尾程瘫痪！连环暴击下的美国站卖家如何自救？
5948
跨境头条
解读行业热点话题
在刚刚过去的一周，对亚马逊美国站的卖家们来说，可谓是祸从天降！暴击接二连三！
先是卖家“赖以生存”的工具——亚马逊海卖助手将停用，紧接着美国站突然再次宣布限制FBA产品发货数量，搞得卖家们是措手不及！各种突破限制的方法也随之被扒出，不过这些方法到底靠谱吗？
此外，还有比限制发货更闹心的事儿！美国尾程陷入“瘫痪”：派送慢、签收慢、上架慢……
服务商坐地起价
这些突破发货限制的方法靠谱吗？
自从亚马逊宣布美国站FBA限制发货后，害怕断货的卖家们便开始寻找破解之法。
有卖家去市场上咨询了服务商突破限制发货的收费情况，用他的原话讲：真的是一个大坑，这不是韭菜，简直是杀猪啊！！
以下是这位卖家了解到的情况，仅供参考：
配图源自卖家
看完服务商的这个报价，不知大家有何感受？
有卖家吐槽道：今年FWS割得比往年更猛，代注册五六千，下链接七八千，都不是用镰刀了，直接大砍刀……
眼下的状况，卖家们都着急发货，如果自己能搞定限制发货，谁还会找服务商呢？网上流传的那些破解方法也不知靠不靠谱……
那么接下来我们就来看看目前网传都有哪些突破发货限制的方法，有何风险？卖家们对这些方法有何看法？
方法1：少建多发
这个方法没啥技术含量，比如：你建200的发货计划，实际发300+。
风险提示：有被亚马逊警告的风险，不过数量不多应该影响不会太大，如果数量很多，还是弃用。
方法2：变体补货法
利用新品发货有200个额度，加变体，然后用新变体补货。比如：你现在要发1000套，那么开5个子体，每个可以建200，总共是200x5=1000个。据部分卖家反馈，新品发货量已经降成150了。
风险提示：一定程度上影响你需要补货产品权重。
方法3：跟卖发货法
同一个asin，后台多建几个跟卖链接→每个跟卖链接发满发货上限→然后给每个链接单独建货建计划，多个发货网页最好同时打开→最后同步提交，突破200个限制。
风险提示：要建的抓紧了，这个方法可能随时失效。同店铺，同一个listing不要重复建太多跟卖。
方法4：网红破解法
这个方法实际上是沿用了4月份那次FBA限量补货后，卖家总结出来的办法：
第一步：创建一个货件，不要到200个，然后完成。
第二步：打开新的页面，做一个新货件。新货件选择添加入现有计划，切记这个货件要是不完成状态。
第三步：重复打开多个创建货件页面，速度要快不要间隔太久（第一个货件建好后5分钟内完成），不然可能加不上。
关于第四个方法，我们之前也专门写过文章，对这套方法进行了详细的解读，大家可以去看看>>网传破解FBA发货限制的方法为何失败?原因在此！(附教程)
那么上面提到的四个突破发货限制的方法靠谱吗？前面三个还有待卖家验证，第四个方法，据之前曾经用过的卖家反馈是可行的，而且商品正常上架。不过后续会不会被秋后算账，还不得而知，机遇和风险并存，就看卖家如何取舍衡量了。
比限制发货更闹心的是尾程物流
卖家货物60天杳无音讯
对美国站的卖家来说，限制发货的问题已经让大家头疼了，不过更闹心的是美国当地的尾程物流！限制发货对老品影响不大，基本够三个月的量，新品虽说有限制，至少能发，而且有破解的方法。但是美国当地物流出什么幺蛾子，卖家真是只能干瞪眼了。
上周末，又有一则和尾程物流相关的消息在圈内疯传，内容如下：
图源：微信截图
据传言称，美国部分FBA仓库暂停接收FedEx的TRAILER，同时，Fedex也将暂不提取送往这些FBA仓库的货物。涉及的仓库包括：LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1，美东、美中、美西都有，基本都是热门仓库，不少更是被卖家吐槽为FBA“死亡”仓库。
那么事实真是如此吗？有卖家之前确实遇到了FBA仓库拒收FedEx货物的问题。此外，据货代普遍反馈的情况，最近Fedex送货比之前更困难了。
