敏哥：如何激活半死不活的亚马逊listing老品？这些私藏套路分享给你！
4013最近经常被一些粉丝问到有关老产品清货的问题，其实做亚马逊这么多年以来，最难的就是在清货这个点上。一堆滞销库存放在仓库里看着就难受，并且长期卖不出去，面对大量的仓储费，仅有的些许利润都被吃掉了！
并且未来的亚马逊对于库存的绩效指标的考核是非常严格的，IPI得分过低不仅仅会限制你的发货、限制你的仓储容量，甚至会影响到流量的分配。
对于那些已经过了新品期的链接来说，如何快速有效的激活流量就成了一个难题！首先我们要学会判断这条链接目前的状况到底是怎样的？为什么会销量不好，产生滞销呢？
最常见的问题其实无非是以下几种：
第一种：差评过多或者是退货率过高！
对于这种链接，我们一般就要从源头上想办法把问题解决掉。
判断退货原因的方法其实也很简单，就是从买家之声里看实际的退货反馈，当然肯定会有一定的偏差， 但是足以辅助我们去做运营决策。
其次对于差评的分析，差评是最直接能反馈产品当下存在的问题以及痛点的。
因此对于我们来说，通过差评的内容我们就要去思考，产品本身到底是否存在类似的缺陷？
我们能不能把这个差评解决掉？
其实解决差评，传统的黑科技的方式已经走不通了，大家也不要想着去尝试了！
对于我们的链接来说，最好去走正常的白帽儿的测试。
比如说：
一般留差评的都可能会退货，那么我们到退货的订单里都有可能能找得到对应的买家，从而提供解决方案，有一定的概率可以删除掉差评。
比如说：
一般留差评的买家的ID，有一些其实是能看到的。那么我们就要根据对应时间段的订单去找相似的买家姓名，只要发现相似的就可以站内信沟通下（但是要注意沟通的时候的用词，敏感词要注意慎重去用）
比如说：
站内的ID在订单上找不到的话，我们其实是可以测试下，把ID放到FB上去搜索，FB上的用户一般都是用自己的姓名，同样是有一定的概率可以找到对应的买家的。
为什么会给大家写差评的解决方案呢？
其实无论是老链接的清货，或者是新链接的推广，内页的质量都必须要放在第一位的！
只有链接的质量过关，后面的清货策略和方案才能得到执行！否则地基如果不牢靠的话，你会发现流量越大，最后反而是死的越快！
至于产品本身确实存在比较严重的缺陷或者是质量问题的话，这个是必须要从根源去把问题解决掉的，否则一切都是空谈！
第二种：流量过低
这个其实看后台的busineess report就可以了，这个部分存在一些细节的数据，老卖家基本看一眼就能够指导问题点。
这也是老链接最常见的情况，由于失去了新链接权重的加持，老链接变得很鸡肋。
在链接质量基本过关的情况下，我们要做的就是要拓宽流量入口，尽全力去打开流量入口！
如何来判断链接是否是因为流量过低，最后导致单量过低呢？
最常见的一些操作技巧如下：
方法一：
在广告预算花费有限的情况下，我们需要拓宽链接的流量来源和流量入口，这个时候要记住的就是聚焦，要记住的就是资源集中。
把有限的资源集中到能够给我们带来最大产出的某几个关键词上！
对于一些优质的长尾词，可以适当的挑一两个出来，单独去建campaign，单独去推其实就可以了！
这样你的钱其实是花到了刀刃上的，并且一旦流量跑起来之后，长尾词的排名也会起来的比较快！
方法二：
通过站内的促销，短期的折扣、站内的deals，尤其是prime折扣以及coupon，相对来说效果还是不错的。
方法三：
站外的放量，这块建议自己没有资源的话，找一些优质的服务商资源合作其实就可以了！
方法四：
站外的社交媒体折扣，这块我们自己团队是测试过很多次，在清货方面的效果还是很不错的！
方法五：
线下的清货其实也是可以考虑的点，一些滞销的库存可以直接在线下处理掉！
如果上述方法都经过测试了，但是效果都不是很好的情况下，最后我们会考虑的两种方法其实就是链接的翻新以及发到海外仓重新贴标入仓。
有关这块我要强调下：
很多的服务商会把链接翻新拿去做成服务销售，卖个几千元，这个其实是完全没必要的！
链接翻新的流程其实是很简单的，所有的操作步骤如下：
但是这边也要提示大家风险，链接翻新之后未必会变成一条全新的链接，也未必能够获得新链接的权重扶持。
并且甚至会存在失败的风险，以及被平台警告的风险！
2021年之后的亚马逊，任何的钻平台漏洞的行为，最后的结果基本都是不好的！
最后我觉得大家可以判断下，这款产品本身的价值，市场空间是否足够的大，以及自己是否具备再次把链接推起来的能力？如果没问题的情况下，成本自己也能接受的情况下，就可以重新贴标入仓！
我一直跟大家强调的最多的就是现金流，做亚马逊现金流是很关键的点！对于一些已经经过多次测试之后，无法产生正向反馈的产品线，该砍掉的就要果断砍掉，否则只会让自己陷入两难的境地。
对于一些冗余的库存，自己去做好利润的测算，算好亏损线，该清就清。只有回款上来了，只有项目进入正向循环了，我们才能有更多的资金投入到正向反馈的产品线上，从而带来更多的回报！
