“跨境人在行动”之四|一场线下神秘的跨境物流大咖见面会

5月8日，由深圳跨境电商协会主办的第一期“纵横东西南北中，物流大咖见面会”圆满举行。本次见面会由深圳跨境电商协会执行会长王馨、执行秘书长祝菲阳、秘书长胡华中、顾问黄鹏主持开展，这是一次聚集跨境物流行业领军人物的闭门会议，一场紧紧围绕行业形势、行业发展、未来战略的探讨会，受邀出席的大咖嘉宾有：

深圳邮政寄递事业部国际业务分公司总经理  高卫杰 

深圳机场集团快件中心总经理  唐磊

纵腾集团总裁  王钻 

深圳市九方通逊电商物流有限公司CEO  陈俭

跨越速运集团高级副总裁  胡亚露

顺丰速运集团国际电商处负责人  金开翔

中外运安迈世深圳分公司负责人  李俊锋

深圳市易仓科技有限公司副总裁   陈贤亭 

大森林全球物流有限公司CMO  吴石胆

甲必丹俱乐部会长   张桅

跨境电商物流百晓生  王永强

本次会议议程围绕以下三方面展开：

1、各企业积极分享2020-2021年度战略目标以及市场布局。

2、关于政、企、协三方需要就哪些资源展开联动。

3、关于共建行业良性生态圈的相关建议。

深圳机场集团快件中心总经理唐磊表示：深圳机场定位国际航空物流枢纽，十三五期间，深圳机场和海关共同提出定位在全球跨境快邮集散中心，针对深圳机场国外航班较少以及带电货物都往香港走，深圳机场没有航班以及用地服务于物流企业等现实问题，深圳机场未来主要会向增加航班以及大幅增加物流供地两方面做布局。现在每小时飞机起降给到54个架次，未来2年内将逐步增加到68架次，运力提升比例超过30%。

另外针对目前的快邮件不允许带电等问题，希望与协会携手通过行业发声，通过IATA对快邮件出台相应政策，之前的政策只适合于一般贸易。在这些努力下，深圳机场借助大湾区、自贸区、先行先试等利好政策，整体规划三年左右的时间，打造服务平台，提高服务能力，从而更好地满足航空公司、货主的需求。

深圳邮政寄递事业部国际业务分公司总经理高卫杰认为疫情影响下跨境物流短期受益且有大幅增长，但长期看来会有重大危机。针对行业生态圈的打造，充分赞同抱团取暖，各企业在细分领域都有各自的优势，不管是全程、分段还是环节合作都欢迎，只有将短板与优势结合起来才能提高效率，优化物流通道，达到客户满意。

顺丰速运集团国际电商处负责人金开翔针对为什么跨境电商物流企业很难出现大公司表示：因为目前跨境物流仍有部分灰色地带，短期可能会有明显收益，但长期来看是不行的，这就需要行业通过发声来解决。“顺丰做跨境电商其实起步不久，接下来重点布局在两个业务方向：一是从顺丰现有的资源入手，做头部客户针对性的战略合作，在某条线上打造特有产品，提高市场占有率；二是顺丰作为国内龙头物流企业，以一种开放的心态积极寻求诸如仓位资源共享等资源互换合作，打造爆款。”跨境电商行业的发展与国家政策息息相关，顺丰作为物流服务商站在客户体验的角度上，希望新政策出台时能给予一定的时间过渡。金总表示。

甲必丹俱乐部会长张桅介绍表示：甲必丹俱乐部主要做跨境电商前端的国际物流供应商的筛选与甄别，专注做国际物流、跨境电商物流、货代以及相关产业的撮合者。截止目前约200家物流企业加入甲必丹俱乐部，未来方向也旨在多多举办线下交流会，与各个协会友好协作，为国际物流人提供一个全面完善的交流学习平台。

中外运安迈世深圳分公司负责人李俊锋表示：中外运安迈世的核心服务区域是中东、非洲、印度次大陆和澳洲市场，为跨境电商提供综合服务解决方案。2020-2021年公司的重点业务布局除中东主营市场以外，重点拓展非洲和澳洲市场。其中非洲市场业务范围遍布整个非洲区域，自有分公司服务网络就有20个以上，主要分布在北非、中非和南部非洲的重要国家。澳洲市场主要布局澳大利亚和新西兰的电商业务服务产品。

关于共建行业生态圈，李总表示在目前的行业状态下，深圳本地的物流行业比起单打独斗不如抱团取暖，企业间加强优势资源互补对行业的良性发展是十分重要的。此外，李总从物流人的诉求出发，希望政策方面对标广州香港，多开发深圳本地的运力、出口报关等优势资源。

深圳市九方通逊电商物流有限公司CEO 陈俭表示：从传统货代转到跨境电商物流，这几年在被行业推着走，疫情期间传统货代订单量骤减，FBA头程物流跨境电商物流却忙不过来、招不到人；为了服务于中小卖家，做更灵活贴身的服务，九方通逊在海外团队的布局上，促进信息反馈更及时，服务做得更好；在服务细分、客户体验上，加大系统、科技层面的投入，效率比同行高；在业务类型上，从过去只服务于亚马逊卖家到现在开始布局比如阿里国际站的其他平台。