图源：微信截图
由此可见，部分FBA仓暂停接收联邦快递货物是存在的，那么FedEx是不是也暂停提取送往这些FBA仓的货物呢？对此，一位卖家咨询了美国当地的朋友，答复是：Fedex并没有发布这样的通知！
除了FedEx发生延误，UPS也出状况！近日，不少卖家表示：UPS尾程提取之后，一直显示天气恶劣没有派送。
网络截图
结合之前的情况和以上种种迹象，可以说现阶段美国当地物流的问题是愈发严重，货物从提取到上架等待20天以上是常态。
微信截图
有的卖家更倒霉！两个月过去了，货还没到仓库，也不知道在哪儿：
我是5月15发的，6月23日UPS配送，到现在也没有消息。不知道是丢了还是怎么了。真的头疼。
拿什么拯救你？尾程物流
FedEx和UPS接连出状况，对此有卖家建议尾程使用卡派：
后端尾程要选择卡车派送，以我的亲身经历来举证：
1、3月份限制发货，发了一票货到海外仓，后续解除限制，海外仓5.11交付给UPS， 6.17UPS送达给FBA，7.15亚马逊上架，中间我差点以为货件弄丢了。
2、6.4号发海森到仓库FTW1，7.3号产品入库亚马逊仓库，货代是用专车派送。
看样子卡派可以解决尾程物流的问题，不过据侃哥了解到的可靠消息，近期一些货代已经发布公告：因为疫情导致爆仓严重，不得不暂停美国部分卡派服务和海外仓业务。
总结起来，现在美国当地的物流状况就是“三慢”：派送慢、签收慢、上架慢……对于这种困境，卖家们除了等还能做什么呢？有业内人士给出以下建议：
1、及时关注货物最新消息，包括货代、物流方、平台方；
2、购买物流险，当下这种情况，谁也不能保证货物不会出现延误、退货、丢件，所以这算是花小钱买安心，避免更大的损失；
3、合理选择渠道，结合自己店铺的产品情况，物流预算，选择适合的渠道，海运、空运、还是快递；
4、安抚客户情绪，积极沟通，争取获得客户的理解，减少退货退款的情况。
跨境头条
解读行业热点话题
在刚刚过去的一周，对亚马逊美国站的卖家们来说，可谓是祸从天降！暴击接二连三！
先是卖家“赖以生存”的工具——亚马逊海卖助手将停用，紧接着美国站突然再次宣布限制FBA产品发货数量，搞得卖家们是措手不及！各种突破限制的方法也随之被扒出，不过这些方法到底靠谱吗？
此外，还有比限制发货更闹心的事儿！美国尾程陷入“瘫痪”：派送慢、签收慢、上架慢……
服务商坐地起价
这些突破发货限制的方法靠谱吗？
自从亚马逊宣布美国站FBA限制发货后，害怕断货的卖家们便开始寻找破解之法。
有卖家去市场上咨询了服务商突破限制发货的收费情况，用他的原话讲：真的是一个大坑，这不是韭菜，简直是杀猪啊！！
以下是这位卖家了解到的情况，仅供参考：
配图源自卖家
看完服务商的这个报价，不知大家有何感受？
有卖家吐槽道：今年FWS割得比往年更猛，代注册五六千，下链接七八千，都不是用镰刀了，直接大砍刀……
眼下的状况，卖家们都着急发货，如果自己能搞定限制发货，谁还会找服务商呢？网上流传的那些破解方法也不知靠不靠谱……
那么接下来我们就来看看目前网传都有哪些突破发货限制的方法，有何风险？卖家们对这些方法有何看法？
方法1：少建多发
这个方法没啥技术含量，比如：你建200的发货计划，实际发300+。
风险提示：有被亚马逊警告的风险，不过数量不多应该影响不会太大，如果数量很多，还是弃用。
方法2：变体补货法
利用新品发货有200个额度，加变体，然后用新变体补货。比如：你现在要发1000套，那么开5个子体，每个可以建200，总共是200x5=1000个。据部分卖家反馈，新品发货量已经降成150了。
风险提示：一定程度上影响你需要补货产品权重。
方法3：跟卖发货法
同一个asin，后台多建几个跟卖链接→每个跟卖链接发满发货上限→然后给每个链接单独建货建计划，多个发货网页最好同时打开→最后同步提交，突破200个限制。
