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停飞、破产、裁员,空运费飙升至3位数!UPS等国际快递开始增收“旺季附加费”

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2020-03-24 12:40
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航班缩减,大量防疫物资需紧急出口
舱位爆仓非常严重!

广州CZ南航直飞澳洲
SYD/AKL/MEL空运费25号起破100/KG!

以往淡季的时候空运费涨个0.5/KG都心疼的要死,现在每次涨个十块八块都开始习以为常了!还是那句话,有货要安排的尽早安排。再等等?不好意思!空运服务已经没有了,能去的飞机都没了!
23日,全球国际客流量最大的航空公司阿联酋航空宣布将暂停全球客运航班两周。正值新冠肺炎疫情蔓延全球之际,除了阿联酋航空外,多家航司也开始停飞国际航线,甚至全线停航。据不完全统计,目前共有16家航司停飞所有国际航线,包括——越南航空、南非航空、阿维安卡航空、肯尼亚航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、捷星航空、维珍澳大利亚、波兰航空、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空。
全球越来越多航空公司削减了航班数量。EK、TK、ET航空具体航班取消情况如下:

停航详细情况(滑动查看)

EK阿联酋航空客机航班取消情况


TK土耳其航空客机航班取消情况


ET埃塞尔比亚航空客机航班取消计划


QR卡塔尔航空客机航班取消情况


另据各大航司官网和新闻媒体公布的数据不完全统计,目前共有20多家航司全线停飞所有航班。


图:全球各航司停飞航班数占比


然而,疫情带给航空业的不仅仅是航线停飞,部分航司还面临着破产的危机。CAPA警告称,到2020年5月底,世界上大多数航空公司将会破产。此前,国际航空运输协会IATA预估,75%的航企现金流将撑不过3个月。IATA这一预测似乎与亚太航空中心CAPA的警告不谋而合。


  • 欧洲最大支线航司Flybe宣布破产

  • 美国支线航司Compass日前也已经宣布停业

  • 上月宣布由于整合及飞行员短缺而将于年底关门的美国Trans States航空,近日通知员工提前了九个月将于4月1日停业

  • 大韩航空总裁吴起洪(Woo Kee Hong)已向媒体表示,因全球旅行限制,大韩航空超过80%的国际运力已被削减!已经停飞了145架飞机中的100架,如果继续拖延下去,公司可能就会破产!

  • 北欧航空公司(Scandinavian Airlines)在当地时间15日晚紧急公告,该公司将于3月16日停运大部分航班,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。该公司的多达1万名员工将面临暂时裁员,占其员工总数的90%。


目前,欧洲最大支线航司Flybe宣布破产,美国支线航司Compass日前也已经宣布停业。此外,上月宣布由于整合及飞行员短缺而将于年底关门的美国Trans States航空,近日通知员工它将于4月1日停业,也就是提前了九个月。大韩航空总裁吴起洪(Woo Kee Hong)已向媒体表示,因全球旅行限制,大韩航空超过80%的国际运力已被削减!已经停飞了145架飞机中的100架,如果继续拖延下去,公司可能就会破产!北欧航空公司(Scandinavian Airlines)在当地时间15日晚紧急公告,该公司将于3月16日停运大部分航班,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。该公司的多达1万名员工将面临暂时裁员,占其员工总数的90%。


19日,中国民航局下发《关于疫情防控期间控制国际客运航班量的通知》,继上周削减了89个航班后,民航总局公布了本周国际航班的最新情况(3月23-29日),又大幅缩减了69个航班!上述客运航班中,由中方航空公司单方执飞的有27个国家,包括:埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、斯里兰卡、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、古巴、巴西。


全球最新航空公司停航情况汇总:(滑动查看)

美洲航空公司

美国联合航空:自2月6日至4月30日期间,所有中美航线暂停运营。

加拿大航空:每周有33个航班飞往中国的加拿大航空(Air Canada)取消所有直飞北京和上海的航班到4月30日。

美国航空:来往达拉斯、洛杉矶和中国大陆的航班取消至10月23日,来往达拉斯和中国香港的航班取消至7月1日,来往洛杉矶和中国香港的航班取消至10月23日。

达美航空:将在2月6日至5月31日期间暂停运营所有中国内地航线。


欧洲航空公司


英国航空:会继续取消北京和上海航班至4月17日,香港航班3月底之前2班改为一班。目前的计划是自4月18日起,上海伦敦航班从每周10班减为每周三班,北京伦敦航线自4月19日起自每天一班减为每周四班。去往香港的航班仍减为每天一班至2020年6月1日。

法国航空:法国航空Air France法国航空决定将北京和上海航线暂停服务延长至2020年3月29日(含)。

德国汉莎集团:汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空:飞往中国内地所有航点的航班取消至4月24日。往来香港的航班也会减少。

荷兰皇家航空:荷兰皇家航空暂停飞往成都、杭州和厦门的所有航班直至2020年3月29日。荷兰皇家航空暂停飞往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。

芬兰航空:2月5日至4月30日取消飞往北京大兴及广州和上海航班,2月8日至4月30日取消南京航班。

毛里求斯航空:   1月31日起暂停飞往上海的所有航班。

北欧航空:自1月31日起暂停北京和上海往返欧洲航线,以上航线将停航到4月30日。

阿塞拜疆航空:取消2月开始所有来往北京航班。

阿斯塔纳航空:取消所有哈萨克斯坦往返中国航班。

乌拉尔航空:取消所有往返中国航班。

西班牙伊比利亚航空:自2020年1月31日起,暂停飞往上海的航班,直到6月30日为止。

以色列航空:于2020年2月1日至5月2日暂时停止往返于以色列特拉维夫和中国北京的直飞航班服务。

土耳其航空:暂停往来于上海、广州、北京、西安航班直至3月31日。

维珍航空:暂停往来于上海和伦敦航班至4月19日。

俄罗斯宣布暂停中俄之间航班运营,但保留俄罗斯航空莫斯科-北京、上海、广州、香港航线,这些航班自1月31日下午17时起统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼执行。

中国南方航空CZ655/6航班也调整至F航站楼。中方航司执行的航班目前继续运营。2月18日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班:SU200;2月19日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班:SU201;3月29日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班:SU202;3月30日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班:SU203;

3月1日-4月30日停飞莫斯科到上海每日航班:SU206;3月2日-4月30日停飞上海到莫斯科每日航班:SU207;2月17日-4月29日停飞莫斯科到广州每周三班航班:SU220(1.3.6);2月18日-4月30日停飞广州到莫斯科每周三班航班:SU221(2.4.7);3月8日-3月29日停飞莫斯科到香港每周三班航班:SU212(2.4.7);3月31日-4月30日停飞香港到莫斯科每周三班航班:SU213(3.5.1)。

