DSV 暂停对美墨投资，CEO 表示跨境贸易曾经的快速增长已经“消失”

     据充电文化传媒最新消息获悉，由于关税导致贸易放缓，全球最大的物流公司之一 DSV 正在撤回对美墨边境的投资。

     DSV 首席执行官 Jens H. Lund 表示，这家总部位于丹麦的空运、海运和公路仓储和运输供应商已暂停了跨境卡车运输扩张计划，并在等待美国与墨西哥的贸易政策更加明朗之前放缓其他投资。隆德在谈到跨境贸易时表示：“增长已经消失了。”

     DSV 于今年4月完成对德国德铁信可（DB Schenker）的收购，成为全球收入第二大的物流供应商，仅次于亚马逊的物流业务。该公司周四公布，第二季度扣除特殊项目前的营业利润为47.25亿丹麦克朗，约合7.22亿美元。 

    公司高管表示，营业利润较上年同期增长15%，部分得益于对全球货运（Schenker）的收购。DSV高管表示，尽管全球贸易形势严峻，但公司仍维持今年扣除特殊项目前的营业利润预期，即30亿至33亿美元。  

      DSV 等物流公司已向美墨边境的卡车码头、铁路货场和仓库投入了数十亿美元，以服务快速增长的跨境贸易。特朗普总统周四表示，他已将对包括汽车和钢铁在内的部分墨西哥商品的现行关税延长90天，以便为达成更广泛的贸易协议提供更多时间。

      就在几年前，DSV 将其边境地区的仓储容量翻了一番。去年，该公司将位于德克萨斯州布朗斯维尔、靠近盖特威国际桥的仓库规模扩大了两倍，以更好地方便往返于美国和墨西哥之间的卡车货物交接。 

注：DSV与沙特阿拉伯沙漠中的大型城市项目 Neom 成立了一家物流合资企业，近日首席执行官  Jens H. Lund 承认沙特沙漠项目进展不如预期。

     对于那些希望利用美墨加贸易协定并寻求中国供应链替代方案的企业来说，墨西哥是最大的受益者之一。去年，墨西哥成为美国最大的单一贸易伙伴，双边贸易额接近 8400 亿美元。

      今年，在特朗普政府对一系列墨西哥产品征收并威胁征收关税后，制造业和物流业的投资热潮有所放缓。政府官员还暗示，有意将部分汽车制造业从墨西哥转移到美国。