运费再度涨价!东南亚爆涨超390%!地中海超200%!达飞停接欧线三周 ...附通知

缺箱!甩柜!
跳港!运费飙涨!
货主们挺住阿...
受到疫情反弹的影响,越来越多国家只能再次紧急宣布“封国”,导致不少国家港口出现箱满为患的现象。
全球多国都面临相似的难题,运力供需不匹配是运价上涨的直接原因。
集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。
欧洲、地中海航线运价进一步飙升后,根据数据显示,本周中国出口集装箱运输市场表现稳定,运输需求保持平稳。
多数航线市场运价走高,带动综合指数上涨,其涨幅较大的是:
01
北欧的同比增长率为196.8%;
02
03
04
官方邮件通知
集装箱短缺的问题已经引起商务部关注
12月3日,在商务部例行新闻发布会上,商务部发言人指出关于外贸物流问题并表示:
对于涨价、缺箱等一系列问题,有不少网友纷纷表示,海外拥堵问题依然加剧,只造箱无法解决根本问题。
全球疫情是否能够控制,海外港口何时能够恢复正常其才是真正该思考的问题。
对此,你怎么看呢,欢迎评论区留言





















缺箱!甩柜!
跳港!运费飙涨!
货主们挺住阿...
受到疫情反弹的影响,越来越多国家只能再次紧急宣布“封国”,导致不少国家港口出现箱满为患的现象。
全球多国都面临相似的难题,运力供需不匹配是运价上涨的直接原因。
集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。
欧洲、地中海航线运价进一步飙升后,根据数据显示,本周中国出口集装箱运输市场表现稳定,运输需求保持平稳。
多数航线市场运价走高,带动综合指数上涨,其涨幅较大的是:
01
北欧的同比增长率为196.8%;
02
03
04
官方邮件通知
集装箱短缺的问题已经引起商务部关注
12月3日,在商务部例行新闻发布会上,商务部发言人指出关于外贸物流问题并表示:
对于涨价、缺箱等一系列问题,有不少网友纷纷表示,海外拥堵问题依然加剧,只造箱无法解决根本问题。
全球疫情是否能够控制,海外港口何时能够恢复正常其才是真正该思考的问题。
对此,你怎么看呢,欢迎评论区留言
