MSC遭遇600万美元罚款！旗下集装箱船失控事故调查曝光

全球最大集装箱航运公司MSC因旗下船舶发生失控事故，被美国司法部门处以600万美元罚款。调查显示，涉事船舶此前存在未经授权调整主机控制系统、未按规定报告危险状况等问题，事故后还涉及影响船员证词的调查行为。

美国司法部近日公布案件处理结果，MSC及旗下子公司MSC Shipmanagement Limited因违反相关规定，被要求支付600万美元罚款。

该案件源于2024年6月发生在美国南卡罗来纳州查尔斯顿港的一起集装箱船失控事件，涉事船舶为MSC Michigan VII。

船舶离港后主机失控，险撞查尔斯顿大桥

2024年6月，MSC Michigan VII号集装箱船在离开Port of Charleston期间，船舶主机转速出现异常，导致船舶无法按照驾驶台指令正常降低航速。

事故发生后，该船以约16至17节的速度继续向Arthur Ravenel Jr. Bridge方向驶去。出于安全考虑，当地有关部门紧急暂停大桥交通，并疏散附近海滩人员。

随后，船员重新恢复了对船舶动力系统的控制，船舶最终安全通过桥梁区域。不过，事故过程中产生的巨大尾流对附近其他船舶及港口设施造成损坏，并导致两人受伤。

美国司法部官员Adam Gustafson表示，如果当时船舶不是驶离港口，而是在进港过程中发生类似情况，后果可能会更加严重。

调查发现：船员曾进行危险操作调整

美国司法部调查显示，事故发生前，涉事船舶发动机部门人员曾对主机调速系统进行人工调整。

具体而言，船员通过调整连接主机调速器（governor）与燃油系统之间的连杆，使主机转速能够匹配驾驶台发出的操船指令。

但调查认为，参与操作的轮机人员均不具备执行该调整程序所需的资质。

当该连接杆后来发生脱离后，主机转速便无法继续受到有效控制，最终导致船舶出现动力失控风险。

未及时报告危险情况，并涉嫌误导调查

美国司法部表示，MSC Shipmanagement以及该船轮机长Fernando San Diego San Juan承认，船舶发动机故障以及此前进行的人工调整，已经形成需要向美国海岸警卫队（USCG）报告的危险情况。

此外，San Juan还承认：曾向美国海岸警卫队（USCG）和美国国家运输安全委员会（NTSB）提供不实信息；试图影响其他船员向调查机构提供相同说法。这些行为进一步加重了此次事件的法律后果。

MSC支付600万美元罚款，船舶管理公司接受监管

根据美国司法部公布的信息，MSC Shipmanagement除支付600万美元罚款外，还被处以为期4年的监管考察。

期间，该公司需要针对涉事船舶相关情况开展根本原因分析（Root Cause Analysis），以查明导致事故发生的管理、操作及安全体系问题。

涉事轮机长San Juan则被单独处以2000美元罚款。

航运安全管理再次受到关注

此次事件并非单纯的船舶机械故障，而是涉及船舶维护管理、操作规范以及事故报告流程等多个环节。

对于全球班轮公司而言，大型集装箱船舶一旦发生动力失控，不仅可能造成船舶自身损害，还可能对港口设施、航道安全以及周边人员带来重大风险。

随着全球监管机构持续加强对船舶安全管理和事故透明度的要求，船公司在设备维护、船员培训以及事故报告方面面临的监管压力也在不断增加。