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在2025年已过半程，全球货运行业正站在一个微妙的临界点：关税阴影下，需求是否已被透支？在利润与规模之间的艰难抉择下，下半年的货代市场是陷入“增长真空”，还是迎来结构性新机遇？ 图片来源：Shutterstock1下半年货代需求还会有多少？在2025年上半年，为了应对动荡的全球市场，那些具备灵活性、专注于特定行业领域并提供增值服务的货运代理，展现出了成功的组合策略。而随着全球市场对美国关税的反应发生变化，这种灵活性与垂直聚焦的结合，预计将在下半年继续为货运代理带来优势。

近日，两家全球知名货代德迅与DSV都先后传出裁员的消息。据外媒报道显示，德迅将裁员1000至1500个全职职位，而DSV则是目前已裁减约3000名员工。根据德迅最新发布的第三季度报告显示，德迅正在推出一系列举措，旨在节省成本。总体而言，新的成本节约计划将使德迅每年至少节省2亿瑞士法郎（约合超过2.5亿美元）。受第三季度不利因素影响，德迅下调了2025年全年利润预期。该物流集团目前预计营业利润将超过13亿瑞士法郎，而此前的预测为14.5亿至16.5亿瑞士法郎。

美国加州服装批发进口商C'est Toi jeans（CTJ）因蓄意低报进口商品价值逃避关税，近日被法院依法严惩。公司两名高管因涉案金额超5000万美元的关税欺诈行为，分别被判处监禁及高额罚款。此案是特朗普总统上任后美国调整贸易规则背景下，首起对同类违法行为作出刑事重判的案件，引发业内广泛关注。美国司法部（DOJ）声明指出，CTJ公司的非法行为并非个例，而是涉及洗钱与纳税申报不实的系统性欺诈计划。该公司从包括中国在内的海外制造商采购服装后，在向美国海关和边境保护局申报时，故意提交虚假资料，通过低报商品真实价值的方式逃避关税。

据商业日报Børsen报道，在周四举行的丹麦商会年会上，DSV首席执行官Jens Lund透露了DSV与Schenker合并后预计的员工裁员情况。将由10,000至13,000名员工被裁。Lund表示：“Schenker系统中部分流程十分繁琐，我们有能力更好地简化这些流程。通常而言，此类交易中总员工人数会减少6-8%，此次交易可能也会出现类似情况。”Børsen指出，DSV和Schenker员工总数达160,000名，按此比例计算，失业人数相当于10,000至13,000名。这是DSV首次就员工层面的预期节省给出具体数字。在收购活动中，若存在职能重叠情况，DSV传统上会遵循“最佳人选”原则挑选优秀员工。

在4月完成对DB Schenker的收购后，DSV成为全球按收入计算的第二大物流供应商，仅次于亚马逊（Amazon）旗下的物流业务。这场“超级并购”带来的不仅是机遇，更隐藏着诸多未知的难题。面对动荡的全球贸易和关税环境，DSV能否借此破局，实现质的飞跃？未来的走向究竟会是辉煌还是挑战重重？图片来源：DSV1DSV最新业绩喜忧参半？自4月完成收购后，5月1日起，DB Schenker的业绩并入DSV合并财报。7月31日，DSV公布2025年上半年业绩，在充满挑战的市场环境下实现了稳定的业绩表现，新收购的DB Schenker业务首次对财务结果产生显著贡献，随着整合稳步推进，预计未来几年将产生巨大的协同效应。

据充电文化传媒最新消息获悉，由于关税导致贸易放缓，全球最大的物流公司之一 DSV 正在撤回对美墨边境的投资。 DSV 首席执行官 Jens H. Lund 表示，这家总部位于丹麦的空运、海运和公路仓储和运输供应商已暂停了跨境卡车运输扩张计划，并在等待美国与墨西哥的贸易政策更加明朗之前放缓其他投资。隆德在谈到跨境贸易时表示：“增长已经消失了。” DSV 于今年4月完成对德国德铁信可（DB Schenker）的收购，成为全球收入第二大的物流供应商，仅次于亚马逊的物流业务。该公司周四公布，第二季度扣除特殊项目前的营业利润为47.25亿丹麦克朗，约合7.22亿美元。

最近，很多托运人突然放慢了发货的脚步，整个市场像是按下“暂停键”。不是货不好卖，也不是订单少了，而是大家都在等。在这股不确定性中，货代公司也被推到了十字路口。一边是托运人“暂停发货潮”正在蔓延，一边是并购潮来袭货代行业悄然生变，货代撑得住吗？图片来源：网络自最近一轮关税动荡以来，托运人一直在重组其供应链，货运代理公司也不得不适应这一新的商业环境。在第一季度的混乱，第二季度采取了观望态度之后，许多托运人在第二季度暂停了发货，以更好地理解持续不断的关税浪潮对其供应链意味着什么。

