跨境物流企业，为什么规模越大，所有人都越累？

这不是江总才有的感受。

近期，我们壹流融媒与多位跨境电商从业者进行了沟通，包括企业负责人、一线业务员、行政人事等多个岗位。

在沟通中发现，其实很多看似“抱怨”的背后，普遍都存在着一个共同困局——没有人故意偷懒，只是大多数人都被迫在繁琐流程里不断内耗！

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1、物流老板 视角

某跨境物流企业的负责人，江总，创业7年，企业规模近400人。

在沟通中，江总坦诚的说道，其实他也知道企业管理问题一直存在，只是早些年行情好，都忙着拓渠道、谈合作，那时候只要货量上去了，利润自然就有，管理粗一点也没关系。

直到这两年行业越来越卷，利润也薄，想要调整时，才发现内部管理的问题太多了，比如人员流动率高，尤其是一线岗；又比如业绩转化效率，感觉很忙，却又没做出多少核心价值。

“我也和管理层、老员工们沟通过，做绩效改革、做薪酬体系，一起聊有什么比较好的方式能激励大家，但效果一直不是很好，要么有人觉得不公平，要么起不到激励效果，反而有种怨声载道的感觉。”江总说道。

“还有用工问题也是，去年有个离职员工因为加班费的事闹仲裁，因为过去管理比较糙，可能合同和考勤制度都有瑕疵，最后钱倒赔得不多，但搞的人很累，团队里人心也浮动。”

2、销售业务员 视角

面对公司内部管理、运营不妥问题，在一线奋战的业务员们也感到“厌烦”。

某跨境物流销售，Anne，从业4年。

Anne：“我们平时揽货、订舱、和客户沟通已经够忙的了，如果公司内部流程还要耗一堆精力，那是真的忍不了。”

据Anne透露，她也曾跳过槽，待过几家不同的公司，其中的最闹心的就是提成算不好的公司——“之前的一家公司，我们的提成和货量、渠道、回款都挂钩，规则本身就复杂，每个月发了工资，薪资条就一个总数，明细要自己找人要，对不上就要来回核对，有时候一笔外勤业务漏登了，我要翻自己的聊天记录、找操作要底单、再找行政补录，折腾的不行。”

“我们也知道这些东西肯定要算清，只是希望规则透明一点、流程顺畅一点。大家出来干活，求得不就是事要办得痛快，钱要算得明白。”

3、行政人事 视角

不同的岗位，有不同的痛点，后勤人事岗也同样如此

某跨境专线物流人事，小林，从业2年，公司规模230人。

根据小林透露，“公司管理不成体系的弊端是很明显的，因为跨境物流企业普遍岗位多，流动也大。其中，销售、操作、仓管、客服，而每个岗的考勤规则均不一，一个不注意就容易遗漏相关劳动合同细节，最大的问题还是一些用人风险提醒，光靠个人真的很难记那么多。”

随后，带着这一行业痛点，我们又专门采访了深耕跨境电商智能风控与人效管理领域的迅应科技的周迪老师。

4、周迪老师 视角

“我们发现这些痛点并非某一方的问题，而是基于行业发展阶段下，运营体系与业务规模不匹配的集中体现——行政团队困于重复事务、一线团队耗于流程低效、管理团队限于专业瓶颈，三方同时承压，却缺乏体系化的破解路径。”

周迪老师分析到，“跨境物流企业的运营提效无法靠单点工具实现，而为了满足上百家企业各种不同的需求，主要是基于公司的“HRSaaS系统+法务护航+智库赋能”三位一体的服务模式。”

——作为深度服务跨境赛道的服务商，迅应科技在跨境物流赛道的客户包括有联宇物流、前海万方、京华达物流、上海美新物流、壹合国际、天泰跨境供应链、拓优达集团、极智佳集团等在内的上百家企业。

HRSaaS系统为数字化底座，覆盖员工从入职到离职的全生命周期人事管理功能，实现档案线上化、考勤自动化、薪酬智能化、审批流程化——如此，既帮人事团队从重复事务里脱身，腾出精力聚焦用工管理与人力规划，也让一线员工查薪资、走流程更透明顺畅。

智库赋能为管理补充，围绕绩效体系设计、薪酬方案优化、销售管理体系搭建、管理认知升级等方向提供专业咨询指导，结合跨境物流行业特性输出适配性建议，降低企业管理试错成本。