垄断运价?船公司回应!FMC提供临时解决方案以缓解美国供应链长期拥堵


以缓解困扰美国供应链的长期拥堵
在28日联邦海事委员会(FMC)的非公开会议上,Rebecca Dye专员提出了八项临时建议,以缓解自去年以来美国供应链面临的大量积压问题。其中包括修改立法、扩大反报复条款,并授权委员会对违反监管规定的行为进行双重赔偿。

FMC还希望在其网站上澄清措辞,使其立场更加明确,特别是在涉及小额索赔的情况下,并举行网络研讨会来解释这些变化。
关于滞港费和滞箱费,FMC正在就这些费用的最低计费信息征求行业意见。此外,对滞港费和滞箱费条例的修订可能允许FMC在执行案件中处以民事罚款的基础上下令退款。此外,联邦海事委员会(FMC)正在考虑任命一名出口专家来监测美国的出口流量。
FMC表示:“这些建议旨在最大限度地降低执行《航运法》的障碍,明确行业流程,鼓励托运人、卡车司机和其他利益相关者协助委员会执法工作,并加强消费者事务和争议解决服务办公室的能力,以促进公平和快速的解决争议。”
Rebecca Dye专员还将与孟菲斯和洛杉矶港的供应链创新团队会面,“以解决供应链中断问题并提高供应链可预见性”。与此同时,Carl Bentzel专员报告了美国集装箱和底盘制造以及该设备可用性的调查结果。























以缓解困扰美国供应链的长期拥堵
在28日联邦海事委员会(FMC)的非公开会议上,Rebecca Dye专员提出了八项临时建议,以缓解自去年以来美国供应链面临的大量积压问题。其中包括修改立法、扩大反报复条款,并授权委员会对违反监管规定的行为进行双重赔偿。

FMC还希望在其网站上澄清措辞,使其立场更加明确,特别是在涉及小额索赔的情况下,并举行网络研讨会来解释这些变化。
关于滞港费和滞箱费,FMC正在就这些费用的最低计费信息征求行业意见。此外,对滞港费和滞箱费条例的修订可能允许FMC在执行案件中处以民事罚款的基础上下令退款。此外,联邦海事委员会(FMC)正在考虑任命一名出口专家来监测美国的出口流量。
FMC表示:“这些建议旨在最大限度地降低执行《航运法》的障碍,明确行业流程,鼓励托运人、卡车司机和其他利益相关者协助委员会执法工作,并加强消费者事务和争议解决服务办公室的能力,以促进公平和快速的解决争议。”
Rebecca Dye专员还将与孟菲斯和洛杉矶港的供应链创新团队会面,“以解决供应链中断问题并提高供应链可预见性”。与此同时,Carl Bentzel专员报告了美国集装箱和底盘制造以及该设备可用性的调查结果。




