美国FMC重拳出击！对所有美线船公司展开调查！货主、货代匿名举报通道已开启
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1月26日，美国联邦海事委员会（FMC）发布重磅公告，宣布对所有美线集装箱班轮公司展开专项调查。
美国联邦海事委员会（FMC）公告中称，本次调查的重点是审查美线船公司是否存在违反《航运法》的行为，包括以不公正、不合理的方式限制公路承运人（卡车公司）和货主自主选择车架（chassis）供应商的权利。
业界预测，相关调查结果或将对美国港口集装箱运输模式产生重要影响。
具体核查内容：
一、船公司在车架（chassis）使用方面的做法是否公平合理；
二、是否违反《航运法》第 41102 (c) 条款，通过协会规则、服务合同等直接或间接限制货主、卡车公司自主选择车架供应商的权利。
此次开展调查源于2024年FMC针对车架“变相捆绑”规则的禁令未获彻底落实，部分承运人仍变相执行限制措施。
长期以来，货主和卡车运输企业普遍抱怨，船公司关联的设备管理组织主导了车架资源，导致市场选择受限、价格居高不下、行业竞争不足。
缺乏自主选择权不仅直接推高拖车成本，还引发港口堆存时间延长、司机运营成本增加、车队效率下降等连锁问题。
除调查外，FMC还同步开放匿名举报渠道，公众可直接通过Secretary@fmc.gov邮箱反馈线索，意见提交截止至2026年3月27日。
具体的提交说明可查阅联邦公报（Federal Register）上发布的官方公告《Investigation Into Ocean Common Carriers’ Practices and Restrictions on Chassis Usage》。
这也是FMC近年监管加码的延续，此前其已对航运企业开出超2200万美元、135万美元等多笔高额罚单，监管焦点从基础运价延伸至供应链关键环节。
业内预计若查实违规，或将引发更多执法行动与合规新要求。
对于货主、货代及卡车公司而言，此次调查无疑是维护自身权益的重要契机。相关主体可根据自身需求，积极通过匿名举报通道提供线索，以推动行业竞争环境的优化。
1月26日，美国联邦海事委员会（FMC）发布重磅公告，宣布对所有美线集装箱班轮公司展开专项调查。
美国联邦海事委员会（FMC）公告中称，本次调查的重点是审查美线船公司是否存在违反《航运法》的行为，包括以不公正、不合理的方式限制公路承运人（卡车公司）和货主自主选择车架（chassis）供应商的权利。
业界预测，相关调查结果或将对美国港口集装箱运输模式产生重要影响。
具体核查内容：
一、船公司在车架（chassis）使用方面的做法是否公平合理；
二、是否违反《航运法》第 41102 (c) 条款，通过协会规则、服务合同等直接或间接限制货主、卡车公司自主选择车架供应商的权利。
此次开展调查源于2024年FMC针对车架“变相捆绑”规则的禁令未获彻底落实，部分承运人仍变相执行限制措施。
长期以来，货主和卡车运输企业普遍抱怨，船公司关联的设备管理组织主导了车架资源，导致市场选择受限、价格居高不下、行业竞争不足。
缺乏自主选择权不仅直接推高拖车成本，还引发港口堆存时间延长、司机运营成本增加、车队效率下降等连锁问题。
除调查外，FMC还同步开放匿名举报渠道，公众可直接通过Secretary@fmc.gov邮箱反馈线索，意见提交截止至2026年3月27日。
具体的提交说明可查阅联邦公报（Federal Register）上发布的官方公告《Investigation Into Ocean Common Carriers’ Practices and Restrictions on Chassis Usage》。
这也是FMC近年监管加码的延续，此前其已对航运企业开出超2200万美元、135万美元等多笔高额罚单，监管焦点从基础运价延伸至供应链关键环节。
业内预计若查实违规，或将引发更多执法行动与合规新要求。
对于货主、货代及卡车公司而言，此次调查无疑是维护自身权益的重要契机。相关主体可根据自身需求，积极通过匿名举报通道提供线索，以推动行业竞争环境的优化。
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