谁来解决东南亚“最后一公里”的阵痛？
10953妥投率是东南亚市场的通病！
2019年一开年，电商平台Lazada、Shopee国内的火爆招商计划，让更多的中国卖家看到了东南亚电商发展的美好前景。
根据谷歌和淡马锡发布的“e-Conomy SEA 2018”报告，2018年，东南亚电商市场的商品交易总额将超过230亿美元，而到2025年将增长4倍以上，超过1000亿美元。
东南亚市场透露着诱人的商机，但不少卖家却因物流配送“最后一公里”不到位而与之失之交臂。
“妥投率是东南亚市场的通病。”广州某美妆公司Shopee运营负责人Joseph告诉雨果网。
从准备入驻东南亚开始，Joseph就对这个市场做了一番深入的研究，并清晰勾画出了其电商发展脉络：
商机，有；在跨境卖家广袤的征战沙盘中，东南亚已是必争之地，这是一个高速成长的电商市场，互联网普及率高、年轻化、移动化、社交化都是它的重要标识。在东南亚的6亿人口中,超过一半年龄低于30岁，年轻意味着强大的消费潜力，加之当地轻工业不发达，造成资源的短缺，而这些就是中国卖家的机会。以印尼为例，根据摩根士丹利估计，2018年印尼电商市场规模为130亿美元，而至2023年其将发展至520亿美元的规模。
背靠“全球工厂”，拥有海量商品的中国卖家，无疑占据了先机。而这个市场也不负众望，先后造就了许多千万卖家的出现。
挑战，有；在电商市场高度发展的同时，东南亚消费者对物流交付的要求也水涨船高，但与之相悖的是，当地极度不完善的物流基础设施却让消费者的企盼付诸一炬。
东南亚地理环境复杂，11个国家，拥有两万多个岛屿，要有时效地覆盖这么广的区域，接触多种语言文化实属不易。仅在印尼，就有数以万计的岛屿，其跨岛及第三四线城市的运费往往高于国际运费，而且用户具体的门牌号也并不是按照地理位置排序，而是根据建筑建造的先后，物流配送难度可想而知。此外，当地大多的电商交易采用货到付款（COD）方式，大大提高了进军该市场的成本和风险。
Joseph坦言，物流是电子商务的关键，是与消费者连接的最后一环，如果不能妥善解决，将成为东南亚电商成长最大的瓶颈。此前因没有信心征服当地物流，不少卖家折戟东南亚。
电商物流不分家，东南亚电子商业革命正在开展，而谁来接手最为关键的物流服务呢？
政府在发力，大量资本在涌入，物流商群雄而起。成立于2014年的Ninja Van（又称能者物流）也在这股洪流中脱颖而出。据报道，该公司在C轮融资中筹集了创纪录的金额，上个月也和东南亚超级应用程序Grab Inc.公司宣布建立战略合作伙伴关系，建立服务范围最大的物流网络。
Ninja Van的诞生是时代下的产物。据了解，其创始人黎常文曾创立了一个名为Marcella的男装品牌，但是不可靠的快递服务使包裹交货延迟或是丢失，由此，几个创始人萌生了建立Ninja Van来解决电商遇到的物流问题。在他们看来，当交付出现问题时，客户无法联系到快递员，而只能等待包裹到货——这并不是真正意义上的电子商务。
也正是亲身体验物流履约的困难，Ninja Van从一开始就基于电商需求打造整体派送模式，选择投资搭建车队、物流仓库和网络来提供高效，可靠的派送服务。
在Ninja Van创立早期，就与当地领头羊如Lazada、Shopee、Tokopedia、 Bukalapak、 Blibli、Zalora、Pomelo等达成合作，肯定了其市场价值。
而这一切要归功于其与众不同的物流运营模式，它通过创新的科技和算法为想进军东南亚的企业提供定身的解决方案。由专有的基于云的技术驱动业务流程，从上传订单、头程取货直到包裹送到客户手中，都以技术和算法优化传统物流流程。这是能者物流可以提供高效、灵活、可扩展的服务关键所在。与此同时，电商客户在每个环节都可跟进包裹状态，以及以大数据如签收失败原因，时效等来分析业务。
