2017我国多地布局跨境电商新战略

近两年，尽管全球贸易增速放缓，但是中国跨境电商依然逆势成长。阿里研究院曾预计到2020年，中国跨境电商交易规模将达12万亿元，占中国进出口总额的约37.6%;中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元，年均增幅约37%，预计2020年跨境电商零售占比将超过30%。

而我国多个地区以利用自身优势，开始布局跨境电商在2017年的新战略。

威海市依托便利的海陆空交通以及中韩自贸区地方经济合作示范区优势，在全国率先开通中韩海运跨境电商出口业务、中韩海运EMS速递邮路，同时启动海运、邮运、空运三种方式的对韩跨境直购进口业务，目前，威海市在搭建自有跨境电商平台的同时与阿里巴巴国际站、大龙网、敦煌网等合作，采取B2B的模式开展进出口业务，全力抢占跨境电商蓝海。

从威海市跨境电子商务综合试验区建设实施方案中明显看出，韩国已成了跨境电商发展的重中之重。

而在发展模式上，《山东省（威海）跨境电子商务综合试验区建设实施方案》明确，威海将以发展跨境电子商务企业对企业（B2B）、工厂对销售商（M2B）模式为主，销售商对消费者（B2C）、工厂对消费者（M2C）模式为补充。具体发展方案如下：

苏州高新区跨境电子商平台将建成以B2B出口业务为主，涵盖跨境电商所有业务模式的跨境电商综合平台。其中，境内为线上集成+跨境贸易+综合服务，境外为海外本土化网贸馆。据悉，在2016年12月26日，“苏州高新区·敦煌网跨境电商项目”签约。该项目由苏州高新区跨境电子商务监管中心与敦煌网共同将苏州市打造成外贸互联网线上离岸结算中心，推进跨境电商人民币结算便利化，升级苏州本地外贸金融服务，推动苏州由传统外贸“线下强市”成为“线上强市”，由出口为主转变为进出口双向，形成“两线双向”外贸格局。

杭州市人民政府办公厅印发《杭州市电子商务发展“十三五”规划》，并指出至2020年，国际国内知名电子商务企业以地区总部、研发中心等形式在杭州市有效集聚。打造1—2个营业额超千亿的电商产业基地和15个电商特色小镇、100个电商专业村。同时还全面完善产业体系、全面提升产业融合，并定下到2020年，杭州市争取实现网络零售额超过5000亿元，网络零售额继续占全省的30%以上;跨境电子商务交易额达到200亿美元以上的战略目标。

海南省人民政府办公厅发布《海南省跨境电子商务综合示范区实施方案》，并定下2020年实现跨境电子商务交易额达到100亿元的目标。方案表明，2017年7月至2017年12月底，海南省将全面实施跨境电子商务各项政策措施，不断完善洋浦保税港区和海口综合保税区跨境电子商务相关配套设施，推动完善跨境电子商务产业链。

出口方面，《方案》表明将进一步优化跨境电商申报、、核放、纳税等通关作业流程。探索对跨境电子商务零售出口商品实行简化分类，推进清单申报通关模式，支持B2B、B2C等多种出口业务模式落地。

当然，相对于目前已有的跨境试点城市（上海、杭州、宁波。郑州、广州、深圳、重庆、天津、福州、平潭）而言，海南省的跨境电商规模仍有一定发展距离。据了解，杭州在去年1到11月，跨境电商进出口总额就高达63.56亿美元（相对于436.5809亿人民币），比海南2020年的目标值高好几倍。

跨境电商仍是资本蓝海，而国家政策对跨境电商的扶持也是资本入驻的一大动力。2017年国家政策、地方政府的扶持力度大幅提高，即表现了其作为发展催化剂的重要作用，还跨境电商未来的发展提供了必要的内生性动力。

从市场格局来看，外贸B2B在我国跨境电子商务中占主导地位。但是B2B信息服务模式瓶颈凸显，价值提升空间有限。加上近年以来欧美经济低迷、外币贬值等因素导致出口增速有所放缓的趋势，以收取会员费及竞价排名费为主的信息服务型电商成长瓶颈已经凸显。

而出口B2C电商受客群和体验限制占比小，该类模式面向海外低端客群，增速趋于平稳。行业面临竞争及成本瓶颈，短期内难为主流。加上海外竞争激烈，散小的出口B2C欠缺强大的竞争力，并且出口B2C依靠中国制造成本低的价格优势终究不是长远之计。

就总体而言，跨境物流成本高致占到总成本的20%到30%，这让不少小商家望而却步，对大企业来说也是不小的成本。目前，跨境电商企业已开始自建物流系统减少物流成本，但是对于小商家而言，物流成本依旧是痛点。

同时，移动端对跨境电商的影响力也是十分重要的。未来，跨境电商的移动购物的功能将达到新高度，挑选产品、设备间转移购物、支付将变得更容易。同时。社交媒体将进一步对跨境电商起到推动的作用，为跨境电商卖家带来重要的引流作用，聚集人气，培养消费者的消费习惯。