意大利在确诊两例新冠肺炎病例后,宣布暂停所有往来中国内地的航班,中国航司及意大利包机公司Neos的中意之间直飞航班将受到影响。 

波兰航空:暂停运营中国航线(北京大兴、北京首都)至3月28日。 



亚洲航空公司


澳门航空:3月1日到28日恢复部分航班。
大韩航空:2月2日至4月25日期间,仁川=黄山、张家界、长沙、昆明、青岛KE845/6、北京KE859/60、釜山=南京、北京、釜山=青岛、上海浦东=釜山,济州=北京暂时停飞。2月11日至4月25日期间,减少仁川=大连、仁川=延吉、仁川=广州、仁川=牡丹江的航班。
印度航空:暂停终止印度往返于中国上海航班。
Indigo:从2月1日起停飞航空。
印尼狮航:印尼狮航Lion Air从2月1日开始停飞中国。
韩亚旗下低成本航空首尔航空:取消所有中国航班。
捷星航空:将从本周五(1月31日)起,暂停往返中国合肥、贵阳及徐州这三个城市的航班。
酷航:1月29日宣布,所有往返新加坡和武汉的航班,将继续停飞,直至三月底。
Myanmar National Airlines、Air KBZ、Myanmar Airways International:从2月1日开始停飞中国。
国泰航空:2020年3月28日前将暂停航班服务的地点包括:伦敦(盖特维克)、罗马、华盛顿、纽瓦克、马累、达沃、克拉克、济州、台中,以及所有中国内地城市(北京、上海、成都及厦门除外)。各地点的实际停飞日期及航班班次减幅或有所不同。
济州航空:取消釜山到张家界航班。
东方航空:取消1月31日至4月29日期间,罗马至上海往返东航实际执飞航班。自2020年2月2日(含)至3月28日(含)取消新加坡至中国(上海/长春/杭州/泉州/长沙/烟台/昆明)往返东航实际承运航班。
停航MU577(2月4日至4月25日)、MU578(2月5日至4月26日)、MU583/6(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU297(2月4日至4月25日)、MU298(2月5日至4月26日)、MU587/8(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU589/90(2月4日至2月9日和3月29日至4月25日周二、周四、周日)、MU589/90(2月10日至3月28日全部)、MU717/8(3月29日至4月25日周六)、MU717/8(2月10日至3月28日全部)、MU255/6(3月29日至4月25日周二、周四)、MU255/6(2月10日至3月28日全部)、MU571/2(2月4日起全部)、MU2855/6(2月4日至6月18日全部)、MU215/6(2月13日至6月18日全部)。
恢复每天一班上海至墨尔本和悉尼。恢复每天一班MU551/552。东航从3月15日到3月28日恢复MU553/4、MU771/2、MU219/20、MU263/4、MU201/2、MU255/6、MU583/6、MU589/90、MU581/2、MU597/8、MU207/8、MU587/8、MU779/780、MU561/2、MU737/8、MU5097/8、MU5007/8、MU721/2、MU507/8、MU511/2、MU5041/2、MU5043/4、MU267/8、MU775/6、MU523/4、MU515/6、MU741/2、MU5029/30、MU9741/2、MU9757/8、MU9749/50、MU2589/90、MU2573/4、MU2561/2、MU9743/4、MU2035/6、MU231/2、MU759/760、MU2099/2100、MU211/2、MU567/8、MU541/2、FM885/6。                    
中国国际航空:国航陆续恢复华南多地:广州、珠海、汕头、湛江以及惠州始发国内航线航班,同时,为保障“复工流”的需求,国航专门增开复工加班机,加密广州 - 达州、泸州、万州之间的班次,国航华东区域2月多条国内航班有序复航,始发地涉及上海、杭州、南京、温州、合肥、宁波等地,目的地涵盖北京、成都、重庆、广州、海口多地。
自2月21日起,国航西南地区始发航线也陆续恢复,西南地区作为劳务输出的重要区域,本次恢复执行的航班主要以保障“复工流”为目的,加密西南始发至广州、深圳、杭州等地有航班频次。目前,国航的航班可通往六大洲的48个航点。国航从3月14日起,临时增加两班飞洛杉矶航班,航班号CA987/988。
南方航空:2月11日-3月28日,北京阿姆保留周2357,取消周146;广州-阿姆保留周146,取消周2357。澳洲航线调减如下:2月11日-3月28日,只保留每日一班CZ325/6广州-悉尼和一班CZ321/344广州-墨尔本。
北美航线调减如下:2月11日-3月28日,CZ327/8广州-洛杉矶取消周246,保留周1357;CZ329/330广州-温哥华取消周4,保留周1367;CZ377/8广州-温哥华-墨西哥城全部取消;CZ399/300广州-纽约取消1357,保留周246。恢复长沙到内罗毕航班。南航将取消3月17-28日广州至美国的纽约、洛杉矶、旧金山航线,共计13个航班。
四川航空:将开始恢复部分航班。
全日空:北京航线停运NH956(2/11-4/25)、NH955(2/10-4/25)
、NH964(2/11-4/25)、NH963(2/10-4/25);东京武汉航班停航NH937(1/23-4/25)、NH938(1/24-4/25);全日空北京航线保留航班北京大阪NH980/NH979;东京浦东航班停航通知NH972(2/11~4/25)、NH971(2/10~4/25)、NH922(2/11~4/25)、NH921(2/10~4/25);大阪浦东航班停航通知NH976(2/11~4/24)、NH975(2/10~4/24);东京广州航班停航通知NH934(2/11~4/25)、NH933(2/10~4/25)、东京沈阳航班停航通知NH926(2/11~4/25)、NH925(2/10~4/25);
东京成都航班停航通知NH948(2/11~4/25)、NH943(2/10~4/24)、NH947(2/10~4/25);东京杭州航班停航通知NH930(2/10~4/25)、NH929(2/10~4/24);东京厦门航班停航通知NH936(2/10~3/28(1/3/5))、NH935(2/10~3/28(1/3/5))2/10~3/28(1/3/5);大阪青岛航班停航通知NH978(2/10~4/24)、NH977(2/10~4/24);大阪大连航班停航通知NH946(2/10~4/24)、NH945(2/10~4/24);大阪香港航班停航通知NH874(2/17~4/24)、NH873(2/17~4/24)。
减班NH927/928(2/20~3/28);减班NH903/904(2/20~3/28);减班NH969/970(2/20~3/28)。减班NH951/952 2020/3/1-2020/3/28。停运 NH959/NH960 NH973/NH974(3/2-3/28);减班NH979/980(3/3-3/28)。NH924/923(3/9-3/28)、NH968/967(3/9-3/29)、停运NH859/860(3/13-3/28)、NH811/812(3/13-3/29)、NH861/864(3/13-3/28)、NH823/824(3/24-3/29)、NH961/962(3/13-3/28)、NH803/804(3/20-3/29)、NH871/872(3/22-3/29)、NH877/878(3/23-3/28)、NH831/832(3/25-3/28)、NH176/175(3/20-3/28)、NH110/109(3/20-3/28)、NH172/171(3/24-3/28)。
中华航空:自2月10日起至4月29日止,两岸仅提供北京、上海浦东、上海虹桥、厦门及成都5个航点的部分航班服务,其余航班皆暂时取消。CI506航班取消,CI582周二周六取消,CI584周一周四周日取消。
华信航空:华信航空除现行周一飞航厦门-高雄外,自3月26日起再增加恢复每周四往返航班(D1/4)。
越南航空:取消2020年2月8日至3月31日期间的往返航班。
新加坡航空:成都、深圳、厦门三个航站将于2020年2月17日至3月28日期间,暂停航班服务,受影响的旅客可以联系原购票渠道办理退票。尽管需求量减少,目前,在2020年2月至3月28日期间,我们依然会继续北京、上海每天一班、广州每周一、周三、周五各一班,以及重庆每周一往返新加坡的少量航班服务,以便为有切实出行需求的旅客提供服务。
阿提哈德航空:将暂时取消北京-名古屋的第五航权航段到3月28日。2月5日起到3月28日取消飞上海和成都航班。所有飞北京航班被安排在中途经停天津机场
越捷航空:自2月1日暂停所有中国内地航线,直至另行通知。
卡塔尔航空:前往北京、上海以及广州的航班暂时停止至2020年4月30日,前往杭州、重庆以及成都的航班暂时停止至2020年4月30日。
阿联酋航空:2月5日起取消除飞北京的所有航班。至少提早8小时以上到机场EK柜台体检。5月1日起恢复北京上海广州每日一班航班。
日本航空:自2020年2月17日到3月28日起暂停部分航班,部分路线减少航班。北京线:JL020、JL025、JL869、JL860停航上海线:JL873、JL872、JL877、JL874、JL879、JL876、JL883、JL884、JL897、JL898停航广州大连线:JL087、JL088、JL827、JL828减少到每周四班。
马来西亚航空:自 2020 年 2 月 18 日起暂停沙巴上海的直飞航线,直至另行通知为止。
韩亚航空:停航仁川-北京OZ331/332(2/4-3/28)、OZ335/336(2/11-3/28);停航仁川-上海OZ361/362(2/4-3/28)、OZ365/366(2/17-3/28)、OZ367/368(2/10-3/28);停航仁川-广州OZ355/356(2/17-3/28)、OZ357/358(2/17-3/28);停航仁川-青岛OZ319/320(2/3-3/28);
停航仁川-延吉OZ3513/3523(2/10-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-桂林OZ325/326(2/1-3/28);停航金浦-北京OZ3355/3365(2/6-3/28);其他航班减少OZ327/328、OZ3233/3243、OZ347/348、OZ353/354、OZ311/312、OZ349/350、OZ301/302、OZ359/360、OZ351/352、OZ369/370、OZ371/372、OZ323、OZ349/350、OZ337/338、OZ339/340、停航OZ721/722、OZ7117/7127、OZ717/718、OZ711/712、OZ713/714、OZ134/OZ133、OZ172/171、OZ158/157、OZ112/111。
深圳航空:2月23日起航班将陆续开放。

