我是这样攻克FBA“死亡”仓库的（附攻略）
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卖家成长
跨境电商从入门到精通
最近，美国站的亚马逊卖家可谓如坐针毡，不仅销量一跌再跌，就连发货上架都成了大问题！
早在6月中旬的时候，我们就曾经发过一篇关于FBA上架慢的文章（FBA“死亡”仓库是它？上架时效慢 请这样应对），反映了许多美国站卖家遭遇入库上架延迟的现象，让大家及时做好备货计划。而如今，这一问题更是日趋严重，卖家发去FBA的货物入仓难度不断升级！部分美国FBA仓库已经严重爆仓，甚至用失控来形容也不为过。
美国疫情二次爆发 失业率暴增
亚马逊卖家遭遇上述困境，一定程度上和美国的国内形势有很大关系。可以说，目前美国的国内疫情和社会状况，真的是非常令人堪忧！我们来看看下面两组数据：
1、59054
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间7月1日6时30分左右，美国累计确诊新冠肺炎病例2623217例，累计死亡127258例。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例59054例，系单日最大增幅；新增死亡病例1330例。
从下面的美国新增确诊病例趋势图可以看出，从6月中旬开始，美国疫情突然全线反弹，呈现二次爆发的状况。
来源：今日头条
2、47.2%
当地时间6月29日，据根美国劳动统计局最新5月数据统计结果表明，当月就业人口比例下跌至52.8%，即美国人口中有47.2%于5月处于失业状态。今年1月份，美国就业人口比例曾处在61.2%高位。
来源：微博截图
事实上，上面这两组数据还是相互关联的。受疫情二次爆发影响，美国许多州新增病例激增，其中得克萨斯州、佛罗里达州和亚利桑那州在重新开放经济后受到的打击尤其严重。受病例激增影响，这些州现在正在暂停经济重开政策。此外，亚利桑那州、路易斯安那州、缅因州、内华达州等州州长也表示暂不会启动下一阶段经济重启计划。
当地经济迟迟不重启，失业人口自然居高不下。
FBA失控 美国物流陷“死循环”
受美国疫情二次爆发和暂停经济重启的影响，亚马逊FBA仓库的人手严重不足。而且亚马逊仓库还是新冠感染高发区，导致FBA用工情况非常紧张。
来源：微博截图
再加上亚马逊解除发货限制后，曾饱受断货之苦的中国卖家们开启了“报复性”发货模式，导致现在FBA持续爆仓，入仓困难、上架缓慢。
据多位卖家反馈，FTW1、SMF3、LAX9、ONT8、CLT2、IND9等热门FBA仓目前已经爆仓且失控，预约不断变更且严重延迟，像FTW1的预约已经排到了8月份甚至9月份。
不少美国站卖家说，已经收到物流商的预警通知，近期美国路向的物流将严重延误，无法预测到达时效。
另外，自发货的卖家也难以幸免。据卖家和物流商反馈，美国两大物流服务商UPS与FedEx此前情况已经有所好转，但是近期又出现长时间无法派车上门取件以及取件后延迟扫描的情况。除了忍受龟速物流，自发货卖家还要承受物流涨价！受美国境外投递成本上涨影响，中国邮政在北京时间2020年7月1日凌晨0时起上调了美国路向部分资费，调整详情如下：
来源：中国邮政
谈起现在美国当地的物流派送情况，用一位物流商的话讲就是陷入到了一个“死循环”：
原本大量直送去FBA仓的货物，因为延迟不能按原计划送仓 → 导致大量底盘车架被占用 → 又导致刚到港的集装箱没有底盘车架使用，集装箱不能及时拉出码头，只能滞留港口或堆场 → 导致码头拥挤，进而产生大量额外超期用箱费，超期堆存费。
我是这样攻克FBA“死亡”仓库的
眼下这种物流困境，卖家们除了虔诚祈祷自己的货物被姐夫“翻牌”以外，还有没有更可行的方法攻克这些FBA“死亡”仓库呢？答案是有的！
虽然，亚马逊的仓库是后台自动分配的，不提供给卖家选择。但据一些业内资深人士透露，卖家是可以通过一些“技巧”实现曲线救国，从而避开上架龟速的仓库。
技巧1 改发货地址
