今年重点做速卖通，成为亚马逊大卖共识

2026年1月的深圳，一场面向大卖的品牌出海峰会座无虚席。

会场通道站满了人，茶歇区排起长队，连后排台阶都坐满了听众。

“今年做品牌出海，真的绕不开速卖通了。”一位来自深圳的智能硬件卖家在现场表示。

这可不是同行间的客套话。2026年，将速卖通作为品牌出海重点投入渠道，已经成为一批亚马逊头部大卖的新共识。

近期一份行业调研数据显示：高达87%的亚马逊卖家今年已明确计划或正在布局速卖通。

一位品牌证实了这一转向背后的成本优势：“我们做速卖通的综合成本只有亚马逊的一半；类目佣金比亚马逊低10个百分点；运营人力投入不到亚马逊的一半；且售后率更低。”

这背后，是速卖通在2025年正式升级“超级品牌出海计划”，明确提出招募天猫品牌、亚马逊大卖等知名品牌，并提出一个具体目标：“以亚马逊一半的成本，为品牌带来全新增量”。

GL.iNet 成立于2010年，由一位软件工程师和一位硬件工程师共同创立。团队早期基于 OpenWrt 开源平台开发路由器产品，2014年推出首款设备，用户主要来自海外技术论坛和早期电商渠道。

2017年，GL.iNet 开始重点运营亚马逊，逐步做到美国站“旅行路由器”类目 Top 3，仅次于 TP-Link 和华硕。但到了2024年，团队发现速卖通的增长曲线更陡峭。

从零起步的创业经历，让团队即使做到了亚马逊 Top，依然对经营效率和渠道成本高度敏感，也促使他们持续寻找更具增长潜力的出海平台。

图：凭借专注与创新，GL.INET产品在速卖通广受好评

2025年，GL.iNet 在速卖通的销量增长到原来的3倍。更让他们坚定投入的是，在这样的高增速下，综合运营成本仍明显低于亚马逊。

让 GL.iNet 意外的是，速卖通的“Brand+”品牌专区不仅带来了搜索和推荐流量的加权，还配套了货品补贴和免坑位费的大促资源。“以前打新品要自己烧钱投广告，现在平台直接给补贴+流量，冷启动快了很多。”团队表示，正是这套组合拳，帮助他们在澳洲、德国等市场快速引爆 MT3000、MT6000 等明星单品。

正因如此，团队开始重新规划海外备货策略，决定加大速卖通备货量。

“过去所有渠道共用一套库存，遇到突发海量增长就有断货风险。”负责人坦言。于是，他们决定从2026年起为速卖通独立备货——日常储备3–5个月库存，并针对欧洲、中东等市场单独部署。

来自深圳的清洁家电大卖 ILIFE，也经历了类似的转变。这家曾为国际扫地机品牌代工的企业，过去几年逐步转向自主品牌出海。2024年，他们把重心全面转向速卖通，全年销售额增长近3倍。

如今，在波兰，每10户家庭就有1台速卖通购买的ILIFE 扫地机。

“双11期间，我们在速卖通的销售额同比增长130%，第一次超过了亚马逊。”总经理缪群毅说，“过去一年的增长，基本全来自这里。”

速卖通带来的除了增长？还有降本。

“整体成本大约是亚马逊的一半。佣金5%–10%，比亚马逊低10个点；运营团队不到一半人；售后纠纷也少得多。”

如今，ILIFE 仓库里70%的货，都是为速卖通准备的。生产线甚至专门开了“速卖通专线”。

有趣的是，在消费者端，即便亚马逊在波兰物流更快，一份700人的调研显示：65%的用户仍愿意在速卖通下单。理由很实在：“同款产品，价格更优，服务也不差。”

这种围绕品牌发生的“转移”，同样发生在用户端。

据Sensor Tower 数据，2025年“黑五”开卖首日，阿里旗下跨境电商平台速卖通 AliExpress 在欧洲市场的 App 下载量反超亚马逊。

图：2025“黑五”开卖首日，速卖通在欧洲下载量超过亚马逊

这意味着，在“出海四小龙”（TEMU、速卖通、TikTok Shop、SHEIN）中，速卖通已成为唯一能在品牌出海赛道与亚马逊正面竞争，并在其核心“主场”实现关键突破的中国平台。

据了解，继小米高调宣布将速卖通作为其品牌出海首选阵地后。1月22日，包括荣耀、倍思、努比亚、GameSir、驰为、CUBOT、致远科技等超50家亚马逊头部品牌在深圳集体签约“超级品牌出海计划”。

参与品牌覆盖消费电子、智能硬件、智能家电等多个高附加值类目，进一步印证了这一趋势。

业内人士指出，随着越来越多品牌将速卖通纳入核心渠道，越来越多品牌不再将速卖通视为清库存的补充渠道，而是当作全球化运营的新主场。

围绕成本、效率与本地化能力的“主场”转移，或许是2026年出海常态。