年底舱位情况“恶劣”！船司开始限制订舱，安排甩柜；1.5万个商标被作废，官方回应来了
3239下周六就是元旦啦，2021就要结束了。年初定的目标达到了吗？即将到来的元旦假期，亚马逊官方也发来了一则通知，各位卖家们注意啦。
亚马逊美国站、欧洲站提醒卖家在元旦假期将账户设置成假期模式，如果你假期不营业，请确保你的卖家账户设置为假期模式，以免错过订单，影响业绩。
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年底舱位情况“恶劣”44个航次被取消
据货代反映，临近年底，美加线80%的舱位都被大公司预订完了，加上很多船被迫滞留在美西港口，舱位更加紧张，运费也在涨。由于疫情的影响，越来越多大企业忙于在假期前补充库存，各大零售商都在自己租用一些小型船舶用于运输。但是比起大型集装箱船，码头在装卸这些小船时会更加费时费力，又进一步延长了大型集装箱船在港口外的等待时间。
据市场反馈，近期中国的出货量呈上升势头，由于欧美港口拥堵，返回中国的船只数量在减少。推测最早在本月底空箱情况就会开始变得糟糕，明年1月将出现严重的空班情况。春节过后，船公司或将重新调整船期安排。
根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第51-2周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共544个预定航次中，在第51周至明年第2周之间取消了44个航次，取消率为8%。
由于传统春节前高峰季即将来临，预计1月份可能出现价格上调。频繁停航和跳港导致舱位和设备依然十分紧张。各大船公司出现超订，已开始限制受理订舱，或安排甩柜。由于持续不断的延迟和改期，船期可靠性很低，春节前出航延迟将严重影响节后航运。
停航跳港汇总（上下滑动查看）
资讯来自 容易船期
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寰逸公司针对1.5W个商标被作废发布声明
上周跨境电商圈闹得轰轰烈烈“1.5W个商标被作废”一事中，因为涉嫌非法代理等违规操作的知识产权代理商——寰逸在昨日首次向外界发布声明澄清此事！
这份官方声明承认了存在15000余件美国商标注册申请被撤销的情况，但是拒不承认自己存在违规操作，盗用捏造虚假律师信息，提供虚假申请人身份信息等等都没有，并斥责网传消息是在造谣。
关于商标到底为什么会被撤销，寰逸公司是这样说的：“因国际关系等各方面因素，我美国商标局最终仍裁定撤销我司代理的全部商标申请。”
意思就是，寰逸公司申请商标全都是合法合规操作，但是因为中mei关系，所以他们公司申请的所有商标都被撤销了。据小编所知，上一家被夹在两国当中做磨心的还是华为公司。寰逸这把责任抛到中mei关系上，意思都懂，大国博弈，我等凡人不要BB。
到底在代理商标的流程和手法上有没有问题，寰逸只字不提。反而是美国商标局那边全是重锤，在完整的制裁文件中，USPTO例举了寰逸的各种违规行为，最重要的是USPTO在裁决书中阐明没有查询到任何信息，可以证明寰逸有资格代理美国商标事务。
根据美国商标局裁定，寰逸公司没有任何上诉的机会。所以现在唯一能挽回局面的就是看寰逸如何处理这15000个被撤回的商标申请。
15000+商标的处理后续 从寰逸的公告中我们可以看到，其实已经有卖家找上寰逸的公司 找上门的卖家却发现寰逸人去楼空，对此寰逸在公告中说自己正好在搬场地，至于这次被撤销的15000个商标到底有没有着落，就看寰逸这个月到底能不能复工。
03
亚马逊更新关于FBA补货限制、IPI 阈值
从2022年1月1日起，亚马逊物流仓储限制的库存绩效指数（IPI）阈值降低到400。有了这个IPI变化，有存储量限制的卖家将少于10%。
公告具体内容：
临近2021年底，亚马逊要感谢卖家在今年一年做出的辛勤工作，并分享有关FBA补货和存储限制的政策更新。
在全球疫情、供应链挑战、劳动力短缺和通货膨胀的情况中，您坚持了下来。感谢卖家在这些艰难时期的决心以及您对客户、员工和当地社区的承诺。从黑五网一的销售情况来看，大多数中小型企业占销售额的一半以上。
为了进一步促进卖家的销售，亚马逊一直在努力增加招聘人数并扩大履行网络，这些投资使卖家在假期期间配送的产品数量总体增加。
最近几周，亚马逊已经能够进一步提高许多卖家的进货限制，并打算在明年初为更多卖家做同样的事情。亚马逊很高兴地宣布，从2022年1月1日起，亚马逊物流仓储限制的库存绩效指数（IPI）阈值降低到400。有了这个IPI变化，有存储量限制的卖家将少于10%。随着亚马逊不断推出新的解决方案来帮助卖家的业务增长，很高兴卖家能够尝试一些新改进的工具，这些工具可以帮助卖家向亚马逊物流添加新的选择或保持足够的库存水平。
➡ 有关加速新产品销售的帮助，请参阅FBA 新选择计划在存储和广告成本方面的扩展优势
➡ 卖家如要最大限度地选择符合1天交货条件，请参阅补货库存建议
➡ 有关如何从老化和过剩库存中恢复价值的个性化建议，请前往管理库存状况页面。
多灾多难的2021终于要结束了。这一年失去不少，收获的也很多；希望2022，我们能早日摘下口罩，也希望海运的困境能慢慢改善，有赖我们全体跨境人的共同努力。
随着春节前出货旺季而来的运力减少和运费上涨，建议大家尽早安排出货计划；如果能够拿到合适的舱位一定要尽快预订；针对不着急出的货，可以接受船公司的漏装舱位或者安排在节后出货！
再次提醒：如果安排在节后出货，也需要提前预订舱位，因为明年美西码头的谈判，有经验的货主都会提前出货，预计节后也会有大批堆积的出货安排！