该方法实际上是借鉴了业内一些资深卖家，之前为了去蹭网红仓库（ONT8、FTW1、CLT2）的方式。在创建货件时，把发货地址改为与你想要仓库较近的地址，可能亚马逊系统就会分配给你想要的仓库。
技巧2 发大货件到冷门仓库
如果是新品，可以把产品尺寸填成大货件尺寸，然后货物就会入到大货件仓库，从而避开“死亡仓库”。
技巧3 反复删除货件，重新创建货件，出现自己满意的仓库为止。
不过此方法使用过多会有副作用，很大可能会影响仓库绩效。不建议多次尝试。
以上技巧的成功率不保证百分之百，有卖家就会说了：如果避不开这些爆仓的热门仓库，亚马逊又迟迟不给上架，又该怎么办呢？有卖家分享了自己的经验，找到了快速上架货物的方法，亲测有效！
该卖家被分配到的是MEM1仓库（如何分配，参考上面的技巧实现），下面我们来看看他是如何实现快速上架的：
首先，这位卖家放弃了UPS，改成了DHL发货。这是他用血的教训摸索出来的：5号到15号发了17票近100箱UPS红单，只有2票10箱左右是迅速上架；其他的15票，短的等了1个星期才派送，长的到现在也没派送（约30%）。从16号开始发DHL，也发了几十箱，有一半的货不用等待迅速上架，有一半的货等两三天也慢慢上架了。
其次，假如你一票货有10箱，在后台1箱做1票（或者2箱做一票）。物流那边可以10箱做1票，不影响发货的。后台1箱1票，可以避免因为货太多而排队，增大派送几率。
上述方法的关键点就是：一个大货件分多个小货件分别创建发货计划，而且每个货件的SKU要少。
除此之外，也有卖家支招：通过海外仓中转+尾程特殊快递渠道，或者亚马逊官方物流计划来改变现有的物流困境。
（以上部分内容整理自知无不言）
作为跨境卖家，美国的疫情和社会现状，我们无能为力，因此唯有在运营方面下功夫，改变现有的困境。就像上面这位卖家一样，通过不断的试错、总结，找到了适合自己店铺的可行办法。
因此，关于今天分享的分仓技巧和货物上架方法，大家不妨都去试一下，说不定成功了呢？如果大家有更好的方法或者有疑问，非常欢迎在评论区留言交流。
卖家成长
跨境电商从入门到精通
最近，美国站的亚马逊卖家可谓如坐针毡，不仅销量一跌再跌，就连发货上架都成了大问题！
早在6月中旬的时候，我们就曾经发过一篇关于FBA上架慢的文章（FBA“死亡”仓库是它？上架时效慢 请这样应对），反映了许多美国站卖家遭遇入库上架延迟的现象，让大家及时做好备货计划。而如今，这一问题更是日趋严重，卖家发去FBA的货物入仓难度不断升级！部分美国FBA仓库已经严重爆仓，甚至用失控来形容也不为过。
美国疫情二次爆发 失业率暴增
亚马逊卖家遭遇上述困境，一定程度上和美国的国内形势有很大关系。可以说，目前美国的国内疫情和社会状况，真的是非常令人堪忧！我们来看看下面两组数据：
1、59054
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间7月1日6时30分左右，美国累计确诊新冠肺炎病例2623217例，累计死亡127258例。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例59054例，系单日最大增幅；新增死亡病例1330例。
从下面的美国新增确诊病例趋势图可以看出，从6月中旬开始，美国疫情突然全线反弹，呈现二次爆发的状况。
来源：今日头条
2、47.2%
当地时间6月29日，据根美国劳动统计局最新5月数据统计结果表明，当月就业人口比例下跌至52.8%，即美国人口中有47.2%于5月处于失业状态。今年1月份，美国就业人口比例曾处在61.2%高位。
来源：微博截图
事实上，上面这两组数据还是相互关联的。受疫情二次爆发影响，美国许多州新增病例激增，其中得克萨斯州、佛罗里达州和亚利桑那州在重新开放经济后受到的打击尤其严重。受病例激增影响，这些州现在正在暂停经济重开政策。此外，亚利桑那州、路易斯安那州、缅因州、内华达州等州州长也表示暂不会启动下一阶段经济重启计划。
当地经济迟迟不重启，失业人口自然居高不下。