菲律宾航空:取消航班至3月28日。


非洲航空公司


坦桑尼亚航空:取消所有往返中国航班。
埃及航空:2月27日恢复往返中国航班。
肯尼亚航空:即日起暂停飞往中国内地(广州)的航班。
皇家摩洛哥航空:1月31日起暂停飞往中国内地(北京)的航班,该航线于1月16日开通。
卢旺达航空:暂停中国内地航线(广州)直至另行通知为止。



大洋洲航空公司


新西兰航空:2月18日至5月1日期间航班全部取消,5月1日至6月6日隔天1班。
捷星太平洋:2月6日起暂停运营中国航线(广州、香港)。

澳洲航空:2月9日起暂停运营悉尼到北京和悉尼到上海直飞航班到7月19日。


部分国家城市通知


中国北京:即日起,境外回北京的所有航空公司的航班将先经停在北京周边城市的机场,然后进行健康检查,之后再进北京。

阿联酋:我馆顷接阿联酋外交部通知,阿方将于3月19日起暂停对各国公民的免签、落地签政策(持外交护照人员除外)。包括中国在内的与阿联酋有免签、落地签协议的国家公民将暂时无法入境阿联酋,恢复时间另行通知。已入境阿联酋人员不受影响,在阿国内长期居住人员更新签证不受影响。

日本:有关日本转机说明如下:目前日本政府没有特殊转机限制,欧美经日本转机回国,政策如常。NRT/NRT或HND/NRT的转机,无日本签证但符合条件下可以申请落地转机入境。

请注意,中国出发另当别论,中国出发目前受日本入境限制。具体以移民局信息为准。目前全日空东京北京航班长距离转机,可见到的客人成功转机行程如下:NH179MEX,NH173IAH,NH105LAX,亦有见到UA803IAD,UA79EWR接转。每个乘客身份不同,情况各异,日本转机入境许可,落地由日本移民局现场判断,不可一概而论,请知晓。



国际航班锐减,对国际空运货物运输供应链造成了严重的影响,很多朋友只好选择国际快递寄送货物。


不过由于货量激增,快递公司在非传统旺季的情况下出现征收旺季附加费的情况!


联邦快递



最近随着国外疫情爆发,许多客运和货运航空公司的航班被取消造成了国内出口货物运力有限的局面。随着国内大部分地区逐步的复工复产,对出口运力的需求也快速增长。


FedEx为了能更好地应对持续增长的出口需求和有限的运力,并保证为您提供一如既往的高质量服务,FedEx快递将对中国出口北美1及欧洲2的出口货物收取临时航线调整费,以弥补运营成本的增长,从而对运营网络做出必要调整,确保可以在波动的市场环境下更好地为您提供优质的服务。


DHL



UPS:


为了更好地管理这段时期内不断增多的空运运能需求和上涨的成本,从而继续提供优质的服务,自2020年4月5日起直至另行通知,UPS将实施一项临时性旺季附加费,适用于使用UPS全球特快服务、UPS全球特快货运服务和UPS全球快捷服务,从中国大陆和中国香港特别行政区始发至欧洲、美国及美洲地区的货件。


此外,由于新型冠状病毒引发的疫情仍在持续发展中,此项旺季附加费的费率和受影响的始发地及目的地会有所调整。有关旺季附加费的最新信息,请至ups.com/rates/cn查看。


此项临时性旺季附加费是基于每公斤的费率,是除现行所有费率、收费、附加费和费用之外的收费。更多有关此项临时性旺季附加费详细信息,如下所示:


从中国大陆和中国香港特别行政区至美国、欧洲及美洲地区,每公斤的临时性旺季附加费


自从2017年开始,UPS,Fedex都增加了旺季附加费。主要是由于旺季货多,打破了现有的网络网运以及用工成本,所以开始增收旺季附加费。往往旺季附加费都是从11月中旬开始到12月底结束,也就是圣诞节的前后。基本上国际快递的价格会在基础上增加2到5块钱一公斤旺季附加费。和排仓费用不一样,旺季附加费直接就是UPS,Fedex快递公司收取的。



