止损！汇率暴跌下提价是唯一方法？再曝光一个物流套路！

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忽如一夜寒潮来，全国各地冻开裂！

近日，今冬最强冷空气席卷大江南北！

全国近九成国土冷如钻冰箱

不知各位卖家在冰箱哪一层

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配图源自中国天气网

不过寒潮再冷也没有跨境卖家的心冷。2021年的开局虽然没有2020的新冠病毒爆发那样吓人，但也足够魔幻了！跌跌不休的美元汇率，动荡不安的美国时局，变化无常的跨境物流，还有近期令人不安的国内疫情……

新年伊始，人民币汇率以大涨之势拉开2021帷幕，让众多跨境从业者黯然神伤。其中，在岸人民币对美元破6.50关口，为两年半以来首次，持续刷新2018年6月以来新高。

今日（1月8日）人民币对美元汇率中间价下调100个基点，报价6.4708，虽然较上一个交易日美元小幅上调，人民币汇率微幅下跌，但依旧低于6.50关口。

来源新浪财经

据统计，2020年美元贬值7.23%，其中在12月的一周就贬值0.43%。

“一边是发不出去的货，一边是收不回来的货款，汇损问题让本不富裕的卖家雪上加霜，替老板娘心疼。”一位卖家自嘲道。还有卖家就此算了一笔账，如果半年前有人兑换了10万美元持有至今，再换回人民币，现在整整血亏近8万元人民币。

配图源自微博截图

一路下跌的美元汇率何时才是个头呢？会不会跌破6.0关口？不少美国站卖家忧心忡忡。对此，中国社科院金融研究所副所长、国家金融与发展实验室副主任张明认为，2021年，人民币对美元汇率升破6的概率很小，更有可能围绕6.2-6.6的区间上下波动，中枢水平在6.4左右。

为了止损，相信不少卖家都在犹豫要不要通过涨价来对冲掉汇率下跌的影响？对此，亚马逊老鸟Moss老师给出了他的建议：凡事都要根具体的情况来定，如果你的产品在所在类目，至少有两个以上产品的自然排名在核心关键词的首页前三的位置，你涨个10%-15%是没有太大问题的；反之，你就得看其他竞争对手了，如果大家都没涨价的话，千万不要自行涨价！

如果不能涨价，还有什么方法减小汇损呢？中小卖就必须要严格控制不必要的费用支出，进而降低成本，来维持利润率了。对规模大的卖家来说，可以考虑银行的外汇套期保值业务等金融产品。这类业务主要包括远期结售汇、外汇掉期、外汇期权及其他外汇衍生产品等，目前像安克创新、杰美特、棒谷、乐歌股份等跨境大卖都开始用这种方式来规避外汇市场风险。

除了揪心的美元汇率，进入2021年，变化无常的跨境物流也是让亚马逊卖家捉摸不定。近期，空运和海运的行情可以说是冰火两重天。

昨日，有卖家在侃侃亚马逊社群里爆料，这几日美国空派价格大跳水，从前几日的50+暴跌至28元/㎏。另一位卖家提前一天走的37元空派，结果血亏。

还有卖家po出了货代给出的空派价格表，美国西岸的报价最低仅需25.5，如此白菜价格，简直让人难以置信，接近恢复到疫情爆发前的水平了。

爆料卖家供图

美国空派突然跌破30元，难道大卖都不发货了？对此，有卖家分析出了以下原因：

一位货代表示，美国空派整体时效，大概是8-15天左右，并表示疫情期间可能存在延误。而时效优势大打折扣，正是空派大幅降价的原因之一。因此，这里要提醒各位卖家，一分钱一分货，过低价格的空运将面临时效长、运速慢等问题。

再来看看近期的海运，和降至冰点的空运形成了巨大反差，海运价格暴涨。

昨日有卖家po出了某家货代给他的美国海运报价表，着实把他吓了一跳！

爆料卖家供图

这是为何呢？来看看近期美国港口的拥堵场面吧。

近日，洛杉矶港口拥堵情况甚至在朋友圈刷屏了。有消息称，洛杉矶港口目前正持续遭受着大批量的集装箱进港压力，不仅港口拥堵，且大量的货船正大排长龙等待靠泊，现场混乱不堪。对于目前的现状，一名货代的调侃很形象：“洛杉矶海边看船展。”

配图源自网络

与此同时，海运费用的上涨速度令人瞠目结舌。据一些船公司透露，如今亚-美西运价已高达4189美元/FEU，而亚-美东运价也已上涨至5397美元/FEU。

除了运价上涨，海运柜子也是吃紧。有卖家表示，在去年八九月份时柜子价格900元，现在柜子短缺还要4300元。

用一句话形容近期的海运就是，运价飙升 缺柜严重。因此，2021年卖家恐怕要做好长期面临物流困境的打算，提前计划今年各个时期的备货和运营计划，以免出现断货的情况。

今天文章最后，再跟大家曝光一个物流套路。大家都知道，2020年FBA头程物流时效都很差，但是这并不全是疫情造成的，还有不少是某些不良货代们的杰作。

有的货代以超低的价格揽货，实际上里面的猫腻不少！比如直航的货变成了拼货；空运的货变成了海运。而且为了避免卖家生疑，往往都是按照比例来操作：比如全部走空运的货，拿一部分走海运，就算卖家发现有一部分迟迟未能上架，货代也可以拿“疫情延误”说事，对此蒙在鼓里的卖家也不好反驳，这样一来货代就可以赚取高额的利润了。

因此，提醒卖家朋友们，谨慎选择物流，小心被套路！