针对行业的良性发展，“我们的上游不正规，对物流行业服务正规的需求不那么高，现在的正规只是基于货物的安全性。为什么香港物流行业的毛利率那么高？这与商业环境的成熟度有关，香港货代行业的比内地多一倍的时间。因为市场的容量不一样，香港的容量就那么大，门槛就很高。要想严格执行合规，需要政府把行业的门槛提高，就能避免恶性与低层次的竞争。”陈总表示。

深圳市易仓科技有限公司副总裁陈贤亭介绍了易仓的4大业务：核心业务是软件，现在卖家的交易规模600亿，目标做到3000—5000亿；二是未来1—2年的重点项目揽收平台，疫情下货代受冲击很大，目的是为货代企业赋能；三是海外仓资源分销；四是企业精英管理的培训版块。针对行业生态圈的建设，陈总建议行业出现纠纷之后有一个可操作可执行的标准。

深圳跨境电商协会顾问黄鹏会长针对2020整年的物流发展趋势作了解读：第一季度内销，第二季度外运，第三季度对于生活物资需求量增高，价格回落，但下滑不了太多；第四季度主抗疫物资、生活物资、消费品。“跨境物流企业的痛苦是怎样去适应阳光化。”黄会长表示。

针对行业良性生态圈的打造，黄会长认为行业需要更标准，很多东西是由下而上反馈的，建议协会、企业代表、专家顾问组成一个委员会，以顾问团、智囊团身份进入政府的决策。“深圳作为大湾区的中心，联动周边地区的资源是必不可少的。黄会长建议协会牵头做一个融资中心以及同政府协调像深圳周边城市东莞、惠州可以给到一些发展的空间、帮扶的政策。”黄会长表示。

纵腾集团总裁王钻对深跨协组织这么好的机会和各位大咖汇聚一堂表示了感谢，并介绍了云途物流与谷仓海外仓这两块纵腾的主营物流业务。为帮助客户提高周转率，从“自己采自己卖”向“自己采完分销给卖家客户”模式转变。谈及未来纵腾的发展方向，王总表示仍然会往海外发展，在专线物流与海外仓两个板块深耕。

对于整个行业生态圈的良性打造，王总认为互通有无、互相支持尤为重要。全球市场很大，每个区域的文化不一，不同的物流企业在不同的国家与业务板块发着各自的优势 ，其实互相结合的点特别多，并表示纵腾也愿意跟同行共同去成长去发展。

跨境电商物流百晓生王永强表示作为行业第三方观察者的角色，跟很多跨境电商物流一线企业接触多。主营业务是行业信息服务平台的打造与晓生研究院的行业观察。

“在以普货为主的当下，空运价高跨境电商企业难以承担，可以预见未来有一波机会会给到海运。”王总分享道。针对政府、企业、协会怎么展开联动，王总表示企业的诉求需要借助协会的力量向政府更高层面去协调去解决。

谈及时下热门的口罩出口问题，“跨境电商行业在2020面临的挑战很大。当下跨境物流的爆仓，也是口罩的刚性需求起到了推波助澜的作用。但是防疫物资出口政府起了主导作用，企业需要思考的是防疫物资热潮过去之后企业的生存与发展问题，包括“跨境电商卖什么 ”与“货代资源是否充足”等方面的思考。”王总表示，“目前疫情不容乐观，可能2020全年都得靠包机，这对行业的良性发展来讲不是好事情。构建良性生态圈需要通过协会一起努力，让腰部企业更好往头部走。”

王馨会长也表示可以收集到百晓生对行业的建言建议、给政府的谏言谏策，通过协会去反映去反映。

跨越速运高级副总裁胡亚露对跨越业务做了介绍，表示跨越主要做国内的空运、陆运，以客户定制化需求为主，跨境电商业务处于刚接触阶段，现在在做的项目是帮助跨境客户做国内集货，以大数据为支撑，帮助国内端物流提速，降低企业成本。

大森林全球物流CMO吴石胆认为相比于传统外贸代工为主，跨境电商的崛起让中国商品直接销往海外消费者，这对打造中国自己的全球化品牌极为有利。吴总介绍称：中国的物流企业一样要打造全球化品牌，大森林成立之初，就注册了英文FORESTSHIPPING全球品牌和域名，也非常感谢创业初期得到纵腾集团王总的支持，早期国内亚马逊卖家极少，主要致力于开发国外客户为主，直到2013年后大力开展国内卖家，大森林的主营业务为FBA海运拼箱兼空运快递小包业务和海外仓仓储及中转服务，2010年成立每年保持30%的增长，今年预计增长50%，目前深圳上海宁波仓库每个月电商拼箱500多条大柜，空运快递每个月300吨。针对打造行业生态圈，吴总建议通过协会的影响力去跟政府协调相关仓储用地的优惠政策。

深圳跨境电商协会王馨会长总结表示，中国跨境电商在国际上走出了第一步，产品迈向了全球的C端，我们要感谢跨境电商把中国的品牌带向了世界，与此同时我们的服务就一定要跟上去，很多企业的国际定位都是高远的，协会希望跨境物流企业能在国际上占得一席之地，能分得一杯羹。希望大家在整个生态圈中共生竞争发展，有对手才能学习，有敌人才能识长短。感谢大家的出席，深跨协以后也会多多组织这样的活动，希望未来一起报团取暖，并肩前进。

本次“纵横东西南北中，物流大咖见面会”的成功举办，各行业龙头企业以整合行业资源、优势互补、协同发展、共建良性生态圈等相关设想达成了一定共识，为行业抱团取暖并肩发展起到了积极的推动作用。

来源：跨境电商头条