另外注意:


关于新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大

等邮政服务时效受影响的提示

各位用户:

受疫情影响,部分国家或地区邮政的进口邮件服务质量和投递时限效受到不同程度影响。

今日邮联通函提示11个邮政服务时效受影响,包括新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大、克罗地亚、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其、苏里南和塞尔维亚邮政。

其中,8个邮政(新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大、克罗地亚、亚美尼亚和格鲁吉亚)调整进口邮件投递方式,暂无法提供投递签收服务。

请各位用户知悉,适当延长以上路向国际邮件参考时限,同时提醒收件人相关邮政投递方式变化及可能受到的影响。

中国邮政在线发运系统

2020年3月20日

(文章来源:海运网)
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根据fortunebusinessinsights,2026年,全球男装市场规模约为7234亿美元,预计到2034年将增至1.24万亿美元,预测期内年复合增长率为6.92%。愈发多元的男士着装需求,拉动市场规模一路狂飙,在TikTok美区一款表面看起来平平无奇的男士裤衩,7天时间销量环比暴涨了12573.85%,成为类目的绝对黑马。01TikTok男士裤衩,销量暴走TT123观察到,3.23-29期间,在TikTok美区运动与户外类目,一款男士5分裤的周销量环比跳涨了120倍,在售价相差无几的情况下,销售额已反超类目“资深”的爆款女装。
印尼Q1快消品电商销售超400万亿印尼盾,Tokopedia增长最快
AMZ123获悉,近日,根据Compas.co.id最新发布的报告,2026年第一季度印尼快速消费品(FMCG)电商销售额创下新高,总额超过400万亿印尼盾,高于2025年第四季度的396万亿印尼盾。报告显示,美妆类依然是销售主力,季度销售额达到186万亿印尼盾,同比增长33%。食品饮料(F&B)类受益于斋月与开斋节消费热潮,实现103万亿印尼盾的销售额,同比激增88%,成为增长最快的核心品类之一。家居清洁用品类表现亮眼,销售额达到20万亿印尼盾,同比大幅增长96%,其中包括纸巾、杀虫剂及家用清洁用品等深受消费者欢迎的商品。
印度优化电商出口与退货流程,降低卖家物流成本
AMZ123获悉,近日,印度中央间接税与关税委员会(CBIC)宣布,自2026年4月1日起,正式实施一系列针对电商出口和快递贸易的综合改革措施,此举旨在优化出口流程、提升物流效率,并增强印度在全球贸易中的竞争力,尤其惠及中小企业、手工艺者和初创企业。根据印度财政部的公告,此次改革取消了此前每票快递出口货物10万卢比的价值上限,允许电商出口商在快递模式下更灵活地处理高价值货物,无需转向传统航空或海运货运。这一措施预计将显著促进出口增长,简化卖家的操作流程,降低物流限制对业务的影响。为缓解国际快递中转站的拥堵、未清关、无人认领货物的滞留问题,CBIC引入了“退回原地”(Return to Origin,RTO)机制。
百亿营收难掩利润“雪崩”,傲基怎么了
在新一轮的财报季中,这位头顶“百亿大卖”、“华南城四少之一”两大光环的跨境大卖,交出了一份“冰火两重天”的成绩单。AMZ123获悉,3月27日,傲基股份发布了2025年业绩公告。报告期内,傲基实现营业收入136.99亿元,同比增长27.9%,继2024年突破百亿营收后再度创下新高。在宏观经济承压、市场充满不确定性的背景下,这无疑是一份亮眼的营收答卷。从业务结构来看,支撑傲基维持百亿营收的,仍是来自商品销售板块的持续增长。财报显示,傲基商品销售全年实现收入95.82亿元,同比增长15.9%,占总收入的69.9%。
今日生效!9610出口退货可跨关区办理
AMZ123获悉,3月13日,海关总署发布《海关总署关于全面推广跨境电商零售出口商品跨关区退货的公告》政策解读,明确在前期试点基础上,全面推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。 今日,该政策已正式生效。 所谓跨境电商零售出口商品跨关区退货,是指跨境电商企业以零售出口方式申报出口的商品,在海外发生退货后,不再要求必须退回原出口海关,而是可以根据实际需要,选择全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。 其优势在于: 退货口岸选择更加灵活。过去,跨境电商零售出口商品发生退货后,通常要回到原出口地办理相关手续,既增加物流调拨成本,也拉长退货周期。
Stripe与Meta合作,FB广告可完成一键结账
Fin123获悉,近日,Stripe宣布,为Facebook广告商推出全新结账体验,使消费者无需离开应用即可完成购买。通过这项功能,使用Stripe的卖家可以将Facebook广告与支付系统直接连接,买家点击广告中的“立即购买”按钮后,可使用Meta钱包中保存的支付凭证完成一键结账。该流程基于《智能体商务协议》,未来将扩展到包括Instagram广告在内的更多Meta平台。卖家可在Stripe管理平台中通过开关选择启用此功能,并关联其Meta广告账户。启用后,购买过程将完全嵌入广告体验,消除了用户在传统跳转浏览器或应用完成交易时的中断,从而提升购买转化率。
亚马逊如何构建品牌出海战略蓝图?实现长远发展
当前跨境出海赛道已从流量红利驱动的野蛮增长,转向品牌价值驱动的长期竞争。对于依托亚马逊平台布局全球市场的企业而言,零散的战术打法已无法支撑持续增长,唯有构建系统化的品牌出海战略蓝图,才能在全球市场竞争中锚定清晰路径,实现穿越周期的长效增长。本文基于亚马逊广告的品牌战略方法论,从趋势洞察、风险规避、框架搭建、落地心法四大维度,拆解品牌出海战略蓝图的完整构建逻辑,为出海企业提供可落地的战略指导。一、趋势洞察:锚定全球出海的底层航向战略构建的前提,是精准把握全球市场的底层趋势,确保战略方向与市场发展同频,避免在错误的赛道上投入资源。
突发!亚马逊搜索页大变天,Rufus 直接 “抢” 走大词流量