风险提示：要建的抓紧了，这个方法可能随时失效。同店铺，同一个listing不要重复建太多跟卖。
方法4：网红破解法
这个方法实际上是沿用了4月份那次FBA限量补货后，卖家总结出来的办法：
第一步：创建一个货件，不要到200个，然后完成。
第二步：打开新的页面，做一个新货件。新货件选择添加入现有计划，切记这个货件要是不完成状态。
第三步：重复打开多个创建货件页面，速度要快不要间隔太久（第一个货件建好后5分钟内完成），不然可能加不上。
关于第四个方法，我们之前也专门写过文章，对这套方法进行了详细的解读，大家可以去看看>>网传破解FBA发货限制的方法为何失败?原因在此！(附教程)
那么上面提到的四个突破发货限制的方法靠谱吗？前面三个还有待卖家验证，第四个方法，据之前曾经用过的卖家反馈是可行的，而且商品正常上架。不过后续会不会被秋后算账，还不得而知，机遇和风险并存，就看卖家如何取舍衡量了。
比限制发货更闹心的是尾程物流
卖家货物60天杳无音讯
对美国站的卖家来说，限制发货的问题已经让大家头疼了，不过更闹心的是美国当地的尾程物流！限制发货对老品影响不大，基本够三个月的量，新品虽说有限制，至少能发，而且有破解的方法。但是美国当地物流出什么幺蛾子，卖家真是只能干瞪眼了。
上周末，又有一则和尾程物流相关的消息在圈内疯传，内容如下：
图源：微信截图
据传言称，美国部分FBA仓库暂停接收FedEx的TRAILER，同时，Fedex也将暂不提取送往这些FBA仓库的货物。涉及的仓库包括：LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1，美东、美中、美西都有，基本都是热门仓库，不少更是被卖家吐槽为FBA“死亡”仓库。
那么事实真是如此吗？有卖家之前确实遇到了FBA仓库拒收FedEx货物的问题。此外，据货代普遍反馈的情况，最近Fedex送货比之前更困难了。
图源：微信截图
由此可见，部分FBA仓暂停接收联邦快递货物是存在的，那么FedEx是不是也暂停提取送往这些FBA仓的货物呢？对此，一位卖家咨询了美国当地的朋友，答复是：Fedex并没有发布这样的通知！
除了FedEx发生延误，UPS也出状况！近日，不少卖家表示：UPS尾程提取之后，一直显示天气恶劣没有派送。
网络截图
结合之前的情况和以上种种迹象，可以说现阶段美国当地物流的问题是愈发严重，货物从提取到上架等待20天以上是常态。
微信截图
有的卖家更倒霉！两个月过去了，货还没到仓库，也不知道在哪儿：
我是5月15发的，6月23日UPS配送，到现在也没有消息。不知道是丢了还是怎么了。真的头疼。
拿什么拯救你？尾程物流
FedEx和UPS接连出状况，对此有卖家建议尾程使用卡派：
后端尾程要选择卡车派送，以我的亲身经历来举证：
1、3月份限制发货，发了一票货到海外仓，后续解除限制，海外仓5.11交付给UPS， 6.17UPS送达给FBA，7.15亚马逊上架，中间我差点以为货件弄丢了。
2、6.4号发海森到仓库FTW1，7.3号产品入库亚马逊仓库，货代是用专车派送。
看样子卡派可以解决尾程物流的问题，不过据侃哥了解到的可靠消息，近期一些货代已经发布公告：因为疫情导致爆仓严重，不得不暂停美国部分卡派服务和海外仓业务。
总结起来，现在美国当地的物流状况就是“三慢”：派送慢、签收慢、上架慢……对于这种困境，卖家们除了等还能做什么呢？有业内人士给出以下建议：
1、及时关注货物最新消息，包括货代、物流方、平台方；
2、购买物流险，当下这种情况，谁也不能保证货物不会出现延误、退货、丢件，所以这算是花小钱买安心，避免更大的损失；
3、合理选择渠道，结合自己店铺的产品情况，物流预算，选择适合的渠道，海运、空运、还是快递；
4、安抚客户情绪，积极沟通，争取获得客户的理解，减少退货退款的情况。
热门活动 
福建
12-12 周五
热门报告 