还是那句话：慢就是快，少就是多！
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并且未来的亚马逊对于库存的绩效指标的考核是非常严格的，IPI得分过低不仅仅会限制你的发货、限制你的仓储容量，甚至会影响到流量的分配。
对于那些已经过了新品期的链接来说，如何快速有效的激活流量就成了一个难题！首先我们要学会判断这条链接目前的状况到底是怎样的？为什么会销量不好，产生滞销呢？
最常见的问题其实无非是以下几种：
第一种：差评过多或者是退货率过高！
对于这种链接，我们一般就要从源头上想办法把问题解决掉。
判断退货原因的方法其实也很简单，就是从买家之声里看实际的退货反馈，当然肯定会有一定的偏差， 但是足以辅助我们去做运营决策。
其次对于差评的分析，差评是最直接能反馈产品当下存在的问题以及痛点的。
因此对于我们来说，通过差评的内容我们就要去思考，产品本身到底是否存在类似的缺陷？
我们能不能把这个差评解决掉？
其实解决差评，传统的黑科技的方式已经走不通了，大家也不要想着去尝试了！
对于我们的链接来说，最好去走正常的白帽儿的测试。
比如说：
一般留差评的都可能会退货，那么我们到退货的订单里都有可能能找得到对应的买家，从而提供解决方案，有一定的概率可以删除掉差评。
比如说：
一般留差评的买家的ID，有一些其实是能看到的。那么我们就要根据对应时间段的订单去找相似的买家姓名，只要发现相似的就可以站内信沟通下（但是要注意沟通的时候的用词，敏感词要注意慎重去用）
比如说：
站内的ID在订单上找不到的话，我们其实是可以测试下，把ID放到FB上去搜索，FB上的用户一般都是用自己的姓名，同样是有一定的概率可以找到对应的买家的。
为什么会给大家写差评的解决方案呢？
其实无论是老链接的清货，或者是新链接的推广，内页的质量都必须要放在第一位的！
只有链接的质量过关，后面的清货策略和方案才能得到执行！否则地基如果不牢靠的话，你会发现流量越大，最后反而是死的越快！
至于产品本身确实存在比较严重的缺陷或者是质量问题的话，这个是必须要从根源去把问题解决掉的，否则一切都是空谈！
第二种：流量过低
这个其实看后台的busineess report就可以了，这个部分存在一些细节的数据，老卖家基本看一眼就能够指导问题点。
这也是老链接最常见的情况，由于失去了新链接权重的加持，老链接变得很鸡肋。
在链接质量基本过关的情况下，我们要做的就是要拓宽流量入口，尽全力去打开流量入口！
如何来判断链接是否是因为流量过低，最后导致单量过低呢？
最常见的一些操作技巧如下：
方法一：
在广告预算花费有限的情况下，我们需要拓宽链接的流量来源和流量入口，这个时候要记住的就是聚焦，要记住的就是资源集中。
把有限的资源集中到能够给我们带来最大产出的某几个关键词上！
对于一些优质的长尾词，可以适当的挑一两个出来，单独去建campaign，单独去推其实就可以了！
这样你的钱其实是花到了刀刃上的，并且一旦流量跑起来之后，长尾词的排名也会起来的比较快！
方法二：
通过站内的促销，短期的折扣、站内的deals，尤其是prime折扣以及coupon，相对来说效果还是不错的。
方法三：
站外的放量，这块建议自己没有资源的话，找一些优质的服务商资源合作其实就可以了！
方法四：
站外的社交媒体折扣，这块我们自己团队是测试过很多次，在清货方面的效果还是很不错的！
方法五：
线下的清货其实也是可以考虑的点，一些滞销的库存可以直接在线下处理掉！
如果上述方法都经过测试了，但是效果都不是很好的情况下，最后我们会考虑的两种方法其实就是链接的翻新以及发到海外仓重新贴标入仓。
有关这块我要强调下：
很多的服务商会把链接翻新拿去做成服务销售，卖个几千元，这个其实是完全没必要的！
链接翻新的流程其实是很简单的，所有的操作步骤如下：
但是这边也要提示大家风险，链接翻新之后未必会变成一条全新的链接，也未必能够获得新链接的权重扶持。
并且甚至会存在失败的风险，以及被平台警告的风险！
2021年之后的亚马逊，任何的钻平台漏洞的行为，最后的结果基本都是不好的！
最后我觉得大家可以判断下，这款产品本身的价值，市场空间是否足够的大，以及自己是否具备再次把链接推起来的能力？如果没问题的情况下，成本自己也能接受的情况下，就可以重新贴标入仓！
我一直跟大家强调的最多的就是现金流，做亚马逊现金流是很关键的点！对于一些已经经过多次测试之后，无法产生正向反馈的产品线，该砍掉的就要果断砍掉，否则只会让自己陷入两难的境地。
对于一些冗余的库存，自己去做好利润的测算，算好亏损线，该清就清。只有回款上来了，只有项目进入正向循环了，我们才能有更多的资金投入到正向反馈的产品线上，从而带来更多的回报！
还是那句话：慢就是快，少就是多！
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