亚马逊搜索页更新!Rufus 截流大词,卖家如何保住流量?
卖家必看!2026出海全链路行动指南
在全球贸易格局深度重构、跨境电商从规模扩张转向高质量发展的今天,中国品牌出海已迈入全新阶段:精细化运营、品牌化建设、本地化深耕、生态化协同成为出海企业的核心竞争力。面对合规门槛提升、消费者需求升级、市场竞争加剧的多重挑战,单打独斗的出海模式早已行不通,与专业生态伙伴一起价值拼合,成为品牌高效破局、降低风险、实现可持续增长的必然选择。为此,卧兔WotoHub联合YinoLink易诺、店匠Shoplazza、连连、云途物流五大出海生态领军者,重磅发布《2026品牌出海行动指南》。
靠一件吊带裙,TikTok卖家7天拿下百万订单
国产女装杀疯了,这件清凉单品在TikTok卖了上千万
支出将达1650亿美元!26年美国宠物行业报告出炉
AMZ123获悉,近日,根据美国宠物用品协会(APPA)最新发布的《2026年行业状况报告》,美国宠物行业在2025年的总支出达到1580亿美元,同比增长3.7%,预计2026年将继续增长至1650亿美元,全年增速约4.4%。报告显示,尽管经济环境存在压力,美国养宠家庭规模依然稳步扩大,2025年共有9500万户家庭至少拥有一只宠物,宠物已成为美国家庭的重要组成部分。数据显示,年轻人正在成为市场核心消费力。千禧一代养宠人士占比30%,Z世代占比20%,X世代占比25%,婴儿潮一代占25%。
为什么广泛匹配总跑出不相关的词,被80%卖家误判的相关性
如题,是前几天收到的一个卖家的问题基于cosmo算法我重新梳理了一下出现这种情况的原因逻辑同时结合自己的操作习惯,说说如何应对这个问题不能单纯的纠结于“相关性”的问题因为广泛匹配跑出大量不相关词这个本来就是自身匹配逻辑(四种)决定的而应该跳出相关性单一的判定标准看多看一个维度---转化这样才能弥补我们卖家和平台匹配算法间的认知差距亚马逊定义的相关和我们认为的相关,本身是不对等的所以我上面用引号的相关性 亚马逊定义的相关是有转化概率的相关而我们卖家通常理解的是产品属性相关 在cosmo算法下,广泛匹配比之前字面匹配更广泛这种情况在这两年的广告数据中体现的很明显包括我自己看到的广告数据也是,这已经不是偶然个例而
巴西电商支出到2036年将增长104%,新兴市场加速崛起
AMZ123获悉,近日,由EBANX与World Data Lab联合发布、收录于《2026超越国界》报告的数据显示,巴西电商在整体消费结构中的占比持续提升。到2036年,巴西消费者线上支出预计增长104%,明显高于整体消费(包含线上与线下)66%的增速。目前,巴西消费者已将11.5%的消费支出用于电商,这一比例已经高于多个发达国家,包括美国(9.1%)、荷兰(9%)、法国(6.9%)、德国(6.4%)和意大利(5.4%)。未来十年,巴西消费者线上支出占比预计将进一步提升至15.2%。类似趋势也出现在印度、印度尼西亚和尼日利亚等新兴市场,这些国家的电商增长速度整体快于发达市场。
梅西起诉中国跨境卖家!单件索赔200万,世界杯风口变“封号风口”
近日,歌手李荣浩在社交平台连发“四连问”,控诉单依纯未经授权翻唱其代表作《李白》,该事件刷屏全网,让版权合规问
境外主体失效!亚马逊Q4报送港、美主体涉税数据
近期,跨境电商圈被一句 “不是说境外主体不报送吗?” 彻底刷屏。
《TikTok Shop 2025年度报告》PDF下载
2025年,TikTok Shop进一步加快扩张步伐,在巩固欧美成熟市场的同时,积极开拓新兴市场,先后上线德国、意大利、法国、日本等站点。此举不仅为平台带来新增量,也体现出其多元化市场战略的初步成效,以分散地缘政治风险。
《Shopee2025印尼站点X 汽车摩托品类专题》PDF下载
印尼当地汽车保有量并不高,每一千人的机动车保有量仅96人,未来可提升的空间仍大。空间参照系可以看泰国和马来,2024年泰国汽车保有量为322辆/千人,马来西亚为531辆/千人。
《2026年Shopee运动户外类目自行车爆品分享》PDF下载
巴西骑行爱好群体广泛,但平台上热销品呈现出的国际大牌极少,推测可能原因是国际品牌可能主要通过线下经销或自行渠道销售,未深度参与Shopee等本土电商。因此巴西用户在平台上几乎接触不到这些高端品牌产品。平台上巴西用户更倾向购买本土品牌的自行车,可能出于价格实惠和售后便利考虑。
2025年TikTok生态发展白皮书
2025年,全球内容电商迈入深度跃迁的新周期。TikTokShop正以前所未有的速度拓展市场版图,完成从高速增长向高质量增长的跃迁。在这一进程中,生态结构重构、参与者多元化、全球政策协同等因素叠加,构成内容电商演进的核心变量。
《2026美妆健康与保健创新报告》PDF下载
每年,我们都会分析美妆与个护以及健康与家居类目的动态变化。但2026 年呈现了一个意外的新现象:这两个类目不再孤立运营。美妆和健康正与食品杂货融合,形成由配方创新、成分病毒式传播和消费者行为演变所驱动的强大三方生态系统。
《中国宠物食品行业出海国别机会洞察报告》PDF下载
本报告旨在深入分析中国宠物食品的全球出口机遇与国别差异,通过对行业发展现状、出口趋势及各国政策环境的研究,揭示中国宠物食品企业在国际市场中的竞争优势与面临的潜在挑战。
《市场洞察:2025中国汽车出海英国市场动态追踪》PDF下载
根据英国汽车制造商与贸易商协会数据显示,2025年1-9月中国汽车出海英国累计销量142,684辆,同比增长91%,远超英国整体市场4.2%增速。中国汽车出海英国市场份额从年初5%升至9月12.4%,成为英国第二大汽车来源国,仅次于德国。
《2026取暖电器行业简析报告》PDF下载
系统梳理了行业发展脉络、市场格局与未来趋势。取暖电器按能源类型与产品形态可分为电取暖、燃气取暖、辅助本报告为 2026 年中国取暖电器行业专业简析,集成类三大核心品类,行业发展历经萌芽起步、快速成长、加速升级、高质量发展四大阶段,完成了从单一功能向智能化、节能化、场景化的全面演进。
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停飞、破产、裁员,空运费飙升至3位数!UPS等国际快递开始增收“旺季附加费”
小马看跨境电商
2020-03-24 12:40
11058
航班缩减,大量防疫物资需紧急出口
舱位爆仓非常严重!

广州CZ南航直飞澳洲
SYD/AKL/MEL空运费25号起破100/KG!

