Shopee、速卖通和Shein走进同一块淘金地

有一个说法，如果在中国挖一个洞，穿越地心而出，就是拉美。换言之，拉美是地球上距离中国最遥远的地方。

这是一个非常好的市场，无论是经济总量，GDP，还是当地购买力都非常高。2020年，拉美电商增速达到了38.3%，超过了世界平均水平。

拉美地区存在多个电商“蓝海”，其中墨西哥的电商市场最为火热。而神奇的是，墨西哥并不是拉美最大的电商市场或经济体。作为拉美第一大经济体和电商市场的巴西，在各方面的条件都要远优于墨西哥，但最终却没有成为卖家心目中的“蓝海”首选。

这是因为受清关政策等影响，巴西不是一个容易进入的市场。不过，很早就有跨境大卖成功进入了这个市场，年营收甚至破亿。但在巴西，大卖注定不会像在曾经的亚马逊和现在的东南亚一样，可以尽情地大干一场，因为这里有太多条条框框，已让太多大卖铩羽而归。

在一个不成熟的市场里，卖家只能依附平台而生，巴西电商市场只能靠平台一点一点的打磨。

即便如此，这并没有挡住Shopee、速卖通和Shein的淘金路。

虽然多个电商平台之间的竞争拉锯，努力做大了巴西电商市场，但巴西跨境电商的规模注定做不大。巴西本土工业基础薄弱，尤其是关乎日常消费的制鞋、服装、皮革、纺织等的生产是萎缩的。这意味着电商平台无法从本土直接获得商品，必须通过跨境贸易，但巴西在这方面一直备受诟病。

在志象网的采访当中，也明显可以感受到，很多卖家对于巴西市场是望而却步的，他们甚至会主动避开巴西，而选择墨西哥和智利。

连某拉美头部电商平台的招商经理都表示，“如果中国卖家刚进入拉美，我们会引导他们去墨西哥。”为了保证商品的尽快到达，大卖有囤货需求，大量的物流公司和电商平台在墨西哥建有海外仓，他们可以从这里把货物输送到拉美各地。

但要在巴西建海外仓？那是不可能的，因为当地高额的关税可以彻底绝了在巴西做海外仓的念想。

除了建仓难，还有清关慢，巴西海关对清关要求严格，流程繁琐，资料不全、没有税号、缺少证书，或者超过个人购买数量都可能成为清关失败的原因。

根据之前跨境眼观察的报道，在巴西，清关的时效普遍在7天左右，这大大拉长了物流整体时效，一件小包商品从中国出发，通过海运物流，再清关，再进入巴西国内的物流，可能耗去40-60天的时间，长周期的派送不仅伤害消费者体验，对卖家的资金链也是很大考验。

除了清关慢，还有巴西国内物流的不开放，巴西国内的物流由巴西邮政所垄断，目前，美客多、shopee等电商平台的末端派送都是巴西邮政。

但以上这些还不是跨境电商进入巴西最致命的问题，最致命的是巴西超高的关税。根据跨境眼观察的信息，近年来，巴西政府为保护本国的工业生产，升级了对国外进口货物的征税贸易保护政策：将原来100美元的跨境电商产品起征点降为50美元，通过巴西邮政清关进口商品货值在50美元和3000美元之间的，须缴纳固定统一进口税，为进口CIF（成本加保险费加运费）价的60%。

举一个例子，如果一个产品超过50美金，离岸价是100美金，再加上保险和运费到了当地价格就变成了115美金，再加上60%的关税，价格就变成了184美金，再到巴西各个州，可能还要缴纳18%，类似于增值税的流转税（ICMS），最终进入市场没有卖到217美金都是亏本的，很多中国商品经过整个关税关卡，原有的性价比优势荡然无存。

所以，目前在巴西的电商玩家，基本上都被限制在50美金这样一个客单价的区间。而Shopee、美客多平台在吸引中国卖家的时候，也基本上只吸引单个商品在50美金以下的卖家。

要知道，近些年中国很多优质卖家一直在走精细化、品牌化路线，产品早已超过50美金，这意味着他们只能遗憾的放弃巴西市场，这对电商平台，卖家，还有巴西当地的消费者来说，都是巨大的损失。

而且，巴西的关税政策短期内不会有放宽的可能性，反而有收紧的风向，一位铺货型大卖透露，“现在关税起征点是50美金，未来也可能会更低，甚至对所有货品收税。但目前还没有官方明确的答复，大家都在观望和等待消息。”