰财政部表示，部分中国平台此前已经通过欧洲本地仓库销售完成清关、拥有欧盟海关身份的商品，而其他平台目前尚未大规模改变销售模式。初步数据显示，电商进口量下降主要与关税增加后商品价格上涨有关。
但从欧洲仓储市场来看，中国电商平台并没有因此放慢扩张脚步，反而正在加速建设本地物流网络。JLL数据显示，2026年上半年，电商企业在波兰市场产生约75万平方米的仓储需求，其中超过40万平方米来自正在扩大波兰仓储业务的中国电商平台。
JLL数据显示，2026年上半年，新签租约和扩租占波兰仓储租赁市场活动的60%。五大主要仓储区域贡献了82%的毛需求和77%的净需求，其中上西里西亚租赁面积超过62万平方米，位居第一；弗罗茨瓦夫达到58.1万平方米，波兰中部达到54.5万平方米。
波兰现代仓储市场的空置率从2026年3月底的7.1%下降至6月底的6.3%。包括现有建筑中的空置模块以及正在建设中的投机性仓储项目在内，租户可选择的面积约为290万平方米，比三个月前减少约30万平方米。按照当前速度计算，仓储库存可以满足的需求已经从8.5个月缩短至约7个月。
而开发商并没有因为需求增加就大规模新建仓库。2026年上半年，波兰新增约120万平方米仓库，使现代物流仓储总存量达到3,855万平方米，但在建面积同比下降11%，降至约130万平方米；投机性建设项目更是降至约50.3万平方米，同比减少17%。
仓储供应趋紧暂时还没有带来租金的大幅上涨。2026年上半年，波兰五大主要市场郊区物流园区的报价租金约为每平方米每月3.50至6欧元，城市仓库租金最高达到每平方米每月8欧元。
不过，随着可用仓储空间继续减少，租户未来可能首先在实际租金和优惠条件方面感受到压力。
总的来看，3欧元关税带来的影响并不只是“消费者少买了”。从目前的数据来看，它正在同时改变中国跨境电商平台的销售、定价和物流策略。
作者✎ Summer/AMZ123
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