以往淡季的时候空运费涨个0.5/KG都心疼的要死,现在每次涨个十块八块都开始习以为常了!还是那句话,有货要安排的尽早安排。再等等?不好意思!空运服务已经没有了,能去的飞机都没了!
23日,全球国际客流量最大的航空公司阿联酋航空宣布将暂停全球客运航班两周。正值新冠肺炎疫情蔓延全球之际,除了阿联酋航空外,多家航司也开始停飞国际航线,甚至全线停航。据不完全统计,目前共有16家航司停飞所有国际航线,包括——越南航空、南非航空、阿维安卡航空、肯尼亚航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、捷星航空、维珍澳大利亚、波兰航空、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空。
全球越来越多航空公司削减了航班数量。EK、TK、ET航空具体航班取消情况如下:

停航详细情况(滑动查看)

EK阿联酋航空客机航班取消情况


TK土耳其航空客机航班取消情况


ET埃塞尔比亚航空客机航班取消计划


QR卡塔尔航空客机航班取消情况


另据各大航司官网和新闻媒体公布的数据不完全统计,目前共有20多家航司全线停飞所有航班。


图:全球各航司停飞航班数占比


然而,疫情带给航空业的不仅仅是航线停飞,部分航司还面临着破产的危机。CAPA警告称,到2020年5月底,世界上大多数航空公司将会破产。此前,国际航空运输协会IATA预估,75%的航企现金流将撑不过3个月。IATA这一预测似乎与亚太航空中心CAPA的警告不谋而合。


  • 欧洲最大支线航司Flybe宣布破产

  • 美国支线航司Compass日前也已经宣布停业

  • 上月宣布由于整合及飞行员短缺而将于年底关门的美国Trans States航空,近日通知员工提前了九个月将于4月1日停业

  • 大韩航空总裁吴起洪(Woo Kee Hong)已向媒体表示,因全球旅行限制,大韩航空超过80%的国际运力已被削减!已经停飞了145架飞机中的100架,如果继续拖延下去,公司可能就会破产!

  • 北欧航空公司(Scandinavian Airlines)在当地时间15日晚紧急公告,该公司将于3月16日停运大部分航班,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。该公司的多达1万名员工将面临暂时裁员,占其员工总数的90%。


目前,欧洲最大支线航司Flybe宣布破产,美国支线航司Compass日前也已经宣布停业。此外,上月宣布由于整合及飞行员短缺而将于年底关门的美国Trans States航空,近日通知员工它将于4月1日停业,也就是提前了九个月。大韩航空总裁吴起洪(Woo Kee Hong)已向媒体表示,因全球旅行限制,大韩航空超过80%的国际运力已被削减!已经停飞了145架飞机中的100架,如果继续拖延下去,公司可能就会破产!北欧航空公司(Scandinavian Airlines)在当地时间15日晚紧急公告,该公司将于3月16日停运大部分航班,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。该公司的多达1万名员工将面临暂时裁员,占其员工总数的90%。


19日,中国民航局下发《关于疫情防控期间控制国际客运航班量的通知》,继上周削减了89个航班后,民航总局公布了本周国际航班的最新情况(3月23-29日),又大幅缩减了69个航班!上述客运航班中,由中方航空公司单方执飞的有27个国家,包括:埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、斯里兰卡、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、古巴、巴西。


全球最新航空公司停航情况汇总:(滑动查看)

美洲航空公司

美国联合航空:自2月6日至4月30日期间,所有中美航线暂停运营。

加拿大航空:每周有33个航班飞往中国的加拿大航空(Air Canada)取消所有直飞北京和上海的航班到4月30日。

美国航空:来往达拉斯、洛杉矶和中国大陆的航班取消至10月23日,来往达拉斯和中国香港的航班取消至7月1日,来往洛杉矶和中国香港的航班取消至10月23日。

达美航空:将在2月6日至5月31日期间暂停运营所有中国内地航线。


欧洲航空公司


英国航空:会继续取消北京和上海航班至4月17日,香港航班3月底之前2班改为一班。目前的计划是自4月18日起,上海伦敦航班从每周10班减为每周三班,北京伦敦航线自4月19日起自每天一班减为每周四班。去往香港的航班仍减为每天一班至2020年6月1日。

法国航空:法国航空Air France法国航空决定将北京和上海航线暂停服务延长至2020年3月29日(含)。

德国汉莎集团:汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空:飞往中国内地所有航点的航班取消至4月24日。往来香港的航班也会减少。

荷兰皇家航空:荷兰皇家航空暂停飞往成都、杭州和厦门的所有航班直至2020年3月29日。荷兰皇家航空暂停飞往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。

芬兰航空:2月5日至4月30日取消飞往北京大兴及广州和上海航班,2月8日至4月30日取消南京航班。

毛里求斯航空:   1月31日起暂停飞往上海的所有航班。

北欧航空:自1月31日起暂停北京和上海往返欧洲航线,以上航线将停航到4月30日。

阿塞拜疆航空:取消2月开始所有来往北京航班。

阿斯塔纳航空:取消所有哈萨克斯坦往返中国航班。

乌拉尔航空:取消所有往返中国航班。

西班牙伊比利亚航空:自2020年1月31日起,暂停飞往上海的航班,直到6月30日为止。

以色列航空:于2020年2月1日至5月2日暂时停止往返于以色列特拉维夫和中国北京的直飞航班服务。

土耳其航空:暂停往来于上海、广州、北京、西安航班直至3月31日。

维珍航空:暂停往来于上海和伦敦航班至4月19日。

俄罗斯宣布暂停中俄之间航班运营,但保留俄罗斯航空莫斯科-北京、上海、广州、香港航线,这些航班自1月31日下午17时起统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼执行。

中国南方航空CZ655/6航班也调整至F航站楼。中方航司执行的航班目前继续运营。2月18日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班:SU200;2月19日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班:SU201;3月29日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班:SU202;3月30日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班:SU203;

3月1日-4月30日停飞莫斯科到上海每日航班:SU206;3月2日-4月30日停飞上海到莫斯科每日航班:SU207;2月17日-4月29日停飞莫斯科到广州每周三班航班:SU220(1.3.6);2月18日-4月30日停飞广州到莫斯科每周三班航班:SU221(2.4.7);3月8日-3月29日停飞莫斯科到香港每周三班航班:SU212(2.4.7);3月31日-4月30日停飞香港到莫斯科每周三班航班:SU213(3.5.1)。