FBA失控 美国物流陷“死循环”
受美国疫情二次爆发和暂停经济重启的影响，亚马逊FBA仓库的人手严重不足。而且亚马逊仓库还是新冠感染高发区，导致FBA用工情况非常紧张。
来源：微博截图
再加上亚马逊解除发货限制后，曾饱受断货之苦的中国卖家们开启了“报复性”发货模式，导致现在FBA持续爆仓，入仓困难、上架缓慢。
据多位卖家反馈，FTW1、SMF3、LAX9、ONT8、CLT2、IND9等热门FBA仓目前已经爆仓且失控，预约不断变更且严重延迟，像FTW1的预约已经排到了8月份甚至9月份。
不少美国站卖家说，已经收到物流商的预警通知，近期美国路向的物流将严重延误，无法预测到达时效。
另外，自发货的卖家也难以幸免。据卖家和物流商反馈，美国两大物流服务商UPS与FedEx此前情况已经有所好转，但是近期又出现长时间无法派车上门取件以及取件后延迟扫描的情况。除了忍受龟速物流，自发货卖家还要承受物流涨价！受美国境外投递成本上涨影响，中国邮政在北京时间2020年7月1日凌晨0时起上调了美国路向部分资费，调整详情如下：
来源：中国邮政
谈起现在美国当地的物流派送情况，用一位物流商的话讲就是陷入到了一个“死循环”：
原本大量直送去FBA仓的货物，因为延迟不能按原计划送仓 → 导致大量底盘车架被占用 → 又导致刚到港的集装箱没有底盘车架使用，集装箱不能及时拉出码头，只能滞留港口或堆场 → 导致码头拥挤，进而产生大量额外超期用箱费，超期堆存费。
我是这样攻克FBA“死亡”仓库的
眼下这种物流困境，卖家们除了虔诚祈祷自己的货物被姐夫“翻牌”以外，还有没有更可行的方法攻克这些FBA“死亡”仓库呢？答案是有的！
虽然，亚马逊的仓库是后台自动分配的，不提供给卖家选择。但据一些业内资深人士透露，卖家是可以通过一些“技巧”实现曲线救国，从而避开上架龟速的仓库。
技巧1 改发货地址
该方法实际上是借鉴了业内一些资深卖家，之前为了去蹭网红仓库（ONT8、FTW1、CLT2）的方式。在创建货件时，把发货地址改为与你想要仓库较近的地址，可能亚马逊系统就会分配给你想要的仓库。
技巧2 发大货件到冷门仓库
如果是新品，可以把产品尺寸填成大货件尺寸，然后货物就会入到大货件仓库，从而避开“死亡仓库”。
技巧3 反复删除货件，重新创建货件，出现自己满意的仓库为止。
不过此方法使用过多会有副作用，很大可能会影响仓库绩效。不建议多次尝试。
以上技巧的成功率不保证百分之百，有卖家就会说了：如果避不开这些爆仓的热门仓库，亚马逊又迟迟不给上架，又该怎么办呢？有卖家分享了自己的经验，找到了快速上架货物的方法，亲测有效！
该卖家被分配到的是MEM1仓库（如何分配，参考上面的技巧实现），下面我们来看看他是如何实现快速上架的：
首先，这位卖家放弃了UPS，改成了DHL发货。这是他用血的教训摸索出来的：5号到15号发了17票近100箱UPS红单，只有2票10箱左右是迅速上架；其他的15票，短的等了1个星期才派送，长的到现在也没派送（约30%）。从16号开始发DHL，也发了几十箱，有一半的货不用等待迅速上架，有一半的货等两三天也慢慢上架了。
其次，假如你一票货有10箱，在后台1箱做1票（或者2箱做一票）。物流那边可以10箱做1票，不影响发货的。后台1箱1票，可以避免因为货太多而排队，增大派送几率。
上述方法的关键点就是：一个大货件分多个小货件分别创建发货计划，而且每个货件的SKU要少。
除此之外，也有卖家支招：通过海外仓中转+尾程特殊快递渠道，或者亚马逊官方物流计划来改变现有的物流困境。
（以上部分内容整理自知无不言）
作为跨境卖家，美国的疫情和社会现状，我们无能为力，因此唯有在运营方面下功夫，改变现有的困境。就像上面这位卖家一样，通过不断的试错、总结，找到了适合自己店铺的可行办法。
因此，关于今天分享的分仓技巧和货物上架方法，大家不妨都去试一下，说不定成功了呢？如果大家有更好的方法或者有疑问，非常欢迎在评论区留言交流。
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