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实锤了!14万,货柜运价继续暴涨!客改货!企业半年完成全年销售额!老板:订单足足的!

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2021-08-22 16:50
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涨!货柜价格翻3倍,半年完成全年销售额!老板:订单足足的!!

广东是我国经济第一大省,在疫情影响下,国际经济形势仍面临不确定性。目前,广东外贸的情况如何呢?港口的运行情况又如何呢?

外贸订单旺季提前来临,广东港口运力仍承压


在深圳,从事智能硬件出口的郑波告诉记者,自去年疫情发生以后,他们的订单迎来了逆势增长。 
深圳某物联网科技有限公司首席执行官 郑波:我们今年用半年完成了去年全年的出口销售额。今年下半年,由于旺季即将到来,订单目前也十分充足。


虽然受到疫情的影响,但是今年广东外贸仍保持正增长。据海关广东分署统计,今年1月-7月,广东外贸进出口4.49万亿元人民币,较去年同期增长20.5%。 

招商局港口(华南)营运中心SCT港区操作总经理 周毅敏现在可以看到码头非常满,全都是重箱。正常情况码头不可能堆这么高的重箱,一般也就四层左右,现在我们可以看到有六层高的。 

记者了解到,今年以来,全球集装箱海运价格一路上涨。在深圳从事20余年玩具生产的张祺隆告诉记者,虽然他们提前安排了生产,但目前运价仍在高位运转。 
深圳某玩具有限公司总经理 张祺隆去年这个时候,中国去美国大概是6000美元一个货柜,目前大概是22000美元,今年的高位在7月份出现。我们零售价要提升了,提升之后就会影响需求。 


“客改货” “组合港”等多模式,助力我国外贸运力增长


针对旺盛的国际货运需求,目前,外贸大省广东又如何解决运力紧张的局面呢?

在疫情之后,国际客运航班大面积减少,各航空公司开始将客机运货转为全货机运货。在深圳机场,热门跨境货运航线基本处于满负荷运转,各大航空公司将“客改货”已经成为常态。 

南方航空物流深圳分公司国际货运室党支部书记 张廉:南航在深圳除了每周固定飞三班芝加哥和三班法兰克福的货机之外,还开通了深圳到悉尼的“客改货”航线。


记者了解到,去年疫情发生以来,深圳还启动了粤港澳大湾区组合港项目,支持大湾区沿海的枢纽港和内河支线港一体化运营,企业可在支线港口一次性办结通关手续,由驳船运送到枢纽港口换装大船出海,大幅压缩了通关时间和成本。 

深圳海关所属蛇口海关办公室副主任 杨秀聪:今年以来,深圳蛇口至顺德新港、北滘两条航线吞吐量超过1.78万标箱,顺德两港超过85%的货柜选择以组合港模式进行进出口。

业内人士表示,在运力增长的同时,随着外贸旺季来临,欧美等国家和地区港口持续拥堵,将减缓空箱调运回我国的速度,短时间内,国际海运市场供需依旧紧张。 

中山大学港澳珠三角研究中心副主任 林江:在疫情还在蔓延的欧美市场需求端,形成了对从中国进口商品的单向路径依赖,使得出口国集装箱船有去无回。欧美国家的物流行业从业者人数下降,也降低了货物通关环节的效率。


宁波港梅山码头将于8月25日解封,9月1日整体恢复!

最新消息,在严格落实疫情防控政策后:

8月18号宁波港梅山码头港区将继续操作已经在港和待舶的船只进口;

8月25日解封后进提箱服务有序恢复;

9月1日时梅山整体恢复;


宁波舟山港梅山国际集装箱码头因疫情影响,在本月11日3点30分暂停了所有进提箱服务。


不少卖家的货物都受到了影响。消息发布后行业内人士表示有些恐慌,担心是否会向此前一样各地再次接连发生港口拥堵、货物堆积的相同危机,这与宁波舟山港的影响力有关。


宁波港和舟山港曾是两个独立运营的港口,2015年两大港口实现一体化发展:


宁波舟山港现有19个港区,260条集装箱航线连接着190多个国家和地区的600多个港口,是中国超大型巨轮进出最多的港口,也是世界第三大集装箱港口。


这次受影响关闭的梅山码头,2020年集装箱吞吐量为544.04万个标准集装箱,约占宁波舟山港的20%。


今年进行航线调整之后,海洋联盟航线、欧洲航线、中东航线等大航线迁移至梅东公司,梅山码头集装箱吞吐量大幅提升。

本次梅山港口暂停服务,对原计划到港的船只及其他港口造成了不小的影响,平均每周到宁波港的数量下降了70%,本周的集装箱数量也从200艘降到了60艘以下。


中国对外贸易经济合作企业协会副会长蔡家祥在接受国际商报记者采访时表示:当前,运力与箱子严重短缺,加上疫情在全球持续蔓延,造成各国港口拥堵,装卸效率本就大大降低,运力和箱子还持续紧张。


在此背景下,宁波港部分码头暂停作业客观上会对外贸企业造成一定影响,如之前大连、深圳也发生过类似情况,使得班轮不得不“跳港”。


据悉,包括达飞、赫伯罗特、中远海运在内的船公司目前已宣布部分航线“跳港”宁波转道上海。


业内普遍预计,叠加台风和疫情双重影响,上海港近期将更加拥堵。还请各位货代、外贸人提前做好出货准备。


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