意大利在确诊两例新冠肺炎病例后,宣布暂停所有往来中国内地的航班,中国航司及意大利包机公司Neos的中意之间直飞航班将受到影响。 

波兰航空:暂停运营中国航线(北京大兴、北京首都)至3月28日。 



亚洲航空公司


澳门航空:3月1日到28日恢复部分航班。
大韩航空:2月2日至4月25日期间,仁川=黄山、张家界、长沙、昆明、青岛KE845/6、北京KE859/60、釜山=南京、北京、釜山=青岛、上海浦东=釜山,济州=北京暂时停飞。2月11日至4月25日期间,减少仁川=大连、仁川=延吉、仁川=广州、仁川=牡丹江的航班。
印度航空:暂停终止印度往返于中国上海航班。
Indigo:从2月1日起停飞航空。
印尼狮航:印尼狮航Lion Air从2月1日开始停飞中国。
韩亚旗下低成本航空首尔航空:取消所有中国航班。
捷星航空:将从本周五(1月31日)起,暂停往返中国合肥、贵阳及徐州这三个城市的航班。
酷航:1月29日宣布,所有往返新加坡和武汉的航班,将继续停飞,直至三月底。
Myanmar National Airlines、Air KBZ、Myanmar Airways International:从2月1日开始停飞中国。
国泰航空:2020年3月28日前将暂停航班服务的地点包括:伦敦(盖特维克)、罗马、华盛顿、纽瓦克、马累、达沃、克拉克、济州、台中,以及所有中国内地城市(北京、上海、成都及厦门除外)。各地点的实际停飞日期及航班班次减幅或有所不同。
济州航空:取消釜山到张家界航班。
东方航空:取消1月31日至4月29日期间,罗马至上海往返东航实际执飞航班。自2020年2月2日(含)至3月28日(含)取消新加坡至中国(上海/长春/杭州/泉州/长沙/烟台/昆明)往返东航实际承运航班。
停航MU577(2月4日至4月25日)、MU578(2月5日至4月26日)、MU583/6(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU297(2月4日至4月25日)、MU298(2月5日至4月26日)、MU587/8(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU589/90(2月4日至2月9日和3月29日至4月25日周二、周四、周日)、MU589/90(2月10日至3月28日全部)、MU717/8(3月29日至4月25日周六)、MU717/8(2月10日至3月28日全部)、MU255/6(3月29日至4月25日周二、周四)、MU255/6(2月10日至3月28日全部)、MU571/2(2月4日起全部)、MU2855/6(2月4日至6月18日全部)、MU215/6(2月13日至6月18日全部)。
恢复每天一班上海至墨尔本和悉尼。恢复每天一班MU551/552。东航从3月15日到3月28日恢复MU553/4、MU771/2、MU219/20、MU263/4、MU201/2、MU255/6、MU583/6、MU589/90、MU581/2、MU597/8、MU207/8、MU587/8、MU779/780、MU561/2、MU737/8、MU5097/8、MU5007/8、MU721/2、MU507/8、MU511/2、MU5041/2、MU5043/4、MU267/8、MU775/6、MU523/4、MU515/6、MU741/2、MU5029/30、MU9741/2、MU9757/8、MU9749/50、MU2589/90、MU2573/4、MU2561/2、MU9743/4、MU2035/6、MU231/2、MU759/760、MU2099/2100、MU211/2、MU567/8、MU541/2、FM885/6。                    
中国国际航空:国航陆续恢复华南多地:广州、珠海、汕头、湛江以及惠州始发国内航线航班,同时,为保障“复工流”的需求,国航专门增开复工加班机,加密广州 - 达州、泸州、万州之间的班次,国航华东区域2月多条国内航班有序复航,始发地涉及上海、杭州、南京、温州、合肥、宁波等地,目的地涵盖北京、成都、重庆、广州、海口多地。
自2月21日起,国航西南地区始发航线也陆续恢复,西南地区作为劳务输出的重要区域,本次恢复执行的航班主要以保障“复工流”为目的,加密西南始发至广州、深圳、杭州等地有航班频次。目前,国航的航班可通往六大洲的48个航点。国航从3月14日起,临时增加两班飞洛杉矶航班,航班号CA987/988。
南方航空:2月11日-3月28日,北京阿姆保留周2357,取消周146;广州-阿姆保留周146,取消周2357。澳洲航线调减如下:2月11日-3月28日,只保留每日一班CZ325/6广州-悉尼和一班CZ321/344广州-墨尔本。
北美航线调减如下:2月11日-3月28日,CZ327/8广州-洛杉矶取消周246,保留周1357;CZ329/330广州-温哥华取消周4,保留周1367;CZ377/8广州-温哥华-墨西哥城全部取消;CZ399/300广州-纽约取消1357,保留周246。恢复长沙到内罗毕航班。南航将取消3月17-28日广州至美国的纽约、洛杉矶、旧金山航线,共计13个航班。
四川航空:将开始恢复部分航班。
全日空:北京航线停运NH956(2/11-4/25)、NH955(2/10-4/25)
、NH964(2/11-4/25)、NH963(2/10-4/25);东京武汉航班停航NH937(1/23-4/25)、NH938(1/24-4/25);全日空北京航线保留航班北京大阪NH980/NH979;东京浦东航班停航通知NH972(2/11~4/25)、NH971(2/10~4/25)、NH922(2/11~4/25)、NH921(2/10~4/25);大阪浦东航班停航通知NH976(2/11~4/24)、NH975(2/10~4/24);东京广州航班停航通知NH934(2/11~4/25)、NH933(2/10~4/25)、东京沈阳航班停航通知NH926(2/11~4/25)、NH925(2/10~4/25);
东京成都航班停航通知NH948(2/11~4/25)、NH943(2/10~4/24)、NH947(2/10~4/25);东京杭州航班停航通知NH930(2/10~4/25)、NH929(2/10~4/24);东京厦门航班停航通知NH936(2/10~3/28(1/3/5))、NH935(2/10~3/28(1/3/5))2/10~3/28(1/3/5);大阪青岛航班停航通知NH978(2/10~4/24)、NH977(2/10~4/24);大阪大连航班停航通知NH946(2/10~4/24)、NH945(2/10~4/24);大阪香港航班停航通知NH874(2/17~4/24)、NH873(2/17~4/24)。
减班NH927/928(2/20~3/28);减班NH903/904(2/20~3/28);减班NH969/970(2/20~3/28)。减班NH951/952 2020/3/1-2020/3/28。停运 NH959/NH960 NH973/NH974(3/2-3/28);减班NH979/980(3/3-3/28)。NH924/923(3/9-3/28)、NH968/967(3/9-3/29)、停运NH859/860(3/13-3/28)、NH811/812(3/13-3/29)、NH861/864(3/13-3/28)、NH823/824(3/24-3/29)、NH961/962(3/13-3/28)、NH803/804(3/20-3/29)、NH871/872(3/22-3/29)、NH877/878(3/23-3/28)、NH831/832(3/25-3/28)、NH176/175(3/20-3/28)、NH110/109(3/20-3/28)、NH172/171(3/24-3/28)。
中华航空:自2月10日起至4月29日止,两岸仅提供北京、上海浦东、上海虹桥、厦门及成都5个航点的部分航班服务,其余航班皆暂时取消。CI506航班取消,CI582周二周六取消,CI584周一周四周日取消。
华信航空:华信航空除现行周一飞航厦门-高雄外,自3月26日起再增加恢复每周四往返航班(D1/4)。
越南航空:取消2020年2月8日至3月31日期间的往返航班。
新加坡航空:成都、深圳、厦门三个航站将于2020年2月17日至3月28日期间,暂停航班服务,受影响的旅客可以联系原购票渠道办理退票。尽管需求量减少,目前,在2020年2月至3月28日期间,我们依然会继续北京、上海每天一班、广州每周一、周三、周五各一班,以及重庆每周一往返新加坡的少量航班服务,以便为有切实出行需求的旅客提供服务。
阿提哈德航空:将暂时取消北京-名古屋的第五航权航段到3月28日。2月5日起到3月28日取消飞上海和成都航班。所有飞北京航班被安排在中途经停天津机场
越捷航空:自2月1日暂停所有中国内地航线,直至另行通知。
卡塔尔航空:前往北京、上海以及广州的航班暂时停止至2020年4月30日,前往杭州、重庆以及成都的航班暂时停止至2020年4月30日。
阿联酋航空:2月5日起取消除飞北京的所有航班。至少提早8小时以上到机场EK柜台体检。5月1日起恢复北京上海广州每日一班航班。
日本航空:自2020年2月17日到3月28日起暂停部分航班,部分路线减少航班。北京线:JL020、JL025、JL869、JL860停航上海线:JL873、JL872、JL877、JL874、JL879、JL876、JL883、JL884、JL897、JL898停航广州大连线:JL087、JL088、JL827、JL828减少到每周四班。
马来西亚航空:自 2020 年 2 月 18 日起暂停沙巴上海的直飞航线,直至另行通知为止。
韩亚航空:停航仁川-北京OZ331/332(2/4-3/28)、OZ335/336(2/11-3/28);停航仁川-上海OZ361/362(2/4-3/28)、OZ365/366(2/17-3/28)、OZ367/368(2/10-3/28);停航仁川-广州OZ355/356(2/17-3/28)、OZ357/358(2/17-3/28);停航仁川-青岛OZ319/320(2/3-3/28);
停航仁川-延吉OZ3513/3523(2/10-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-桂林OZ325/326(2/1-3/28);停航金浦-北京OZ3355/3365(2/6-3/28);其他航班减少OZ327/328、OZ3233/3243、OZ347/348、OZ353/354、OZ311/312、OZ349/350、OZ301/302、OZ359/360、OZ351/352、OZ369/370、OZ371/372、OZ323、OZ349/350、OZ337/338、OZ339/340、停航OZ721/722、OZ7117/7127、OZ717/718、OZ711/712、OZ713/714、OZ134/OZ133、OZ172/171、OZ158/157、OZ112/111。
深圳航空:2月23日起航班将陆续开放。

