阳明海运宣布,订造7艘15000TEU新船
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7月17日,阳明海运发布造船公告,在韩国韩华海洋下单,订造7艘15000TEU LNG双燃料集装箱船。这批新船的总价为13.64亿~15.31亿美元,计划于2028年至2029年交付。
据悉,此次下单是阳明海运持续推进船队优化与燃料升级战略的重要举措。
根据阳明海运此前发布的船队优化计划,为确保中长期业务的可持续增长,将更换船龄超过20年、运力为5500TEU~6500TEU的集装箱船,并加强主要航线的运营优势。
为顺应全球脱碳减排趋势,其此次新订造的船舶采用LNG双燃料方案。加之从2026年起陆续交付的5艘LNG双燃料集装箱船,不仅将确保东西向主干航线服务的稳定,还较传统动力船舶减少约20%的温室气体排放,践行了该公司逐年降低碳排放强度的承诺。
阳明海运表示,致力于提供全面、高效的全球运输服务,不断优化服务网络,并提高船队竞争力和企业自身韧性,为应对供应链重构与市场不确定性挑战做好准备。
根据Alphaliner的最新统计,截至2025年7月18日,阳明海运的运营运力为100艘、724,815TEU,运力排名全球第10位。其中,自有运力60艘、335,496TEU,租赁运力40艘、389,319TEU。



7月17日,阳明海运发布造船公告,在韩国韩华海洋下单,订造7艘15000TEU LNG双燃料集装箱船。这批新船的总价为13.64亿~15.31亿美元,计划于2028年至2029年交付。
据悉,此次下单是阳明海运持续推进船队优化与燃料升级战略的重要举措。
根据阳明海运此前发布的船队优化计划,为确保中长期业务的可持续增长,将更换船龄超过20年、运力为5500TEU~6500TEU的集装箱船,并加强主要航线的运营优势。
为顺应全球脱碳减排趋势,其此次新订造的船舶采用LNG双燃料方案。加之从2026年起陆续交付的5艘LNG双燃料集装箱船,不仅将确保东西向主干航线服务的稳定,还较传统动力船舶减少约20%的温室气体排放,践行了该公司逐年降低碳排放强度的承诺。
阳明海运表示,致力于提供全面、高效的全球运输服务,不断优化服务网络,并提高船队竞争力和企业自身韧性,为应对供应链重构与市场不确定性挑战做好准备。
根据Alphaliner的最新统计,截至2025年7月18日,阳明海运的运营运力为100艘、724,815TEU,运力排名全球第10位。其中,自有运力60艘、335,496TEU,租赁运力40艘、389,319TEU。







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