DSV

在全球智能电动汽车产业加速发展的背景下，供应链能力正成为车企竞争的核心变量。近日，国际物流巨头DSV与新能源汽车企业蔚来在合肥正式签署深度战略合作协议，双方将围绕先进制造工厂展开全方位物流服务合作。这不仅标志着DSV在高端制造物流领域再获头部品牌认可，也意味着其在智能电动汽车产业链的布局进一步深化。本次合作聚焦蔚来先进制造工厂，DSV将提供覆盖“物料入厂—产线配送”的全流程物流运营服务，构建端到端一体化解决方案。区别于传统运输服务模式，DSV将深度嵌入生产体系，不仅负责生产物流各环节的运作，还承接厂区内物流设备及器具的运维管理，通过标准化与精细化管理，确保生产物流高效、稳定运行。

DSV收购DB Schenker仍稍逊一筹

DB Schenker整合进度提前，DSV在下一盘什么棋？

在并购德铁信可（DB Schenker）后的整合第一阶段中，丹麦货代巨头DSV已大幅“瘦身”。公司最新披露，在交易完成后的前八个月内，已裁减超过5000个办公室及管理岗位。随着整合节奏明显加快，DSV预计人员调整仍将持续，并力争在2026年底前完成全部整合工作。第一阶段整合完成，裁员规模持续扩大根据DSV发布的2025年财务报告，自2025年4月30日正式启动整合德铁信可以来，整合进度已完成约30%。仅在2025年第三季度，DSV就披露当季裁员人数高达3000人。从员工规模变化来看，DSV 2025年平均员工人数为151,751人，而第三季度时一度达到约159,500人，实际裁员规模接近8000人。

物流行业近期曝出重要人事变动，DSV旗下大批原德铁信可（DB Schenker）管理人员因对新奖金制度不满选择

近日，物流行业传来消息，由于不愿接受新的奖金制度，DSV大量原德铁信可(DB Schenker)的管理人员出现流失情况，其中中国市场受到的冲击尤为显著，德迅集团正积极吸纳招揽人才。尽管DSV和DB Schenker的庞大整合过程已接近尾声，理论上新的物流巨头在业务协同上应渐入佳境，甚至有望打通“维护关键客户”这一关键环节。然而现实却与之相悖，与全球前300强企业保持员工合同稳定的情况不同，DSV的经理和高管人员大量流失，其中不乏担任高级职位者。在并购过程中，部分员工实际上已被裁员，这在行业并购中并不罕见。而另有一些员工则出于各种原因选择辞职离开DSV，有的加入竞争对手公司，有的选择休假，还有的寻求新的发展机会。

近日，波兰中西部第五大城市波兹南一座占地11000平方米的大型仓库突发火灾被烧毁。

全球第一大货代公司DSV位于波兰波兹南（Poznań）的一个大型仓库发生严重火灾，仓库及仓储设施基本被摧毁。

由一辆电动滑板车的故障电池所引发

当地时间上周日（1月11日）早上6点30分，波兰中西部第五大城市波兹南一座占地11000平方米的大型仓库突发火灾被烧毁。据当地消防部门在社交媒体上的多次更新、波兰新闻报道以及货代巨头DSV的确认，经过消防员连续两天的奋战，Schenker仓库（于2025年6月被DSV收购，现由DSV控制）的火灾已被彻底扑灭。位于特尔诺沃波德戈内的这座占地11000平方米的仓库被彻底摧毁DSV积极应对：保障员工与业务连续性“最重要的是没有人受伤。我们会联系可能受此次事件影响的客户，并为他们提供专门支持。”DSV全球对外沟通主管Stephan Ghisler - Solvang表示。

TEMU在阿联酋推出本地卖家计划

据DSV官网新闻稿，DSV已达成协议，出售其收购的DB Schenker旗下的北美公路运输公司USA Truck。具体而言，DSV将USA Truck, Inc.及其子公司的100%股份出售给美国公司UTAC, LLC。UTAC, LLC将承担后续运营责任，确保客户、合作伙伴和的业务实现无缝衔接。双方致力于平稳过渡，以此保持服务质量，支持USA Truck进入下一个发展阶段。该交易买方UTAC, LLC已于周五完成收购，不过收购价格尚未披露。

据DSV官网新闻稿，DSV已达成协议，出售其刚收购的DB Schenker旗下的北美公路运输公司USA Truck。具体而言，DSV将USA Truck, Inc.及其子公司的100%股份出售给美国公司UTAC, LLC。UTAC, LLC将承担后续运营责任，确保客户、合作伙伴和的业务实现无缝衔接。双方致力于平稳过渡，以此保持服务质量，支持USA Truck进入下一个发展阶段。该交易买方UTAC, LLC已于周五完成收购，不过收购价格尚未披露。

根据丹麦货运代理公司DSV网站12月份发布的公告，DSV已决定解散其企业发展部。此前一直负责该部门业务的Kjelgaard表示“已决定离开DSV，另外寻求职业发展”。Kjelgaard在这家货运代理公司已工作六年，自2024年起负责企业发展部门业务，并且在此期间，他还是公司集团执行委员会成员。集团执行委员会是公司日常管理的第二高层级，仅次于由首席执行官Jens Lund领导的三人执行董事会。公告指出，Kjelgaard将继续在DSV工作至1月底，目的是“确保工作平稳过渡”。不过，公司计划彻底解散企业发展部，并将其所有职责领域转移至其他部门。另外，Kjelgaard在集团执行委员会的席位将不再有人填补。

货运市场紧张局势预计在2026年进一步加剧，航运和物流业或将迎来艰难时期，甚至将掀起裁员潮。分析人士指出，若明年需求和运费持续下滑，该行业为削减成本，裁员恐成必然。行业困境：需求、运费与运力三重压力2026年，航运物流业面临需求下降、运费下跌以及船舶运力过剩的三重困境。航商和物流公司首当其冲，预计将度过艰难一年。Nykredit高级股票分析师Per Fogh称，受此影响，近期多家公司已宣布削减成本措施以保护收益，且这一趋势在未来仍将持续。若货运市场持续低迷到2026年，削减成本将成为行业常态。Fogh表示：“我预计每个人都会想方设法节省开支，这是人之常情。