菲律宾航空:取消航班至3月28日。


非洲航空公司


坦桑尼亚航空:取消所有往返中国航班。
埃及航空:2月27日恢复往返中国航班。
肯尼亚航空:即日起暂停飞往中国内地(广州)的航班。
皇家摩洛哥航空:1月31日起暂停飞往中国内地(北京)的航班,该航线于1月16日开通。
卢旺达航空:暂停中国内地航线(广州)直至另行通知为止。



大洋洲航空公司


新西兰航空:2月18日至5月1日期间航班全部取消,5月1日至6月6日隔天1班。
捷星太平洋:2月6日起暂停运营中国航线(广州、香港)。

澳洲航空:2月9日起暂停运营悉尼到北京和悉尼到上海直飞航班到7月19日。


部分国家城市通知


中国北京:即日起,境外回北京的所有航空公司的航班将先经停在北京周边城市的机场,然后进行健康检查,之后再进北京。

阿联酋:我馆顷接阿联酋外交部通知,阿方将于3月19日起暂停对各国公民的免签、落地签政策(持外交护照人员除外)。包括中国在内的与阿联酋有免签、落地签协议的国家公民将暂时无法入境阿联酋,恢复时间另行通知。已入境阿联酋人员不受影响,在阿国内长期居住人员更新签证不受影响。

日本:有关日本转机说明如下:目前日本政府没有特殊转机限制,欧美经日本转机回国,政策如常。NRT/NRT或HND/NRT的转机,无日本签证但符合条件下可以申请落地转机入境。

请注意,中国出发另当别论,中国出发目前受日本入境限制。具体以移民局信息为准。目前全日空东京北京航班长距离转机,可见到的客人成功转机行程如下:NH179MEX,NH173IAH,NH105LAX,亦有见到UA803IAD,UA79EWR接转。每个乘客身份不同,情况各异,日本转机入境许可,落地由日本移民局现场判断,不可一概而论,请知晓。



国际航班锐减,对国际空运货物运输供应链造成了严重的影响,很多朋友只好选择国际快递寄送货物。


不过由于货量激增,快递公司在非传统旺季的情况下出现征收旺季附加费的情况!


联邦快递



最近随着国外疫情爆发,许多客运和货运航空公司的航班被取消造成了国内出口货物运力有限的局面。随着国内大部分地区逐步的复工复产,对出口运力的需求也快速增长。


FedEx为了能更好地应对持续增长的出口需求和有限的运力,并保证为您提供一如既往的高质量服务,FedEx快递将对中国出口北美1及欧洲2的出口货物收取临时航线调整费,以弥补运营成本的增长,从而对运营网络做出必要调整,确保可以在波动的市场环境下更好地为您提供优质的服务。


DHL



UPS:


为了更好地管理这段时期内不断增多的空运运能需求和上涨的成本,从而继续提供优质的服务,自2020年4月5日起直至另行通知,UPS将实施一项临时性旺季附加费,适用于使用UPS全球特快服务、UPS全球特快货运服务和UPS全球快捷服务,从中国大陆和中国香港特别行政区始发至欧洲、美国及美洲地区的货件。


此外,由于新型冠状病毒引发的疫情仍在持续发展中,此项旺季附加费的费率和受影响的始发地及目的地会有所调整。有关旺季附加费的最新信息,请至ups.com/rates/cn查看。


此项临时性旺季附加费是基于每公斤的费率,是除现行所有费率、收费、附加费和费用之外的收费。更多有关此项临时性旺季附加费详细信息,如下所示:


从中国大陆和中国香港特别行政区至美国、欧洲及美洲地区,每公斤的临时性旺季附加费


自从2017年开始,UPS,Fedex都增加了旺季附加费。主要是由于旺季货多,打破了现有的网络网运以及用工成本,所以开始增收旺季附加费。往往旺季附加费都是从11月中旬开始到12月底结束,也就是圣诞节的前后。基本上国际快递的价格会在基础上增加2到5块钱一公斤旺季附加费。和排仓费用不一样,旺季附加费直接就是UPS,Fedex快递公司收取的。



另外注意:


关于新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大

等邮政服务时效受影响的提示

各位用户:

受疫情影响,部分国家或地区邮政的进口邮件服务质量和投递时限效受到不同程度影响。

今日邮联通函提示11个邮政服务时效受影响,包括新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大、克罗地亚、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其、苏里南和塞尔维亚邮政。

其中,8个邮政(新加坡、英国、马来西亚、斯洛文尼亚、加拿大、克罗地亚、亚美尼亚和格鲁吉亚)调整进口邮件投递方式,暂无法提供投递签收服务。

请各位用户知悉,适当延长以上路向国际邮件参考时限,同时提醒收件人相关邮政投递方式变化及可能受到的影响。

中国邮政在线发运系统

2020年3月20日

(文章来源:海运网)
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