发两箱货也被亚马逊分仓！全新合仓攻略亲测有效！
11966每逢节假必调休，今年五一最糟心。为了“五天长假”，整的亿万劳动人民极不适应。
而对广大亚马逊卖家来说，近期还有更难受的事儿，那就是FBA分仓变得越来越严重了。为了不被分仓，卖家们使出了十八般“武艺”。如何有效解决分仓？亚马逊疯狂分仓的底层逻辑是什么？今天侃哥就来跟大家深入聊聊。
亚马逊分仓越来越没底线！
发100KG+的货多出上千元运费......
“发两箱货，也给你分到不同仓库，亚马逊真是绝绝子。”说起最近FBA的分仓乱象，相信广大卖家的吐槽声必定犹如滔滔江水连绵不绝。
社群截图，+V：kjwewe
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还记得新版STA发布后，分仓得到了一定改善，但好景不长，亚马逊为了推自己的AGL物流和赚合仓费，又开始了一波骚操作。从去年11月份左右开始，分仓问题又变得频繁起来。万幸的是，那时混装的分仓机率很大，只要单箱单SKU基本不会分仓，多个单一SKU包装箱加一个混装箱也不会被分仓，所以卖家们还是有办法解决的。
但近期亚马逊的分仓变得近乎疯狂起来，从今年三月份开始，单一SKU也难逃分仓魔爪。而且现在亚马逊分仓毫无逻辑可言，据一些卖家反映，即便是相同SKU相同数量，每次货件分仓都不一样。
这对中小卖家来说，无疑是祸从天降。分仓，就意味着物流成本肉眼可见地上升。举个例子：
100KG+的货件被分到了3个仓库，分出去的货低于100KG导致运费贵了很多，等于一次运费贵上千RMB！如果使用亚马逊的合仓服务，费用贵更多；使用AGL时效又太慢了，而且流程很繁琐。
以前的方法都失灵了？
最新合仓妙招亲测有效！
卖家除了向亚马逊进贡合仓费，和使用AGL锁仓之外，还有哪些方法能避免分仓呢？对此，有行业老鸟曾经总结出一套方法：
此外，还有一种笨方法，就是一箱创建一个货件，有卖家实操下来，基本上都在一个仓。但是这个方法就很麻烦，如果货物量大了，也就不太适合了。
总体而言，之前按照这几个方法来操作，基本可以大大降低分仓概率。但是，近期卖家们发现，以上几条方法全都失灵了，就连屡试不爽的ERP也搞不定了。
不过我们亚马逊卖家的智慧是无穷无尽的，这条路行不通就换其他方式。以下两种方式是热心卖家们新总结出的合仓攻略：
方法1：
检查自己的账号是否被自动注册FBA Multiple Destinations Program（加入这个计划是可以享有FBA派送费优惠，代价是亚马逊要求创建美国入库计划时，将会把符合要求的标注尺寸SKU运送到至多3个指定的收货中心 ）。事实上，亚马逊给的这点折扣远抵不上合仓费或者分仓发货费，大家可以搜索邮件名Fee discounts and updates to your ship-to locations查看你是否被加入了。邮件内容如下：
亚马逊邮件截图
卖家可以通过店铺注册邮箱写邮件给 fba-ops-mipo@amazon.com，说明需要退出该计划，随邮件附上自己的“卖家记号”（添加客服微信：kankan20190905，获取邮件模板）。收到退出成功的邮件后，被分仓的概率会降低，但不能完全避免。
方法2：（适用于美国站）
1)在库存管理中选中左侧复选框选中要发货的SKU，然后从下拉框中点击发货按钮，正确填写要发的产品的数量
2)所有的产品都放在一个箱子里（注：不用管警告，直接确认并继续）
3)创建完毕后，由于都在同一个箱子里，不会分仓
4)一个箱子肯定是放不了这么多货件的，我们还需要更改，点击编辑物品信息
5)进去后，点击“向货件中添加新包装箱”选项，添加实际所需的箱子数，并分配SKU数量
6)确认后，选填一下原因就可以了，比如说发货计划有变等，最后大功告成。
（具体操作的图文实操教程，请添加客服微信：kankan20190905，领取）
来源：卖家分享
注意事项
问题1：收到各种警告
解决方法：忽略警告并继续，这个不影响后续货件的创立
问题2：货件数量报错
解决方法：确认你发货数量是正确的，查看你添加箱数,添加的箱数应该加上你自己创建那箱货，才是你总共要发货的数量
问题3：打出来的箱唛除去第一箱数量对的上，其它箱唛的数量都是货件总数量
解决方法：可以上下浮动修改下数量，系统会有延迟，修改下就可以了
据侃哥了解，上述第二个方法本质上是利用了亚马逊系统的Bug，有卖家表示，美国站亲测有效，本来分三个仓的货合到了一个仓。不过利用亚马逊系统漏洞来达到不被分仓的目的，也有卖家担心会不会像之前突破发货限制那样，被秋后算账。此方法利弊均存在，所以还需卖家们评估后再做抉择。
俺弟的第二封股东信，
揭示了亚马逊疯狂分仓的底层逻辑
“亚马逊最恶心的是，就算一票货只有一两百个，都是给你分到多个仓库”，今日，仍有卖家向侃哥不断吐槽。那么亚马逊为什么要如此毫无底线地大规模分仓呢？我们综合分析后，发现主要有以下几点：
1、推销亚马逊自己的AGL物流，合仓服务
2、把FBA的转仓运输成本转嫁到卖家身上
3、FBA人手吃紧，减轻仓库运转压力
侃哥还发现，在亚马逊CEO安迪·贾西近期发布的第二封年度股东信中，有几段内容能很直白地告诉我们，亚马逊为什么要分仓，以及分仓的根本目的：
“我们一直在应对的一个关键挑战是在我们的商店履行网络中提供服务的成本不断上升（即从亚马逊向客户提供产品的成本）——我们已经做出了一些我们认为将有意义地改善我们履行的变化成本和交货速度。 随着我们的履行网络在过去几年中扩展到数百个额外节点，将库存分配到更多地点并增加有效连接履行中心和交付站节点的复杂性，这一挑战变得更加明显。去年，我们开始重新设计我们的库存放置策略，并利用我们更大的履行中心足迹从全国履行网络转变为区域化网络模型。我们进行了重大的内部更改（例如布局和物流软件、流程、物理操作），以在较小的地理区域中创建八个相互连接的区域。 我们还将继续改进亚马逊先进的机器学习算法，以更好地预测全国各地的客户需要什么，以便我们在正确的时间在正确的地区拥有正确的库存。我们最近完成了这个区域性的推广，并喜欢早期的结果。更短的运输距离意味着更低的服务成本、更小的环境影响以及客户更快地收到订单。对于后者，我们很高兴看到更多次日送达和当日送达，我们有望在 2023 年实现有史以来最快的 Prime 送货速度。”
安迪·贾西的完整版股东信：
https://www.cnbc.com/2023/04/13/amazon-ceo-andy-jassys-2023-shareholder-letter.html
从俺弟的股东信中，我们不难看出，亚马逊正在对整个FBA配送网络进行大规模的升级，终极目的是为买家提供最快的 Prime 送货速度，同时降低服务成本。
所以今后被FBA分仓将成为一种常态，我们卖家必须尽快去适应这种变化，根据自身情况，不断优化自己的发货备货计划。