以技术驱动发展，使得Ninja Van能在东南亚市场独得一片天地，并不断缔造成功。
从成立的四年里，Ninja Van已经以新加坡为据点，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、越南这几个主要SEA市场建立了业务，拥有2000多名全职员工和10000多名司机。
现如今，Ninja Van每个月配送量达到1000万，每年处理超过10亿美元的货到付款金额。
而卖家所遇到的痛点问题，Ninja Van也已经有了解决方案：
1、2万多个岛屿，如何实现全覆盖？
Ninja Van目前业务覆盖的六大东南亚国家占据了东南亚GDP的95%。他们在当地拥有自营车队,五百多个运筹枢纽，以及自寄自提网络布局，六国可派送范围几乎是100%。
2、头程清关复杂，且当地地址凌乱，如何解决？
Ninja Van已开通中国到六大东南亚国家，以及东南亚国家之间的的专线包括头程，清关和落地配。也提供消费者地址和订单验证来提高派送成功率。客户只需对接一家就能无忧开通几乎整个东南亚市场。
3、如COD是拿下东南亚市场的重要因素，如何实现妥投？
Ninja Van的COD覆盖率在东南亚物流行业中位居前列，几乎是所在地的100%。此外，因为拥有自营车队而可更好掌控派送效率、收款流程以及COD资金周转，配合客户的需求。而且Ninja Van系统让客户实时了解派送状态，失败原因等，方便客户跟进包裹，安排再次派送或售卖。
2019年，对于能者物流而言，这一切只是开始。东南亚的电商领域还处于初期阶段，还有诸多的痛点尚待解决，而这也是他们的机会点。他们有决心以创新科技，可持续发展发展模式突破瓶颈，在当地各国提供针对性的方案，成为东南亚不可或缺的电商合作伙伴。
扫描下方二维码，关注Ninja Van，开启东南亚掘金之旅
妥投率是东南亚市场的通病！
2019年一开年，电商平台Lazada、Shopee国内的火爆招商计划，让更多的中国卖家看到了东南亚电商发展的美好前景。
根据谷歌和淡马锡发布的“e-Conomy SEA 2018”报告，2018年，东南亚电商市场的商品交易总额将超过230亿美元，而到2025年将增长4倍以上，超过1000亿美元。
东南亚市场透露着诱人的商机，但不少卖家却因物流配送“最后一公里”不到位而与之失之交臂。
“妥投率是东南亚市场的通病。”广州某美妆公司Shopee运营负责人Joseph告诉雨果网。
从准备入驻东南亚开始，Joseph就对这个市场做了一番深入的研究，并清晰勾画出了其电商发展脉络：
商机，有；在跨境卖家广袤的征战沙盘中，东南亚已是必争之地，这是一个高速成长的电商市场，互联网普及率高、年轻化、移动化、社交化都是它的重要标识。在东南亚的6亿人口中,超过一半年龄低于30岁，年轻意味着强大的消费潜力，加之当地轻工业不发达，造成资源的短缺，而这些就是中国卖家的机会。以印尼为例，根据摩根士丹利估计，2018年印尼电商市场规模为130亿美元，而至2023年其将发展至520亿美元的规模。
背靠“全球工厂”，拥有海量商品的中国卖家，无疑占据了先机。而这个市场也不负众望，先后造就了许多千万卖家的出现。
挑战，有；在电商市场高度发展的同时，东南亚消费者对物流交付的要求也水涨船高，但与之相悖的是，当地极度不完善的物流基础设施却让消费者的企盼付诸一炬。
东南亚地理环境复杂，11个国家，拥有两万多个岛屿，要有时效地覆盖这么广的区域，接触多种语言文化实属不易。仅在印尼，就有数以万计的岛屿，其跨岛及第三四线城市的运费往往高于国际运费，而且用户具体的门牌号也并不是按照地理位置排序，而是根据建筑建造的先后，物流配送难度可想而知。此外，当地大多的电商交易采用货到付款（COD）方式，大大提高了进军该市场的成本和风险。