根据运输智能（Ti）最近发布的《2025年全球合同物流》报告，预计2025年全球合同物流市场的实际增长率将达到3.3%，略低于2024年的3.6%。在电子商务、基础设施投资和供应链升级的推动下，亚太地区预计将在2025年以5.9%的增长率引领全球扩张。Ti的高级编辑保罗•查普曼表示：“合同物流继续在全球扩张，但增长势头正在东移。亚太地区现在是增长的坚定引擎，而欧洲和北美正在进入一个更成熟、更注重利润的阶段。”他补充说：“将规模与自动化和垂直专业知识相结合的供应商将在下一个周期中处于最佳竞争地位。

2024年6月16日，丹麦货代巨头DSV向美国纽约南区地方法院提交诉状，以海运货损为由，起诉瑞士-意大利集装箱航运巨头MSC，要求其赔偿460908美元，以弥补被损毁芝士蛋糕的损失。这起诉讼源于去年4月的一场货损事故。当时，DSV与MSC签署了提单，将一批约4641箱冷冻烤芝士蛋糕交由MSC运输。这些蛋糕原计划装载于MSC的“Paris II”轮，从美国弗吉尼亚州诺福克港起航，运往阿拉伯联合酋长国的杰贝阿里港。DSV明确要求，这些芝士蛋糕需储存在零下18摄氏度的温度下。然而，运输途中，这批货物被转运到四艘不同的船只。

近日，全球知名货代DSV一纸诉状将MSC给告了。而原因竟是因为DSV的蛋糕被MSC动了？还是动了很多次！？DSV诉状，案件号1：25-cv-05047蛋糕没了，DSV怒了！据消息显示，6月16日，DSV向美国纽约南区地方法院提交了诉状，以Marine Cargo Loss or Damage（海运货物损失或损坏）为由，起诉MSC。据了解，这起诉讼的起因源于去年4月的一场关于“芝士蛋糕”的货损事故。当时，DSV将一批装于冷柜中，约4600箱的芝士蛋糕交由MSC运输，但却因为MSC“频繁换船”，导致冷藏条件不达标而全部损坏。

空运优势使得DHL和DSV在这一年中有望在跨境电商物流市场中取得更好的业绩，尤其是在快速增长的电商需求和航空货运容量日益紧张的背景下。图片来源：网络投资银行认为，今年专注于空运货代的公司将比那些更依赖海运货代的公司在跨境电商物流领域表现更好。在分析DHL、德迅（Kuehne+Nagel）和DSV今年的前景时，Jefferies表示，其投资优先顺序依次为DHL和DSV（均给予“买入”评级），而德迅则

德国邮政巨头DHL宣布将裁员8000人，为数十年来最大规模的裁员。日前，德国物流巨头DHL宣布了一项裁员计划，将在今年裁减约8,000个工作岗位，作为到2027年节省10亿欧元（约合10.8亿美元）成本战略的一部分。此前，DHL报告其年度营业利润下降了7.2%。此次裁员主要集中在德国的信件和包裹递送行业，该行业截至去年年底雇用了约187,000名员工。此次裁员计划是德国DHL本土市场至少二十年来规

近日，全球货代巨头DSV发布2024年第三季度财报。据财报显示，2024年第三季度，DSV的收入为 441 亿丹麦克朗，与去年同期相比增长了25%，这是由空运和海运货量增加以及海运运费上涨共同推动的。DSV表示：“与去年不同的是，我们在假期期间没有经历通常的夏季季节性货量下降。”2024 年第三季度利润小幅增长至 28.5 亿丹麦克朗，而 2023 年第三季度为 28 亿丹麦克朗。2024 年 Q

当DSV和DB Schenker两大巨头合并，将创造一个年营收达434亿美元的全球物流新霸主，领先DHL的339亿美元和K+N的317亿美元，一举成为全球最大的货代企业！图片来源：DSV官网BaiXiao· 收购德铁信可，DSV将成全球第一货代 ·据路透社援引德铁及德国政府消息人士称，历经长时间、多轮次竞标，丹麦物流巨头DSV赢得了收购德国铁路公司铁路物流部门DB Schenker（德铁信可）的竞

全球货代企业25强榜单发布！2023年，由于全球经济下行和通货膨胀上升、消费者需求疲软、环境问题持续以及地缘政治冲突加剧，供应链遭受严重冲击，货运市场显著放缓。因此，与2022年相比，货运代理的总物流收入显著下降。全球顶尖的货代公司正在以惊人的速度应用技术，以应对持续的全球经济波动，并为可能恢复的增长随时做好准备。近日，Armstrong & Associates (A&A)根据2