Fedex 宣布关闭30%包裹配送中心，将对快递和标准取货实行单一定价结构

      据充电文化传媒最新消息获悉，联邦快递近日表示，该公司计划根据其网络 2.0 整合计划在两年内关闭 30% 的美国包裹配送设施，该计划正在获得发展势头，预计将在本季度节省 2 亿美元。

     今年4月，这家综合包裹和物流巨头完成了其在加拿大包裹业务的优化。该公司首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）告诉分析师，目前公司正将注意力转向美国市场。截至5月31日的第四财季，该公司在美国整合了45个包裹站点。

     自20世纪70年代初成立以来，联邦快递一直采用各自为政的运营方式，每个业务部门都各自为政。管理层的目标是通过整合现有的快递和地面运输网络，提高联邦快递包裹的接收、运输和派送效率，最终目标是消除过剩的运力并节省每年20亿美元的成本。他们的计划是用一辆货车将包裹送达一个社区，而不是每天多次使用不同的货车往返于同一区域。 

      苏布拉马尼亚姆表示，6月份，总部位于田纳西州孟菲斯的联邦快递整合了其在11个本地市场的30个站点的运营，并将在月底前优化其在9个市场的另外33个站点。届时，平均每天将有约250万个包裹（占总包裹量的12%）通过整合后的设施进行运输。

     该公司高管表示，预计今年将削减10亿美元的结构性成本，其中大部分将通过网络2.0项目实现。总收益中约2亿美元将在本季度通过网络转型和 Drive 项目的最后阶段实现。Drive 项目自2023年年中以来已节省了40亿美元的成本。 

      除了关闭 100 个美国站点外，联邦快递还在本财年末优化了 290 个站点。该项目两年前公布，但该公司表示目前进展顺利。管理层强调，他们正在有条不紊地实施网络转型，以确保达到并超越目前的服务水平，目前提货和送货成本已经降低了10%。

      在新的组织架构下，联邦快递地面运输现已并入联邦快递，不再作为独立的业务部门存在，但实体整合所需的时间将比公司层面的变革更长。

     除此之外，联邦快递还宣布下个月将在美国和加拿大实施精简的包裹提货定价结构，将对快递和标准取货实行单一定价。此举源于该公司正在努力将独立的快递和地面配送网络整合为一个运营网络。 

      新的收费标准将于8月18日生效，即使联邦快递在同一天进行两次取件，加急或标准运输也将收取相同的费用。对于定期取件和自动取件，客户将根据取件天数按周支付费用。联邦快递表示按需取件将按每次取件收费。