Joseph坦言，物流是电子商务的关键，是与消费者连接的最后一环，如果不能妥善解决，将成为东南亚电商成长最大的瓶颈。此前因没有信心征服当地物流，不少卖家折戟东南亚。
电商物流不分家，东南亚电子商业革命正在开展，而谁来接手最为关键的物流服务呢？
政府在发力，大量资本在涌入，物流商群雄而起。成立于2014年的Ninja Van（又称能者物流）也在这股洪流中脱颖而出。据报道，该公司在C轮融资中筹集了创纪录的金额，上个月也和东南亚超级应用程序Grab Inc.公司宣布建立战略合作伙伴关系，建立服务范围最大的物流网络。
Ninja Van的诞生是时代下的产物。据了解，其创始人黎常文曾创立了一个名为Marcella的男装品牌，但是不可靠的快递服务使包裹交货延迟或是丢失，由此，几个创始人萌生了建立Ninja Van来解决电商遇到的物流问题。在他们看来，当交付出现问题时，客户无法联系到快递员，而只能等待包裹到货——这并不是真正意义上的电子商务。
也正是亲身体验物流履约的困难，Ninja Van从一开始就基于电商需求打造整体派送模式，选择投资搭建车队、物流仓库和网络来提供高效，可靠的派送服务。
在Ninja Van创立早期，就与当地领头羊如Lazada、Shopee、Tokopedia、 Bukalapak、 Blibli、Zalora、Pomelo等达成合作，肯定了其市场价值。
而这一切要归功于其与众不同的物流运营模式，它通过创新的科技和算法为想进军东南亚的企业提供定身的解决方案。由专有的基于云的技术驱动业务流程，从上传订单、头程取货直到包裹送到客户手中，都以技术和算法优化传统物流流程。这是能者物流可以提供高效、灵活、可扩展的服务关键所在。与此同时，电商客户在每个环节都可跟进包裹状态，以及以大数据如签收失败原因，时效等来分析业务。
以技术驱动发展，使得Ninja Van能在东南亚市场独得一片天地，并不断缔造成功。
从成立的四年里，Ninja Van已经以新加坡为据点，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、越南这几个主要SEA市场建立了业务，拥有2000多名全职员工和10000多名司机。
现如今，Ninja Van每个月配送量达到1000万，每年处理超过10亿美元的货到付款金额。
而卖家所遇到的痛点问题，Ninja Van也已经有了解决方案：
1、2万多个岛屿，如何实现全覆盖？
Ninja Van目前业务覆盖的六大东南亚国家占据了东南亚GDP的95%。他们在当地拥有自营车队,五百多个运筹枢纽，以及自寄自提网络布局，六国可派送范围几乎是100%。
2、头程清关复杂，且当地地址凌乱，如何解决？
Ninja Van已开通中国到六大东南亚国家，以及东南亚国家之间的的专线包括头程，清关和落地配。也提供消费者地址和订单验证来提高派送成功率。客户只需对接一家就能无忧开通几乎整个东南亚市场。
3、如COD是拿下东南亚市场的重要因素，如何实现妥投？
Ninja Van的COD覆盖率在东南亚物流行业中位居前列，几乎是所在地的100%。此外，因为拥有自营车队而可更好掌控派送效率、收款流程以及COD资金周转，配合客户的需求。而且Ninja Van系统让客户实时了解派送状态，失败原因等，方便客户跟进包裹，安排再次派送或售卖。
2019年，对于能者物流而言，这一切只是开始。东南亚的电商领域还处于初期阶段，还有诸多的痛点尚待解决，而这也是他们的机会点。他们有决心以创新科技，可持续发展发展模式突破瓶颈，在当地各国提供针对性的方案，成为东南亚不可或缺的电商合作伙伴。
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